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Ana Sayfaya Dön

プロの溶接工が隠す、強い溶接の秘密。

666,755 görüntüleme • 1 yıl önce •via X (Twitter)

11 Yorum

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CityDiverman1 yıl önce

😀😆🤣😄☺️😁😂😊😉

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BORN FREE1 yıl önce

最後ウィービングしてんじゃん そもそも部材の端を面取りしてなきゃ熱が回り込んでしっかりと溶着出来てない ビードの肉で繋がっているだけだから過度な力が掛かればビードで破断します

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太っちょギリーさん1 yıl önce

俺がいた所でこんなことした日にはハンマーでヘルメット叩かれそう

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CityDiverman1 yıl önce

溶接に詳しい人が多くて驚いています。

とろろん@ゆるキャラだって飛べるじゃないか!? profil fotoğrafı
とろろん@ゆるキャラだって飛べるじゃないか!?1 yıl önce

母材に開先とった方がいいよ。 映像のように多層盛りでスミ肉は盛っていくけど、ビートで土台作りはやっちゃダメ。溶接棒の選定にもよるけど、常識的にはそこが応力に弱くなる。負荷をかけるとクラックが入る。 それよりも強度以前に寸法狂いするから絶対やらない。( ;´Д`)

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トックリさン1 yıl önce

開先取らないと弱いですよ…

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ネワノ1 yıl önce

最初にビードでギャップを作っている意味がイマイチ不明ですね。理屈上は同じ脚長でビードを作っても実際"のど厚(throat thickness)"の減少を招き溶接継手強度の低下を招きそうですが… 電極の太い被覆アーク溶接だから内角最奥部にアークを飛ばす為?

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もち店長(徹夜のすがた)1 yıl önce

え?これ本気で言うてるんやろか... 開先取るか裏当てして裏波溶接するかとかになるんちゃうんか というギャグやんね?笑

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Golf Safety2 yıl önce

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CityDiverman1 yıl önce

😀😆🤣😄☺️😁😂😊

ながてぃー profil fotoğrafı
ながてぃー1 yıl önce

プロ、、、?開先取るのが普通じゃね?

Benzer Videolar

まさに私はミャンマーで造船などの溶接工を育成して日本に送り出している。造船の溶接は非常に難易度が高い。通常の姿勢ではなく、様々な角度や姿勢で溶接をするのだが、溶け出した鉄が重力により流れ落ちる。まさに重力と闘いながら溶接していくのだ。これはまさに職人技である。 しかしミャンマー人の溶接工を求めているのは日本だけではない。各国から引き合いがくる。韓国、シンガポール、UAEなどの大きな造船会社は技術を持った溶接工をミャンマーにオファーし、造船業の戦力として大量に採用していく。 私は日本人なので日本の造船業が復興すべく日本にミャンマー人の溶接工を送りたいと切実に願っている。かつて日本は世界の船の50%を建造する造船大国であった。しかし時代は変わり、日本の造船業は今現在世界シェアで3位に。世界の造船は中国・韓国・日本がほとんどを占めているが日本は世界の船の10-15%ほどを建造しているところまで後退した。そんな日本の造船業だが日本人の溶接工が減る中、水面下で活躍しているのが外国人技能実習生だ。 外国人ヘイトしている場合ではない。造船業を復興させるためには外国人に溶接技術と日本語をしっかり教え、即戦力として日本に送らなければ、造船業の復興もままならず、世界シェアを下げる一方だろう。 国防にも通ずる造船部門が日本の一大産業としてまた返り咲き日本を盛り上げてくれることを切に期待している。

えむさん。

362,761 görüntüleme • 7 ay önce