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マゾ僕もたまにこうなります。アスリートでいえば「ゾーンに入る」です。パチンコでいえば、確変、連チャン、電サポ、ループのスペシャルタイムです。確実に頭が少し悪くなりますけど。#メスイキ #pegging

🟣留希くんの頭ん中は今日も☔️

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NSFW #メスイキ #pegging

Anya Rossi• Live Now

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「ブレーキが余る・足りない」を直す、公道での練習法これ出来ないと、ラリーでは致命的です。・停止する直前、急ブレーキ気味・ブレーキで車が前につんのめる・助手席の人が酔う免許取り立てや初心者で、かなり多いです。でも実はこれ、「ただの練習方法を知らないだけで」減速中の姿勢変化を制御出来ていないのが原因です。この操作、モータースポーツでは基礎であり、かなり重要です。一定姿勢で減速できないと、・毎回ブレーキ終了位置がズレる・オーバースピードでコーナーへ・コーナー手前でブレーキが余る・狙った速度まで落ちない・ヒール＆トゥーで車が乱れるになります。逆に言うと、「減速度を一定に保てる」だけで、・狙った位置で狙った速度に落とせる・ブレーキの再現性が上がる・コーナー進入が安定する・同乗者が酔いにくくなるなど、一気に運転が変わります。しかもこの練習、公道で出来ます。赤信号で止まる時が、そのまま練習になります。 ■この練習の目的「一発で、狙った位置で、狙った速度へ減速する」ための基礎を作る事です。モータースポーツでは、・ブレーキが余る・突っ込み過ぎる・毎回進入速度が違うだけで、コーナーが不安定になります。特に試走回数が1～2回しかないラリーだとこれが出来ないドライバーは確実に遅いか、クラッシュします。逆に、減速度を一定に保てると、「どこで減速開始すれば、どこで何km/hになるか」の感覚が作りやすくなります。結果、公道でも同乗者へ減速の波を与えにくくなり、酔いにくい運転になります。 ■具体的な練習順番と方法では、実際にどう練習すれば、「狙った位置で、狙った速度へ減速する」ようになるのかを、初心者が最短で上達する順番を、以下にまとめています。 ※役に立ったら「フォロー」をお願いします。過去のドラテク解説は、リポスト先にあります。

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【ケラモフ、シェイドゥラエフ戦に意欲🔥】インタビュアー🗣️ 「ヴガール、今は対戦相手が未定だとは分かっていますが、それでも戦いたい、バチバチにやり合いたい相手はいますか？」ケラモフ🗣️ 「いますよ、ええと…彼に伝わればいいんですが。」インタビュアー🗣️ 「ええ、どうぞ…」ケラモフ🗣️ 「今ベルトを持っているキルギス人の選手です。彼は素晴らしいアスリートです。そして彼に言いたいのは…「必ず君のところまでたどり着くぞ」と。インシャアッラー（神の御心のままに）、8月の自分の試合に勝って、それから今年中に、君とリングに上がって、徹底的にやり合って、このベルトが誰のものか白黒つけよう。」インタビュアー🗣️ 「これがもうショーの始まりですね？ここから始まるわけですね。」ケラモフ🗣️ 「そうですね、やはり…そういうのも必要ですから。私はこのベルトを勝ち取りたいんです。なぜなら、あのベルトは私のものだったのに、不運にも負けてしまって。まあ、そういうこともあります、スポーツですからね。だからもっと強くならなければいけないし、私はベルトを獲りに行きます。」 #RIZIN

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知らないと電池で詰む🥶 今日は「防災の日」。モバイルバッテリーを備えている人は多いですが、実は「乾電池」も災害時の重要な備えです。懐中電灯やラジオなど、停電したときに必要になるものにも乾電池が使われています。でも、防災バッグの中に入っている電池…… 「これ、まだ使える？」「新品と使いかけ、どっちだっけ？」そんなときに、電池を一つずつ機器に入れて確認しなくても、簡単に見分ける方法があります🔋 防災は「入れておけばOK」ではなく、いざという時にちゃんと使えるかまで確認するのが大切。今日、防災バッグの中身を今一度確認すると同時に電池もチェックしてみてください🔋 👇この方法、知ってた？「知らなかった」「やってみる！」などコメントで教えてね😊

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車検証お届けにあがりましたピンポーン！僕「先日は車検ありがとうございました！車検証とステッカーができてきたので、お届けに上がりました！」客「ああ、そう。ありがとう！ポストに入れといてくれれば、後で自分でやるから」僕「はい！」 ――数日後―― 客「この前届けてもらった車検のステッカーさあ……」僕「はい？」客「貼り方がよく分からないんだけど」僕「あー……分かりにくいですよね！」僕「貸してください！僕がセットします！」ペラペラ…… ハリハリ…… 僕「はい、完成！」客「……え？」僕「どうしました？」客「何でそんなにめんどくさいステッカーなの？」僕「まあ……ちょっと複雑ですよね」客「昔は一枚ペタッと貼れば終わりだったやん！」僕「そうなんですよ」客「なんで今はこんなパズルみたいになってんの？」僕「今は軽自動車も小型車もバイクも同じ仕様になってるんですよ」客「へぇ……」僕「ちなみにバイクは、貼り方が反対になります」客「…………」僕「車はこう、バイクはこうです」客「なんで？」僕「……そういう決まりなので」客「このステッカー……」僕「はい」客「変わるたびに、どんどん難しくなってない？」僕「……」客「昔はペタッで終わったのに」僕「……」客「今じゃ説明書が必要やん」僕「確かに……」客「なんかこのステッカー……色々と悪意を感じるな」僕「車検ステッカー、モデルチェンジするたびに使いやすさが退化してる気がするんですよね……」客「ステッカーに進化という概念はないんか」僕「せめて貼る人には優しくしてほしいですね……」

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80代のお姉様。エスカレーターの着地を見誤り。転倒してしまったそうです。僕もやってしまいそうな事なので、気をつけなければね。そこで肘を怪我してしまい、少し休んでいたのですが。動ける所、脚からでもやろう。ということになり。久々に、簡単なトレーニングをやりました。アスリートのようですね

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ものすごく頭の良い友人がいたとしても、自分の知性水準よりも高度な会話はできない。同じように、平均的な人間には、すでにAIの能力を引き出す質問が作れなくなりつつある。だが、進歩はそこで止まらない。モデルはさらに速くなり、次は人間の10倍、100倍の速度で考えるAIが大量に動き始める。 ——「「有能な知能」という基準で言えば、平均的な人間はすでに超えられている、と考えていいでしょう。それが起きたのは今年の初め頃——」エマド・モスタク「一般用途では今年の初め、エッジではここ数カ月です」 ——「つまり現時点では、平均的な人間は、より高度なモデルに対して、その能力を十分に引き出せるほど的確かつ効率的なプロンプトを書くことすらできなくなっている、ということですか？」モスタク「そうですね。たとえば、ものすごく頭のいい友人がいるとします。その人と話していても、相手が自分よりはるかに賢ければ、会話は自分の知性の水準で止まってしまいます。何を話しますか？サッカーの話とか、そういうことですよね。でも、そんな話をするのに天才的なモデルは必要ありません。誰でも経験があると思います。「君たちが何を話しているのか全然わからない。何を質問すればいいのかすらわからない。僕はただ、このdivを中央揃えにしたいだけなんだ。メールを確認したいだけなんだ。子どもを誕生日会に何時に連れていけばいいか知りたいだけなんだ」と。そんなことに天才は必要ありません。『リック・アンド・モーティ』に、小さなロボットが出てくる回があります。「僕の目的は何？」と聞くと、「バターを取ることだ」と言われて、「ああ……」となる。私たちは、バターを取ることを仕事にする天才を作ってしまったようなものです。そして、これをアルゴリズムの改善だけでさらに最適化できます。しかし、人々がまだ理解していないのは、次世代のチップとともに登場するモデルは、100倍高速になるということです。今の私たちは、AIモデルが人間と同じくらいの速度で考えることに慣れています。では、自分の10倍、100倍の速度で考える存在を見たことがありますか？次に来るのはそれです。しかも、そうしたAIが群れになって動くのです」

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