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一辆售价约1万美元的中国电动车，可以配备类似特斯拉的软件体验和驾驶辅助功能。InsideEVs记者凯文·威廉姆斯 Kevin Williams曾试驾多款中国电动车。他认为，美国国会试图阻挡的是“一个真正具有竞争力的威胁”。 相关报道👉

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🔥特斯拉工程副总裁出席听证会，为FSD自动驾驶争取联邦法规支持！ “自动驾驶是未来趋势，可显著提升道路安全。特斯拉致力于推动美国在自动驾驶和电动车领域保持领先！ 🚨他指出，当前联邦车辆法规已严重过时，许多制定于数十年前。国会应推动法规现代化，建立统一的联邦级自动驾驶研发与部署框架。”
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谢嘉琪

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【李强会见马斯克】 【特斯拉在中国不再受禁停禁行限制】 特斯拉公司首席执行官马斯克本周日突访中国，中国总理李强会见。路透报道，他此行主要是为了寻求在中国推出全自动驾驶(FSD)软件。特斯拉目前面临销量下降和中国电动车价格战日益加剧的困难局面。特斯拉FSD系统若能在中国使用，可缓解特斯拉在中国市场的被动局面。 财新报道，特斯拉达到中国汽车数据安全要求，不再受禁停禁行限制，特斯拉在中国各地受到的禁停禁行限制有望陆续解除。4月28日，中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报(第一批)》，特斯拉上海工厂生产的车型全部合规。#特斯拉 #马斯克 #全自动驾驶 #FSD #李强
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作家崔成浩

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在美国，电动车的数量正迅速增加，但电动车在该国新车总销量中的占比仍远落后于中国和欧洲。 在英国，电池电动车和混合动力车的销量占去年新车销量的近30%。在欧洲，它们约占五分之一，而在中国则达到了近一半。 那么，作为世界第二大汽车市场，美国为何在全球电动车竞赛中落后？
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万斯：美军足以同时应对中国和全球所有威胁 记者问：武器短缺、部队超负荷——美国真的有能力同时应对中国和世界其他地方吗？ 万斯回答： "我们显然有足够的实力应对全球威胁，包括中国。正如总统所说的。" "我们承认中国是竞争对手，我们也承认他们有一些与我们相冲突的雄心壮志——但尽管如此，我们仍在努力与他们建立积极的关系。"
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马方说管理

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在美国，为什么看不太到中国电动车？ 中国电动车正在欧盟与世界各地抢占市场，但比亚迪、蔚来等中国车厂至今仍难以打入美国市场，这是为什么？带有保护主义色彩的政策，能帮助美国车厂提升竞争力，还是让它们在全球电动车竞赛中更加落后？
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在中国，已经有能自动驾驶的卡车在特定路段行驶，其用途预计是在偏远、恶劣的环境中，于长直的道路上运行。当地业者表示，无人卡车产业成长迅速，企业可以以一名驾驶员的薪水租用三辆自动配送货车。 BBC驻中国记者麦笛文实际坐进一台自动驾驶的卡车，观察这些新型态的货车如何在公路上运作。
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中国是全球最大的电动汽车市场，特斯拉（Tesla）和比亚迪等高端车型在中国发达的都市随处可见。但在广大的不发达地区和中小城镇，价格低廉的微型电动车正占领街头，成为居民首选代步工具。
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