正在加载视频...

视频加载失败

加载此视频时出现问题。这可能是由于临时网络问题，或视频可能不可用。

中国5月汽车销量下跌超过22%，连续第八个月下滑。 6月8日，中国乘联会公布数据，全国乘用车市场零售151.0万辆，同比下降22.1%，环比增长9.2%；今年以来累计零售709.9万辆，同比下降19.5%。其中，新能源车市场零售95万辆，同比下滑7.5%，连续第五个月下滑。电动车和插电式混合动力汽车销量占整体销量的62.2%。部分外资汽车品牌面临严峻挑战，据共同社报道，丰田汽车公司 5日公布在中国市场的5月新车销量为10万2300辆，同比减少31.7%。本田则大幅下降48.7%，为28279辆。

李老师不是你老师

2,253,931 subscribers

162,507 次观看 • 2 个月前 •via X (Twitter)

新闻政治汽车交通

Anya Rossi• Live Now

Private livecam show

0 条评论

暂无评论

原始帖子的评论将显示在这里

相关视频

中国汽车市场正在面临大麻烦。蔚来创始人李斌表示，今年1月至5月，中国汽车零售销量相比去年同期下降了19.5%，仅5月份单月跌幅就超过20%。过去一个月，中国主要车企股价也出现明显下跌：蔚来汽车 $NIO -12.54% 比亚迪 $BYDDY -13.67% 理想汽车 $LI -18.36% 小鹏汽车 $XPEV -11.58% 小米集团（1810 HK）-18.45% 奇瑞汽车（9973 HK）-6.61% 零跑汽车（9863 HK）-15.45% 吉利汽车（0175 HK）-6.91% 李斌表示，他认为国内汽车零售市场明年也不会出现明显复苏，所有车企都必须做好迎接“零售寒冬”的准备。在这样的背景下，几乎所有中国车企都已将增长重心转向海外市场，希望通过出口和国际化来弥补国内需求疲软带来的压力。

中国汽车市场正在面临大麻烦。蔚来创始人李斌表示，今年1月至5月，中国汽车零售销量相比去年同期下降了19.5%，仅5月份单月跌幅就超过20%。过去一个月，中国主要车企股价也出现明显下跌：蔚来汽车 $NIO -12.54% 比亚迪 $BYDDY -13.67% 理想汽车 $LI -18.36% 小鹏汽车 $XPEV -11.58% 小米集团（1810 HK）-18.45% 奇瑞汽车（9973 HK）-6.61% 零跑汽车（9863 HK）-15.45% 吉利汽车（0175 HK）-6.91% 李斌表示，他认为国内汽车零售市场明年也不会出现明显复苏，所有车企都必须做好迎接“零售寒冬”的准备。在这样的背景下，几乎所有中国车企都已将增长重心转向海外市场，希望通过出口和国际化来弥补国内需求疲软带来的压力。

亚洲股市 AsiaStock

33,283 次观看 • 2 个月前

贫穷的陷阱：你的贫穷，是被人设计好的。譬如买车。目前网约车已经普及，除非财务自由，有老人或孩子需要接送，否则没买车的必要，因为车的使用效率低，维护成本高。中国汽车销量垮塌中：2025年12月第一周，日均零售4.2万辆，同比下降32.3%；第二周日均6.7万辆，下降16.8%。

贫穷的陷阱：你的贫穷，是被人设计好的。譬如买车。目前网约车已经普及，除非财务自由，有老人或孩子需要接送，否则没买车的必要，因为车的使用效率低，维护成本高。中国汽车销量垮塌中：2025年12月第一周，日均零售4.2万辆，同比下降32.3%；第二周日均6.7万辆，下降16.8%。

总裁简报 CEO Briefing

150,299 次观看 • 8 个月前

在美国，电动车的数量正迅速增加，但电动车在该国新车总销量中的占比仍远落后于中国和欧洲。在英国，电池电动车和混合动力车的销量占去年新车销量的近30%。在欧洲，它们约占五分之一，而在中国则达到了近一半。那么，作为世界第二大汽车市场，美国为何在全球电动车竞赛中落后？

在美国，电动车的数量正迅速增加，但电动车在该国新车总销量中的占比仍远落后于中国和欧洲。在英国，电池电动车和混合动力车的销量占去年新车销量的近30%。在欧洲，它们约占五分之一，而在中国则达到了近一半。那么，作为世界第二大汽车市场，美国为何在全球电动车竞赛中落后？

BBC News 中文

178,007 次观看 • 11 个月前

中国4月份燃油车零售53.4万辆，同比降37.2%，环比降32.7%；销量前十仅1款燃油车，新能源渗透率达61.4%。经销商库存高企，超八成陷入“卖一辆亏一辆”，厂家主导清仓回笼资金。假如现在要买车，你是直接上电车还是依旧选择油车？理由？

中国4月份燃油车零售53.4万辆，同比降37.2%，环比降32.7%；销量前十仅1款燃油车，新能源渗透率达61.4%。经销商库存高企，超八成陷入“卖一辆亏一辆”，厂家主导清仓回笼资金。假如现在要买车，你是直接上电车还是依旧选择油车？理由？

Ken W

20,595 次观看 • 3 个月前

🚨“女子吐槽新能源车不能买，称700公里充了三次电”😅 “充了一个小时才充了50%…”🥹 1月29日，丰田公布了2025年全球汽车销售业绩报告，报告显示，丰田汽车以1132万2575台的全球销售总量居榜首🏆 其中，丰田EV车销量为19万9137台，但绝对销量远低于混合动力车(HV)，显示HV仍是丰田电动化战略的核心‼️

🚨“女子吐槽新能源车不能买，称700公里充了三次电”😅 “充了一个小时才充了50%…”🥹 1月29日，丰田公布了2025年全球汽车销售业绩报告，报告显示，丰田汽车以1132万2575台的全球销售总量居榜首🏆 其中，丰田EV车销量为19万9137台，但绝对销量远低于混合动力车(HV)，显示HV仍是丰田电动化战略的核心‼️

追着曙光跑🔥银河系🚀🚀🚀

14,485 次观看 • 7 个月前

【比亚迪纯电K-Car将登陆日本，瞄准微型车市场】7月3日，据《联合早报》消息，比亚迪专为日本市场开发的纯电动微型车 K-Car “Racco”（海獭），将于7月28日登陆日本市场。这款车被称为全球首款左右双侧电动滑门纯电微型车，提供210公里和320公里两种续航版本，目标是年内获得1万辆订单。比亚迪日本法人社长刘学亮表示，希望为日本消费者提供更多纯电动车选择。自2023年进入日本乘用车市场以来，比亚迪已在日本推出五款车型，但销量不及预期。比亚迪此番切入日本 K-Car 市场，瞄准的是占日本新车销量约四成的微型车市场。公司还计划将日本销售网点从目前约70家增至100家，覆盖所有都道府县。与此同时，奇瑞也计划明年以“EMTA”品牌在日本推出纯电微型车。面对中国车企攻势，日产、铃木、本田等日本本土车企也在加速推出或升级纯电微型车。

【比亚迪纯电K-Car将登陆日本，瞄准微型车市场】7月3日，据《联合早报》消息，比亚迪专为日本市场开发的纯电动微型车 K-Car “Racco”（海獭），将于7月28日登陆日本市场。这款车被称为全球首款左右双侧电动滑门纯电微型车，提供210公里和320公里两种续航版本，目标是年内获得1万辆订单。比亚迪日本法人社长刘学亮表示，希望为日本消费者提供更多纯电动车选择。自2023年进入日本乘用车市场以来，比亚迪已在日本推出五款车型，但销量不及预期。比亚迪此番切入日本 K-Car 市场，瞄准的是占日本新车销量约四成的微型车市场。公司还计划将日本销售网点从目前约70家增至100家，覆盖所有都道府县。与此同时，奇瑞也计划明年以“EMTA”品牌在日本推出纯电微型车。面对中国车企攻势，日产、铃木、本田等日本本土车企也在加速推出或升级纯电微型车。

王局拍案

29,496 次观看 • 2 个月前

2025年5月12日，巴西总统卢拉访华期间体验长城汽车，跟在巴西生产的一样的动力和底盘，但是比丰田车便宜，只要25万雷亚尔！中国汽车品牌在巴西生产汽车，在巴西销售，中国还出口汽车到巴西，这就是双赢，中国获得了市场，巴西解决了就业和提升了汽车制造技能。

2025年5月12日，巴西总统卢拉访华期间体验长城汽车，跟在巴西生产的一样的动力和底盘，但是比丰田车便宜，只要25万雷亚尔！中国汽车品牌在巴西生产汽车，在巴西销售，中国还出口汽车到巴西，这就是双赢，中国获得了市场，巴西解决了就业和提升了汽车制造技能。

陈木林

393,923 次观看 • 1 年前

德国汽车工业能靠印度拯救吗？德国车企在全球市场的销量正在下滑，尤其是在其最重要的市场—中国。而印度拥有近15亿人口，已成为继中国和美国之后的世界第三大汽车市场。然而对德国汽车制造商而言，开拓印度市场绝非易事。 #DWBusiness DesignWorld Podcasts

德国汽车工业能靠印度拯救吗？德国车企在全球市场的销量正在下滑，尤其是在其最重要的市场—中国。而印度拥有近15亿人口，已成为继中国和美国之后的世界第三大汽车市场。然而对德国汽车制造商而言，开拓印度市场绝非易事。 #DWBusiness DesignWorld Podcasts

DW 中文- 德国之声

42,669 次观看 • 8 个月前

华为300亿的手机芯片补贴，是电动车坟场后，又一补贴陷阱！这场手机芯片补贴战与当年的电动车补贴极为相。2019年，新能源汽车坟场现象成为众所周知，凸显了中国新能源汽车市场的过去。在电动车新能源补贴结束后，中国电动车行业崩溃，过去5年内400多家电动车企业消失，90%破产！据路透社9月5日报道：中国将推出400亿美元国家基金促进芯片产业发展，其中300亿将资助华为！华为通过中芯国际生产制造的7 nm 手机芯片，因缺乏最新的设备与技术，其良率仅为50%。以如此低的良率去大规模生产，其制造成本会远高于台积电，利润率将大幅下滑，华为官宣后，中芯国际股价不涨反跌，印证了这一判断！中国废弃、过时的电动汽车在城市中堆积如山！这些废弃的车辆代表了政府补贴导致资本涌入不断发展的行业时出现的过剩和浪费！那么华为的手机补贴，会不会带来的是新的手机坟场呢？咱们来回顾一下中国电动车坟场的形成！中国的电动汽车市场在过去十年中经历了快速发展，政府补贴鼓励数百家汽车制造商生产早期电动汽车。在特斯拉进入中国市场之前，中国生产的大多数电动汽车质量低劣，对消费者缺乏吸引力。最初，网约车公司主要购买这些车辆，而私人客户兴趣不大。为了促进电动汽车的采用，政府提供回扣并限制汽油车的拥有量。汽车制造商支持网约车初创公司，利用其不断增长的未售出电动汽车库存，去骗取政府补贴。有些公司甚至将同一块电池先后装在不同的新车上来重复骗取补贴！这些欺诈行为、补贴减少和政策变化影响了网约车公司的现金流，导致它们无法生存。一些公司还开始通过伪造不存在的电动汽车的记录来欺骗补贴计划。例如，他们可以生产不包含电池的空底盘，或者制造电池不符合正确规格的汽车。官方《人民日报》在 2016 年援引估计，数十家公司谎报了超过 93 亿元人民币（13 亿美元）的补贴。对电动汽车的需求帮助中国成为清洁汽车的世界领先者，去年生产了约 600 万辆电动汽车和插电式混合动力汽车。然而，这种增长也带来了伤亡，补贴减少和政策变化导致许多网约车公司倒闭，中国电动汽车制造商数量减少。废弃的电动汽车还会带来严重的环境问题尽管各地市政府如杭州已承诺处置这些车辆，但卫星图像和现场调查显示，多个地点堆满了废弃的电动汽车。电动汽车墓地已经证明了用政府补贴去干扰市场经济的后果，包括资源浪费、环境破坏和社会财富消失。那么今天中国政府又在手机芯片生产上重复着同样的补贴错误，最终留下的只会是中国的手机坟场！

华为300亿的手机芯片补贴，是电动车坟场后，又一补贴陷阱！这场手机芯片补贴战与当年的电动车补贴极为相。2019年，新能源汽车坟场现象成为众所周知，凸显了中国新能源汽车市场的过去。在电动车新能源补贴结束后，中国电动车行业崩溃，过去5年内400多家电动车企业消失，90%破产！据路透社9月5日报道：中国将推出400亿美元国家基金促进芯片产业发展，其中300亿将资助华为！华为通过中芯国际生产制造的7 nm 手机芯片，因缺乏最新的设备与技术，其良率仅为50%。以如此低的良率去大规模生产，其制造成本会远高于台积电，利润率将大幅下滑，华为官宣后，中芯国际股价不涨反跌，印证了这一判断！中国废弃、过时的电动汽车在城市中堆积如山！这些废弃的车辆代表了政府补贴导致资本涌入不断发展的行业时出现的过剩和浪费！那么华为的手机补贴，会不会带来的是新的手机坟场呢？咱们来回顾一下中国电动车坟场的形成！中国的电动汽车市场在过去十年中经历了快速发展，政府补贴鼓励数百家汽车制造商生产早期电动汽车。在特斯拉进入中国市场之前，中国生产的大多数电动汽车质量低劣，对消费者缺乏吸引力。最初，网约车公司主要购买这些车辆，而私人客户兴趣不大。为了促进电动汽车的采用，政府提供回扣并限制汽油车的拥有量。汽车制造商支持网约车初创公司，利用其不断增长的未售出电动汽车库存，去骗取政府补贴。有些公司甚至将同一块电池先后装在不同的新车上来重复骗取补贴！这些欺诈行为、补贴减少和政策变化影响了网约车公司的现金流，导致它们无法生存。一些公司还开始通过伪造不存在的电动汽车的记录来欺骗补贴计划。例如，他们可以生产不包含电池的空底盘，或者制造电池不符合正确规格的汽车。官方《人民日报》在 2016 年援引估计，数十家公司谎报了超过 93 亿元人民币（13 亿美元）的补贴。对电动汽车的需求帮助中国成为清洁汽车的世界领先者，去年生产了约 600 万辆电动汽车和插电式混合动力汽车。然而，这种增长也带来了伤亡，补贴减少和政策变化导致许多网约车公司倒闭，中国电动汽车制造商数量减少。废弃的电动汽车还会带来严重的环境问题尽管各地市政府如杭州已承诺处置这些车辆，但卫星图像和现场调查显示，多个地点堆满了废弃的电动汽车。电动汽车墓地已经证明了用政府补贴去干扰市场经济的后果，包括资源浪费、环境破坏和社会财富消失。那么今天中国政府又在手机芯片生产上重复着同样的补贴错误，最终留下的只会是中国的手机坟场！

OFFICIAL NEWS

391,877 次观看 • 3 年前

随着新能源和软件定义汽车成为未来发展方向，中国市场已成为汽车产业最严峻的考验。而大众（Volkswagen）在中国市场面临挑战，尤其是在本土品牌竞争日益激烈的情况下。通过与小鹏汽车的合作，以及“在中国，为中国”生产的策略，大众是否能成功翻身？#dwrev

随着新能源和软件定义汽车成为未来发展方向，中国市场已成为汽车产业最严峻的考验。而大众（Volkswagen）在中国市场面临挑战，尤其是在本土品牌竞争日益激烈的情况下。通过与小鹏汽车的合作，以及“在中国，为中国”生产的策略，大众是否能成功翻身？#dwrev

DW 中文- 德国之声

32,295 次观看 • 2 个月前

中国新能源某厂牌车刹车2024年到期！500多辆车同时失灵！因为没有续会员费！窝草！汽车还可以这样卖？前几天看一个8万元的车维修费要18万的新闻，又有私自维修判刑6个月的新闻，这种诈骗生意可以持续发展下去吗？中国人明明可以开抢，又干嘛给别人一辆车？

中国新能源某厂牌车刹车2024年到期！500多辆车同时失灵！因为没有续会员费！窝草！汽车还可以这样卖？前几天看一个8万元的车维修费要18万的新闻，又有私自维修判刑6个月的新闻，这种诈骗生意可以持续发展下去吗？中国人明明可以开抢，又干嘛给别人一辆车？

老司机

216,989 次观看 • 1 年前

10月24日，据央视报道，德国大众集团旗下保时捷汽车公司发布最新数据，受业务重组及美国关税政策影响，今年前三季度销售利润同比骤降99%。数据显示，前九个月公司营业收入约为268.6亿欧元，同比下降6%；销售利润仅剩4000万欧元，较去年同期的40.35亿欧元大幅下滑。保时捷于上月宣布推迟部分纯电动车型的上市计划，延长多款燃油及混合动力车型的市场生命周期，并终止电池自产计划。这些重组措施导致约27亿欧元（约合人民币224亿元）的额外支出。同时，美国关税政策进一步加剧了公司业绩压力。保时捷财务与信息技术执行董事表示，受美国关税政策影响，公司预计全年损失约7亿欧元。为应对这一挑战，未来几个月保时捷计划在美国市场调整售价。

10月24日，据央视报道，德国大众集团旗下保时捷汽车公司发布最新数据，受业务重组及美国关税政策影响，今年前三季度销售利润同比骤降99%。数据显示，前九个月公司营业收入约为268.6亿欧元，同比下降6%；销售利润仅剩4000万欧元，较去年同期的40.35亿欧元大幅下滑。保时捷于上月宣布推迟部分纯电动车型的上市计划，延长多款燃油及混合动力车型的市场生命周期，并终止电池自产计划。这些重组措施导致约27亿欧元（约合人民币224亿元）的额外支出。同时，美国关税政策进一步加剧了公司业绩压力。保时捷财务与信息技术执行董事表示，受美国关税政策影响，公司预计全年损失约7亿欧元。为应对这一挑战，未来几个月保时捷计划在美国市场调整售价。

李老师不是你老师

278,727 次观看 • 10 个月前

近日，长城汽车董事长魏建军在接受采访时表示，中国市场存在一种被称为“零里程二手车”的现象。并表示，中国汽车企业中的“恒大”已经出现。所谓 “零里程二手车”，是指车企为了营造高销量的假象，会和经销商一起故意伪造销量，从而霸占销售榜单和骗取政府补贴，之后再通过上牌二手车的形式对外销售这些新车。 5月27日，网传中国商务部将与比亚迪和东风汽车等行业机构和汽车制造商讨论“零里程二手车”问题。有博主表示，这种完全没有利润的恶行竞争行为，势必会导致厂家在看不见的地方减配，从而产生严重的安全隐患。有二手车商表示，由于“零里程二手车”大量涌入二手车市场，导致过去的二手车市场彻底崩盘。但同样也有二手车商对此喜出望外，认为这是让大众看到性价比更高的“零里程二手车”的好机会，毕竟“用二手车的价格就能买到新车，谁会不乐意？”。

近日，长城汽车董事长魏建军在接受采访时表示，中国市场存在一种被称为“零里程二手车”的现象。并表示，中国汽车企业中的“恒大”已经出现。所谓 “零里程二手车”，是指车企为了营造高销量的假象，会和经销商一起故意伪造销量，从而霸占销售榜单和骗取政府补贴，之后再通过上牌二手车的形式对外销售这些新车。 5月27日，网传中国商务部将与比亚迪和东风汽车等行业机构和汽车制造商讨论“零里程二手车”问题。有博主表示，这种完全没有利润的恶行竞争行为，势必会导致厂家在看不见的地方减配，从而产生严重的安全隐患。有二手车商表示，由于“零里程二手车”大量涌入二手车市场，导致过去的二手车市场彻底崩盘。但同样也有二手车商对此喜出望外，认为这是让大众看到性价比更高的“零里程二手车”的好机会，毕竟“用二手车的价格就能买到新车，谁会不乐意？”。

李老师不是你老师

2,360,778 次观看 • 1 年前

北京市八月份消费出现断崖式下滑，社会消费品零售总额与去年同期相比下跌11.4%。分析认为城市房价下跌以及受裁员降薪的冲击更大。根据中国官方数据，中国一线城市消费状况比全国平均要严峻得多。

北京市八月份消费出现断崖式下滑，社会消费品零售总额与去年同期相比下跌11.4%。分析认为城市房价下跌以及受裁员降薪的冲击更大。根据中国官方数据，中国一线城市消费状况比全国平均要严峻得多。

RFI 华语 - 法国国际广播电台

140,494 次观看 • 11 个月前