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Ana Sayfaya Dön

中国で鉄道の橋がドミノ倒しになる瞬間 何十年も前から中国の建設技術は進化してません。

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10 Yorum

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黒猫1 yıl önce

や、緻密な計算に基づいてのドミノですから!キリッ

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tomarukoki1 yıl önce

誤解です。 あの様に,殆ど労力をかけずに構造物を解体できる様に事前に設計する中国の能力は,日本より遥かに優れています。

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藍坊主1 yıl önce

手抜き工事が当たり前の国🇨🇳其れに建築技術も低レベルだから救いようがない(´・ω・`)

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nao1 yıl önce

もうチョットで完璧だったのに!って思いますよね。次はもっと精進して欲しいものです。

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丹藤信至1 yıl önce

こんな鉄道は乗りたくないわ、乗客乗員の命が奪われそうだから。

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Chan mao1 yıl önce

撤去時のコストダウンを見込んだ仕様です。ただ少し早めに作動してしまいました。

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桃色真珠1 yıl önce

こうやって無駄にGDPが嵩上げされていくんだな

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ColorCircle1 yıl önce

こういう解体技術じゃないんですか? あまりにも計算され尽くしてる

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りあるつ1 yıl önce

流石に建設技術は進化してますよ。ただ、進化した技術は高いので使わず、コスト抜きの為安くて怪しい業者に建設依頼して、業者内には平気で中抜き手抜きする人間が随所に蔓延っているのが問題なんだと思います。

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ベンティー@フィギュア・ゲーム・アニメオタク1 yıl önce

コレが中国の新技術 オート クラッシュ システムだ!

Benzer Videolar

【日本が鉄鋼の技術提供して、中国は鉄鋼生産量世界1位になった】1970年代前半まで、中国は鉄を薄く延ばす圧延の技術が無かった。当時、日本の圧延技術は厚さ1.2ミリまで鉄を薄くして、自動車や家電製品などを量産していた。転機となったのは1972年の日中国交正常化。中国側から技術協力の依頼。当時の周恩来首相『日本の圧延技術を武漢製鉄所に導入してほしい』 1972年、新日本製鐵大分製鉄所は50人余りの日本人技術者と共に、数百トンの機械設備を搬送して中国武漢に到着した。4年にわたり技術指導。1978年武漢製鉄所は圧延技術を手に入れた。 1996年中国は鉄鋼生産量で世界1位の座についた。新日本製鐵を責めないでください。当時の日本政府の要請です。 現在、鉄鋼メーカー生産量の世界ランキングで、世界1位の中国・宝武鋼鉄集団は、新日本製鐵(現・日本製鉄)や川崎製鉄(現・JFEスチール)から技術援助を受けて建設された。 現在の中国の狡猾さを見ていると、丁寧に技術提供して中国を助けた日本は本当にお人好し国家だと思います(怒)。 ▲日本の鉄鋼会社が技術提供した中国の鉄鋼の歴史⇒ ▲現在、鉄鋼メーカー生産量の世界ランキングで世界1位の中国・宝武鋼鉄集団⇒

Cat すず

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