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Ana Sayfaya Dön

中國賽車比賽China GT發生車禍,整台車燒起來,最離奇的是救援人員“怕火”!不敢上前滅火還烙跑! 全程是對手的車手放棄比賽下車救人。 而救護車司機在睡覺還叫不起來⋯ 15分鐘後才姍姍來遲⋯⋯

12,486 görüntüleme • 4 gün önce •via X (Twitter)

32 Yorum

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庆丰维尼帝4 gün önce

見死不救習慣了,反應不過來

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夜行貓頭鷹3 gün önce

我覺得中國社會開始出現系統性結構問題了。 而且問題明顯很大了…這次救援到東南各省水災掩消息

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深淵韭菜玻璃心4 gün önce

「救援人員」是找湊數用打工仔充當的嗎?

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hhhh4 gün önce

一天130人名币 外包人员 要是你会去吗? 你不害怕吗?

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風暴士兵 🪐🪬Taiwan only4 gün önce

你認真??蛤??

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hhhh4 gün önce

没办法 中国老板姓 每天都为了生存 多少钱都能干 卷的要死

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E.T.4 gün önce

中共国的消防員是穿著整齊參觀救火,而不是負責救火的🤭

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JJoywow✌🏻4 gün önce

自己同胞的命都不是命的支那 辦危險度極高的賽車比賽只是為了學其他先進國家 來騙下面的崽子說自己是強國 再騙上面主子順便邀功請款 其他安全配套措施怎麼可能做到完善!! 睡的睡 逃的逃~奉勸大家 遠離這種低劣又「沒素質」的地方 真的不要拿自己的生命安全開玩笑!

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股海航行靠剁手4 gün önce

希望多幾個颱風過去東亞大陸

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Silent one4 gün önce

總結:沒能力就不要搞國際比賽。

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失眠陣線聯盟首席阿北4 gün önce

賽車場上需要的專業人員竟然是臨時打工仔, 難怪把滅火器遞給車手後就閃了, ㄏㄏ...

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Zala Aniruddhsinh3 gün önce

sao货cu没人比她sao ❣️@larelvis 6r

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amy louise3 gün önce

刷了半天的X rh就她的主页能打✈️了@xycijm 3u

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一點紅4 gün önce

中國的彎道超車。🫰😁

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Daniel ∆3 gün önce

30+果然太涩了es 我真顶不住 @AliIsld 1x

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Denivan Barbosa3 gün önce

刷了半天的X kg就她的主页能打✈️了@AboMshalx 8g

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Eric Lin3 gün önce

信支愛支的代價是可能要命去換的,支共國的活動需仔細評估,能免則免因為牠們騙的不只是世界的眼光還可能是你的命

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𝒇𝒍𝒐𝒓𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂🧚‍♂️3 gün önce

sao货mt 没人比她sao❣️ @AboMshalx 8h

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Листочек конопли3 gün önce

30+果然太涩了ig 我真顶不住 @xycijm 6g

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jude chien3 gün önce

我需要為中國平反~對於救援、救難一向不是中國所擅長的,我們可以從最近尼中洪災救援、近年來的中國境內水災、火災、醫療救護,甚至是溫州動車等等~都是直接擺拍、結案,所以外界對中國做不到的事情加以苛責~是應該的!😠😠😠😠😠😠😠😠😠😠😠😠

症慟欸❤️🇹🇼🇯🇵🇺🇲❤️歹丸狼 profil fotoğrafı
症慟欸❤️🇹🇼🇯🇵🇺🇲❤️歹丸狼2 gün önce

亮麗的外殼,腐臭的人性 沒真正體會,不知道覺醒

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楚晨4 gün önce

不用想肯定层层转包找的几十一天的临时工,谁会为了几十块钱给你好好干活

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沒有台獨只有陸獨1 gün önce

這就是肉呆口中說有災難解放軍會救災的中共國,這個事再加上中尼邊境救災的情況,到現在一個人沒救出來,連屍體都找不到。 這兩件事足以說明,中國的制度是多麼愚昧落後!所說的集中力量辦大事純粹胡說八道!

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Jyuui3 gün önce

制度爛整個國家都是爛的,日薪才100上下民幣遇事肯定跑,政府沒錢各種災害都不會去救,這下洋大人也吃到了🤡

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哲別🇹🇼🤝🇺🇦4 gün önce

60元日結工,不要強人所難了

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#FreeFifthHarmoy3 gün önce

她太涩了ix 我真顶不住@belly308 7g

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Peter3 gün önce

工作人員不會和不敢用滅火器

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Bárbara Souza3 gün önce

30+的sao货tw没人比她sao ❣️@AliIsld 5k

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Atmaca3 gün önce

刷了半天的X te就她的主页能打✈️了 @yzjddb 5h

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Diana 🇲🇾❤🇵🇸3 gün önce

sao货ix没人比她sao❣️@kkilyc 9m

都跪安吧~~ profil fotoğrafı
都跪安吧~~3 gün önce

他也怕救了之後被對方求償一萬九啊~

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Jason Hsu3 gün önce

中國人啊⋯⋯

Benzer Videolar

這不是「有沒有救護車」的問題,而是第一反應單位是誰、幾秒抵達、有沒有人敢衝進去、以及系統把人命排在第幾位。 2020 年巴林站,Grosjean 以約 221 km/h、53G 撞進護欄,車斷成兩截、瞬間火球。他在座艙裡待了大約 28 秒才爬出來。同一時間,FIA 醫療車在撞擊後約 9 到 11 秒已經停在現場:駕駛是職業賽車手 Alan van der Merwe,副駕是醫療救援協調官 Dr. Ian Roberts。醫生用滅火器開路,再把他從護欄另一側拉出。 那台車看起來像高性能旅行車或 SUV,不是馬路上的廂型救護車。F1 不是不用救護車——場邊仍有救護車、解困車、直升機——而是不用普通救護車當第一反應。1978 年 Monza,Peterson 事故後救護車大約拖了 18 分鐘,Sid Watkins 因此定下規矩:醫療車必須跟著車陣跑完第一圈,之後停在可立即出動的位置。廂型救護車跟不上、也過不了仍在高速行駛的車陣;要在不製造第二起事故的前提下把醫生送到現場,駕駛必須是職業賽車手。醫療車做的是把急救開到殘骸旁邊:壓火、判斷、穩定。真正運送,仍交給場邊救護車和醫務中心。 2026 年 9 月 5 日,China GT 上海站 GT3 第一回合約第 7 圈,14 號彎前。33 號 Verhagen 的 BMW 與 37 號陳意飛的 Ferrari 纏鬥,草地濕滑失控,撞上 91 號 Millroy 的 Ferrari 側身油箱區域。車瞬間起火。36 歲的英國車手 Millroy 被困,撞前 30 秒到撞後一小時記憶空白;五根肋骨、鎖骨、手與手指骨折,肺挫傷。車隊稱火燒超過一分鐘,現場看不見及時有效的滅火與救援。 先到的不是賽會,是後方 79 號、23 歲荷蘭車手 Loek Hartog。他剎停下車,駕駛側火太猛,繞到另一側要來滅火器壓艙火,再把人拖出。從離開自己的車到把人拉出,公開畫面約 49 秒。有說法是拖出十秒後賽車爆燃。他回到維修區當眾痛哭。 Millroy 寫:今晚還活著,完全因為一個人,現場看不到旗務員或消防隊。Hartog 回:看見前方變成火球,沒有什麼決定好做;希望有一天這不被當成英勇,而是本能。這句比官方聲明刺耳——需要英雄,本身就是系統已經失敗。1992 年比利時站 Senna 停車救 Comas,是同一類「車手補位官方」。差別是:那是三十多年前的 F1;這條上海賽道辦過多年中國大獎賽,不該還停在靠對手良心。 比較穩的事實是:第一個有效施救者是參賽車手;轉播未核實就說「自行離車」,FIST 車隊為此退出後續賽事;現場有人遞滅火器,也有目擊者稱有人打不開、有人放下器材後退。組委會承認「細緻管理有待提高」,同時仍說整體配置符合國家級——硬件可以過關、執行過不了關。 楊百杰指稱救護車約 15 分鐘才到、司機睡著、拍窗拍不醒,以及仲裁先傳人問責、不先問死活。這些目前是當事車手的公開指控,調查結論未出,不宜當成已判決事實。但就算司機沒睡,15 分鐘對賽車燃油火也已經是錯的數量級。黃金時間是幾十秒,不是把市區 120 的邏輯套進封閉賽道。 失靈通常不在「有沒有場地」。上海國際賽車場辦過 F1,紙面可以對上國家級。斷在戰備:F1 醫療車發車時人就綁在座位上,普通賽事若把救護車當值班休息,編制再漂亮也是假戰備。斷在人員:滅火器打不開、靠近火球就退,是訓練、防護和權責不清,勇氣不能靠動員產生。斷在優先級:火還在燒就報「自行離車」,隨後仲裁先談誰的錯——把運動做成輿論管理和行政處分。同一條賽道,F1 週末和國內 GT 週末的演練密度可以差一個數量級,鏡頭卻都在用國際賽事的語言。 Hartog 值得尊敬。把故事停在人性光輝,主辦方最樂意,因為光輝可以轉發,調查可以「復盤中」。真正該公開的是幾秒內第一具滅火器開始噴、幾秒內專業人員接觸傷者、器材是否實操、司機是否在崗。這些數字不拿出來,致歉就是公關。 China GT 不必一夜變成 F1。場邊可以繼續停普通救護車,用來送醫。缺的是敢靠近、會用器材、被授權衝進去的第一分隊,並且用秒錶考核。Millroy 說以後會告訴三個孩子,Hartog 是超級英雄。感人,也殘忍。運行正常的賽會裡,孩子該聽到的是消防和醫生按規程把人救出來。當敘事只能靠對手棄賽,這次用掉的不是情懷,是運氣。

三木真黒

63,827 görüntüleme • 4 gün önce