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【中継】3日間の降雪量全国1位の魚沼市 現在の状況は? | 仁科健吾アナウンサー 「先ほどより雪が強まってきた。私が立っている歩道には、両サイドに雪の”壁”ができていて、除雪の雪が積み上げられたもの。私の身長177cmよりもはるか高く、周りの様子はあまりわからない状況。圧迫感も感じ、倒れてこないか不安も」 「横断歩道の奥には駅があって、月曜日になると通勤通学で利用する人が多いそう。ただ、ここに向かうには、雪道をかき分けて渡る必要がある」 「車道は比較的除雪されているが、一部の歩道はまだ除雪が追いついていないところが多くあった。この雪が相まって、まだまだ予断を許さない状況が続く」 サタデーステーション

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【青森市で平年の2.6倍の積雪】除雪追いつかず | 所村武蔵アナウンサー 「夜になって勢いが増してきた。風は少し弱まっているのでひらひらとゆっくりと雪が降ってきている状態。ただ、大粒。積もっている新雪も非常に軽くふかふか。今晩も積もりそうな雪」 「除排雪がなかなか追いついておらず、歩道は人が一人やっと通れるような状態。場所によっては雪で歩道が埋もれてしまい、通れなくなっている箇所がいたるところであった」 「雪が取り除かれているのはバスの停留所があるから。なんとか時刻表が見えるようになっている。バスに乗り込むが、この積雪で車道と歩道に高低差が生まれてしまっている。段差をまたぐようにしてバスに乗るには滑りやすいので非常に危険だと分かる」 「また、バスも歩道に車体を寄せるスペースが失われているので、乗り降りするたびに交通が一時滞留している様子も見られた」 「バスを待っている間も周辺の住宅では屋根から雪がせり出しているので、こうした箇所からの落雪、頭上からの危険にも引き続き注意が必要」 「青森に長く住んでいる高齢の人に話を聞いた。70代の人だったが、今年の雪に関しては“異常だ”という表現をしていた。『大雪は何度も経験しているが、こんなひとつの冬の間に何度も何度も大雪が降ることは記憶にない』と話していた」 「青森は県の教育委員会によると、浪岡地区を除く青森市内のすべての小中学校と県立高校11校があすも休校だという」

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🌨️今回の嵐で降った雪を加熱してみたという実験動画🌨️ DSが気象操作で作り出した雪には、大抵いつも化学物質入り、全然溶けない、火をつけてもなかなか溶けず変な臭いがする、くすぶるといった特徴があります🧪 【動画訳】 他の誰かが電子レンジに新雪を入れると、やはりプラスチックのような有毒な臭いがするという投稿をしていました。 それで私も外に出て、普通の雪を取ってきました。 黄色い雪でも踏み固められた雪でもなく、表面の雪だけです。 とても軽くてふわふわしています。 この雪には水分があまり含まれていません。固めにくいです。 電子レンジで20秒ほど加熱してみましょう。 (電子レンジに雪を入れた) (電子レンジから雪を取り出した) 完全に溶けて、雪は残っていません。 臭いを嗅いでみると…確かに変な臭いがします。 水のような臭いではありません。かすかに苦いような臭いがします。 どう表現したらいいか分からないけど、絶対に飲みません。 化学薬品が入っているような臭いがします。 それくらいしか言えません。 だから何が入っているのか分かりません。 研究所を持っている人に、この雪を検査してもらいたいです。 どんな化学物質が含まれているのか知りたいです。 雲に種を撒いて気象操作していると分かっているからです。 以上です。皆さんも試してみて、確認してみて下さい。

🍊MIKANA(MIKA)🍊

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シンクロウェザー関連、最後のポストにします。 「新品だから夏タイヤでも雪道を走れると思った」というポストが、今バズっていますね。 私は、氷上も走れるという 次世代オールシーズンタイヤ ダンロップ「シンクロウェザー」で、 会津の雪道を実際に走ってきましたので、動画をアップします。 急遽の撮影だったため、公道での走行シーンはありませんが、 当日の道路状況や、雪上での挙動は十分参考になると思います。 想像以上の雪で、走る前は正直かなり不安でした。 その緊張感も動画から伝わると思います。 今回使ってみて感じたのは、 シンクロウェザーは 「夏場も安全に走れるよう、温度が上がると硬くなる特殊なゴムを使い、 ウェット排水性を重視したパターンを持つ スタッドレスタイヤ」 と説明した方が、実態に近く、理解されやすいタイヤではないか?ということです。 北海道や雪の多い日本海側のように、 根雪になり、雪道でも車の流れが速い地域では、 排水性重視のパターンゆえか、横グリップが弱めで、不安を感じる場面もあると思います。 一方で、 発進・制動といった加減速のグリップは、 ダンロップのスタッドレスタイヤと大きな差は感じませんでした。 つまり、 カーブのスピードを少し落とせば、 スタッドレスタイヤとして普通に安全に走れるタイヤ という印象です。 スノータイヤ規制なども、スタッドレスタイヤと同様に使用できます。 雪が降ると自然と皆がゆっくり走る 非降雪地域の方が一年中履くタイヤとしては、 非常に完成度が高いと感じました。 摩耗については、 冬タイヤとして使えなくなるプラットホームが出るまで、 夏冬通して 3〜4万km程度 を想定しているとのこと。 年間1万km前後の方であれば、3〜4年使える計算になります。 年に数回雪が降る地域の方にとっては、 普段は夏タイヤ同等に使え、 突然の雪でもスタッドレスに近い安心感で走れる。 本当に、今までに無かったタイヤだと思いました。 タイヤ交換が難しいが、雪道でも走る必要があるなどで、このタイヤが気になる方は、ぜひ参考にしてみてください。 #シンクロウェザー

村上アツシ@BEAUTIFUL CARS®︎代表

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シンギュラリティのトリガーである「再帰的自己改善」は、すでに少し前に起きているという。もちろん、まだ全自動ではないが、「進歩のどこまでがAIでどこまでが人間なのか」は曖昧になってきている。著者性が溶けるこの感覚こそ、分単位で進むシンギュラリティの手触りなのだ。 サリム・イスマイル「再帰的自己改善(RSI)がシンギュラリティの本当のトリガーだという話は、以前からしてきました。そしてそれは、すでに少し前に起きているんです。だから今やっているのは、その道筋を加速しているだけです。私たちは今この瞬間にも、産業時代を恒久的に抜けつつあります」 デイブ・ブランディン「ええ、シンギュラリティが分単位で展開していく様子は、私が経験した中で最も興味深いものだと本当に思いますし、アレックスの言うとおりです。いまは、人間がループの中にいて貢献している時期ではあるのですが、進歩のどこまでがAIでどこまでが人間なのかが、本当に曖昧なんです。実際にコーディングしていると、『あれは自分のアイデアだったのか?』となります。 半分は自分のアイデアのようでも、AIが別の案を提案してきて、それを採用していくうちに、結局それが自分のアイデアだったのかどうかも分からなくなります。ただ、いまのモードでは、こうしたコアアルゴリズムの研究の多くが、『500本のテストを走らせて、どのハイパーパラメータが良かったか、どのニューラルトポロジーが良かったかを教えて』という形になっています。相対論を発明したり発見したりするような話ではありません。 いろいろな試行を大量に回して、うまくいったものを選んで再デプロイし、そうするとより賢いAIになって、さらに多くの試行をする——その繰り返しです。私たちはその道筋をかなり進んでいる可能性が高いと思います」

Tsubame

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いまのAIに決定的に欠けているのは、僕たちの背景を理解する能力だ。だから毎回プロンプトで関係性を組み立て、状況説明をし、欲しい出力へ誘導しなければならない。だが、その制約が外れ始めたとき、AIは単なる便利ツールではなくなるのだろう。その日はきっと、それほど遠くない。 サム・アルトマン「今のモデルは、将来そうなるものと比べれば、まだかなり愚かです。しかもそれ以上に、あなたの人生についての理解がきわめて限られています。今はまだ、こちらがうまく、なだめたりすかしたりしながら、欲しいものを引き出さなければならないのです。 ですが、あなたの文脈をすべて知っているようなモデルは、もうそれほど遠くありません。そのモデルは、あなたのことを知っている。あなたの人生を知っている。何をしているかを知っている。何を大事にしているかを知っている。あなたの人生にいる人たちのことも知っている。もちろん、あなたが望む形で、望む範囲においてですが、あなたのコンピュータやブラウザにもアクセスできる。そして時間がたつにつれて、現実世界であなたの周囲に起きていることにも、ますますアクセスするようになるかもしれません。 それは、コンピュータを使う感覚、そしてAIを使う感覚そのものを、完全に変えてしまうはずです。私はそれに強く興奮しています。ただ、実際それがどんな感覚になるのかは、私たち自身でさえ、まだ十分に直感できていないと思います」 グレッグ・ブロックマン「まさにその点ですが、今の私たちは、チャットでも何でも、使っているツールに対して『何が起きているのか』を説明するのに、ものすごく多くの時間を使っています。そしてそれがどれだけ苛立たしいかを考えてみてください。まるで同僚に対して、いや、私が欲しいのはこういうことで、今こういう状況なんだ、と延々説明し続けているようなものです。今のシステムの振る舞い方は、本来こうあってほしい姿ではないのです」

Tsubame

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NYの9月11日テロから25年。いつもは個人的なこと書かないけど、今日は私の人生にとって大切な日なので、書きます。#9月11日 実は私はその頃NYに住んだばかりで、あの日をある程度体験したヒトなのです。 World Trade Centerからは少し離れた場所だけど、朝、バイト先に着いてしばらくして、ニュースで、NYだけでなくペンタゴンもやられたと知った。 外に出ると危ないと残る子たちもいたが、私はやはり自宅へ帰ろうと思った。 もうその時点で外に出ると、ダウンタウンのほうにWTCが破壊された原爆のそれのように大きなきのこ雲が見えていた。(添付した写真が私が見たのに近い) 歩道にはダウンタウンのほうから灰を体中にかぶった灰色の人たちが、あの現場から上のほうへ上のほうへと歩いてきていた。ゾンビに見えた。 皆、口をハンカチや手などで覆い、下のほうへ向かっ て歩く人は一人もいなかった。 なんとか地下鉄駅にたどり着いたら「閉鎖している のでバスで行け」というので、バス停へ。来たバスは 満員だけど運よく乗れた。 ところが、バスがミッドタウンのEmpire State Buildingに近づいてくると、バスの中では「今度はここに飛行 機が突っ込む」というデマが湧き、人々が狂ったよ うに他人を押しのけはじめた。 彼らは走っているバスから無理やり降りようとし、 人々が雪崩のように出口のほうに殺到する阿鼻叫喚の 事態に。 私も一瞬「もはやこれまでか」と思ったが、あるひと つのことに救われた。 後部座席のほうの黒人女性たちが、なんとその狂乱の さなかに「神はあなたとともにいる」とゴスペルを歌 いだしたのだ。最初は一人、そしてまた一人・・と次々に歌声が増えた。 その歌はなによりも力強く、凛々しく、私はバスを降りるよりなぜかこの女性たちと一緒にいたい、と思った。 心の表面は不安でいてもたってもたまらないのに、私の魂は、子供の頃にやさしく自分の眠りを包んだタオ ルケットのような彼女たちの歌にくるまれてしずかに 呼吸していた。 守られていた。 そして、人々が次々に降り、彼女たちと私とごく少数の人を載せたバスは、Grand Central Stationに到着。 ここからはもうバスも電車も機能しなくなっていたので、そこから家まで歩き。 40ブロック位、セントラルパークの中も通って自宅の あるアッパーウエストまで歩いたが、 あの、インディアンサマーの、心に突き刺さるほどの雲一つない澄ん だ青空を、私は一生忘れない。人生で最も美しい青空、と思った。 そしてNYでは数日ほど、道を歩く見知らぬ人々と「お 互い生き延びているので、がんばろう」みたいなア イコンタクトが多かった。彼ら彼女らの視線は、 恐怖と愛と連帯に満ちていた。知らない人たちなの に、みんながつながっている感じだった。 World Trade Centerで亡くなった人々の中には日本人も 24名いた。今私が住んでいるビルに住んでいた日本人 の方もお亡くなりになってます。 皆さん、どうか、どうか、一日一日を大切に生きてください。 生きてる間にできる限り愛の言葉や優しい言葉を伝えてください。 もしかしたらその人は突然明日いなくなるかもしれない、 それか、あなた自身がいなくなるかもしれない、ので。 追記:NYで多くの消防士、警察官などの人々が、帰っ てこれない可能性を知りながら崩れ落ちるビルの中に 救命のために入り、命を落としました。 世界は、人間はまだまだ捨てたもんじゃない、です。

Mimi Yamazaki

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【自衛隊が“除雪支援”も…各地で記録的な積雪に】 | ▼“災害レベル”…除雪が追いつかない青森市 青森県 宮下宗一郎知事 「すでに数百件(除雪の)問い合わせが殺到している状況もあり、明らかに対応能力を超えているので、災害派遣の要請をさせていただいた」 青森県は自衛隊に災害派遣要請を行い、陸上自衛隊の隊員13人が青森市入り →山間部に入り、雪下ろしなどの作業にあたる ▼札幌市でも“再び”1m超えの積雪 先月25日、4年ぶりに積雪が1mを越えた札幌市 その後、いったん積雪は減ったものの、きょう再び積雪が1m超に ▼積雪“3m超え”…新潟・魚沼市では― 住民 「8日間くらい連続で降っています。これだけ連続して降られちゃうと、危険になっちゃうので」 「道を歩く時に、上見て歩かないと危険なので、気を付けてください」 「上を見て歩いていかないと、もし(雪が)落ちてきた場合に逃げられない」 消防庁は、1月20日〜きょう午後1時半時点で、大雪による死者が全国で27人にのぼると明らかに 尾崎正道 官房副長官 「雪下ろしや雪かきを行う際は、水路や流雪溝への転落に十分注意いただきますとともに、必ず複数人で安全に留意しながら作業を行っていただき、ヘルメットや命綱の着用など安全対策を徹底していただきたい」

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