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为何郑国霖景区拉黄包车全网刷屏？看到寇振海景区当NPC，马景涛高温晕倒才懂藏着多少中年戏骨无奈

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润色：最近，不少网友指责，位于四川甘孜的稻城亚丁景区“吃像太难看了”。 争议的核心原因是，景区方面把景区的大门设在了距离核心区域四五十公里以外的地方。 当你看到景区的大门以为到达了目的地，其实离核心区域还有几十公里的距离。 景区门票费140元，还不能开车进入，需要坐景区提供的摆渡车到达核心区域，费用120元，合计266元。 如果后续你要乘坐电瓶车、骑马还需额外付费，叠加收费模式大幅增加了游览成本。 更大的争议在于：这几十公里的路压根就不是景区自己建设的道路，也不属于景区。 通往亚丁村等行政村的路段是S462省道，是国家财政出钱建设的省道国道，结果景区把省道国道围起来收费。 有网友质疑：“这和古代拦路抢劫的土匪有何区别？” 5月24日，正在自驾游的吕先生选择硬刚景区。吕先生质疑 稻城亚丁景区 将S462省道通往亚丁村等行政村的部分路段截断，需交纳120元观光车费后才能进入，认为此举属于不合理收费，并要求景区出示相关文件。 结果，工作人员无法出示。 随后，又提出可以免除吕先生的（观光车）车费、报销住宿费，但条件是博主必须乘坐观光车，被其拒绝。 最终，在吕先生的据理力争下，他签了一份免责承诺书后，成功驾车进入景区。
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5月18日，一名博主对比了中外景区的门票价格。中国的遗产类景区基本都收费，外国的遗产类景区对本国民众基本不受费，或收很低的费用。而中国遗产类景区的门票占国民收入比例比其他国家高出若干倍。 世界遗产中国一共有60处，这60处当中除了丝绸之路、大运河等这些线性遗产不好围起来收费，其他能围起来的基本都围起来收费了。 中国景区的门票价格占国民收入的比例也非常高，比如文化遗产类的前三位：莫高窟238元、布达拉宫200元、三孔140元。门票低的遗产类景区很少，比如八达岭40元、颐和园30元、天坛15元，多数都在70-120元之间，基本上是中国人一天的收入，而自然遗产类景区价格就更高了：张家界225元、黄山190元，多数都在120-170之间，比中国人一天的工资还要多一些。 反观国外的世界遗产景区对本国人基本不收费，或象征性收很少的钱....
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去年，北京附近的野三坡5a景区，遭遇洪水，居民们断水断电断粮。 一年后，11月29日，有博主来到野三坡探访，这里依然断壁残垣，满目疮痍，沿途是冲毁的断桥、萧条的门市、无人的景区.... 眼看入冬，这些靠着当地旅游业为生的百姓生活，何时才能回到正常的轨道上？
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