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人間関係で舐められる人は、「煽り運転」されやすい車と同じだ。 ROLANDの冷徹な自己防衛論が真理すぎる。「軽自動車は煽られるが、高級車は元々煽られない。いかに未然に防ぐかがテーマ」と語る名言。隙を見せて損ばかりしている自分に、思い当たる節はありませんか？ #LASTCALL #ラストコール

ラストコール -シンデレラ覚醒の軌跡

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#LASTCALL #ラストコール

Anya Rossi• Live Now

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ラストコール -シンデレラ覚醒の軌跡14 天前

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これどう思う？確かに煽り運転は絶対に良くないんだけど、追越車線を後続車が来ているにも関わらず頑なに譲らないのってどうなん？自ら煽られる要因を作ってる時点で撮影者もレベルが低い。個人的には両者に問題があると思う。煽るような奴は左に避けて、そのまま行かせれば良い。

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ウェル｜フェニックス投資

823,193 次观看 • 2 个月前

参政党が嫌いな人も声をあげて欲しい。自分がされていないから気にしていないのか？これが許されるとエスカレートするのは目に見えているし、次にいつ自分がされる側になるかわからない。明らかにやり過ぎ。やった方は『抗議』だと言っている。これが『抗議』？アホか。

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さいたま

533,976 次观看 • 1 年前

イーロン・マスク：未来にガソリン車はない。あるのは自動運転できるEVだけだ。自分で運転するガソリン車は、馬に乗ったり、ガラケーを使うのと同じだ。世の中にはまだ馬に乗る人がいて、ガラケーを使っている人がいるけど、もう珍しいよね。その方向に動かない自動車会社も取り残されるだけだ。

イーロン・マスク：未来にガソリン車はない。あるのは自動運転できるEVだけだ。自分で運転するガソリン車は、馬に乗ったり、ガラケーを使うのと同じだ。世の中にはまだ馬に乗る人がいて、ガラケーを使っている人がいるけど、もう珍しいよね。その方向に動かない自動車会社も取り残されるだけだ。

Ken Maeda 前田謙一郎

119,753 次观看 • 7 个月前

今後10年以内に、すべての新車が自動運転対応になるだろう。そしてその先では、所有という前提が崩壊する。1回あたりの移動コストが下がり、安全性が上がるなら、個人が高額な資産として車を抱える合理性は薄れていく。「車を持つ社会」から「移動をサービスとして使う社会」への転換が始まる。ダラ・コスロシャヒ「私は、今後10年で、販売されるすべての新車に自動運転ソフトウェアが搭載され、センサースタックも備わるようになると考えています。ご存じのとおり、LiDARのコストは大きく下がってきていますし、カメラのコストも下がってきています。ですから、10年以内には、すべての新車が自動運転対応になるでしょう。ただし、既存の車の保有台数は膨大ですし、米国における車の平均寿命は10年を超えています。ですから、移行には非常に長い時間がかかるはずです。車の寿命は、ある意味では馬に似ているとも言えます。馬もしばらく生きますからね。ですから、その車両群が入れ替わるには時間がかかると思います。そして、この製品は現時点では比較的高価でもあると思います。ただ、今後はコストカーブが下がっていき、先進国市場では自動運転が非常に大きな比重を占めるようになるでしょう。一方で、私たちは70カ国以上で事業を展開しており、多くの発展途上国では、自動運転が浸透するまでには時間がかかることも念頭に置く必要があります」 ——「数年前に調べたときには、電動の自動運転車は、車を所有するよりも4倍安くなりうる、という見方がありました」コスロシャヒ「最終的に、私たちが考える自動運転の本質的な約束は、まさにそこにあります。つまり、こうした車が普及すれば、自分で車を所有すること自体が合理的でなくなるということです。自動運転車が増えるにつれて、1回あたりの移動コストは下がっていきます。1回あたりの移動の安全性は、確実に上がっていきます。また、自分だけのプライバシー空間も持てますし、音楽など、自分の好みに合わせた環境を車内にそのまま持ち込めるようになります。ですから私たちは、自動運転はモビリティとあらゆる配送の両方におけるTAMの拡大という点で、非常に大きな機会になると考えています」

今後10年以内に、すべての新車が自動運転対応になるだろう。そしてその先では、所有という前提が崩壊する。1回あたりの移動コストが下がり、安全性が上がるなら、個人が高額な資産として車を抱える合理性は薄れていく。「車を持つ社会」から「移動をサービスとして使う社会」への転換が始まる。ダラ・コスロシャヒ「私は、今後10年で、販売されるすべての新車に自動運転ソフトウェアが搭載され、センサースタックも備わるようになると考えています。ご存じのとおり、LiDARのコストは大きく下がってきていますし、カメラのコストも下がってきています。ですから、10年以内には、すべての新車が自動運転対応になるでしょう。ただし、既存の車の保有台数は膨大ですし、米国における車の平均寿命は10年を超えています。ですから、移行には非常に長い時間がかかるはずです。車の寿命は、ある意味では馬に似ているとも言えます。馬もしばらく生きますからね。ですから、その車両群が入れ替わるには時間がかかると思います。そして、この製品は現時点では比較的高価でもあると思います。ただ、今後はコストカーブが下がっていき、先進国市場では自動運転が非常に大きな比重を占めるようになるでしょう。一方で、私たちは70カ国以上で事業を展開しており、多くの発展途上国では、自動運転が浸透するまでには時間がかかることも念頭に置く必要があります」 ——「数年前に調べたときには、電動の自動運転車は、車を所有するよりも4倍安くなりうる、という見方がありました」コスロシャヒ「最終的に、私たちが考える自動運転の本質的な約束は、まさにそこにあります。つまり、こうした車が普及すれば、自分で車を所有すること自体が合理的でなくなるということです。自動運転車が増えるにつれて、1回あたりの移動コストは下がっていきます。1回あたりの移動の安全性は、確実に上がっていきます。また、自分だけのプライバシー空間も持てますし、音楽など、自分の好みに合わせた環境を車内にそのまま持ち込めるようになります。ですから私たちは、自動運転はモビリティとあらゆる配送の両方におけるTAMの拡大という点で、非常に大きな機会になると考えています」

Tsubame

20,946 次观看 • 6 个月前

輩に煽り運転してしまったDQNの末路www いつも取り、車に対してDQNが煽り運転 ↓ しかし輩の車にしてしまう ↓ 輩から「ケンカならやったるぞ」と言われる ↓ 萎縮してしまい何も言えず最初の威勢がなくなるいつもか弱い人ばかりに煽ってこういうのには煽った事なかったんだろうなwww 普段の行いが悪いからそういうことになるんだよwwww

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輩に煽り運転してしまったDQNの末路www いつも取り、車に対してDQNが煽り運転 ↓ しかし輩の車にしてしまう ↓ 輩から「ケンカならやったるぞ」と言われる ↓ 萎縮してしまい何も言えず最初の威勢がなくなるいつもか弱い人ばかりに煽ってこういうのには煽った事なかったんだろうなwww 普段の行いが悪いからそういうことになるんだよwwww

🤣🤣🤣🤣🤣

4,511,698 次观看 • 4 个月前

ジンくんの言葉は本当に心に響く「自分と他人を比較しないで、世界にははるかに優れ、より持っている人がいる。誰かと比べたら足らない小さくなるばかり。だから他人と比べず自分に集中する。それが自分を愛する方法かもしれない…」生き方や考え方までカッコいい！私も今ある幸せを大切にします

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Soyun 🐹ིྀ

250,376 次观看 • 1 年前

ズバリ言いますが、女性の話になんでも同意している男はモテません。本人は優しさだと思ってるかもしれませんが、毎回話に同意してばかりだと「自分の意見ないのかな？」「合わせてるだけじゃない？」「リアクション同じじゃない？」って思われるから注意です🫰

ズバリ言いますが、女性の話になんでも同意している男はモテません。本人は優しさだと思ってるかもしれませんが、毎回話に同意してばかりだと「自分の意見ないのかな？」「合わせてるだけじゃない？」「リアクション同じじゃない？」って思われるから注意です🫰

みれ姉 | モテ男プロデューサー

13,172 次观看 • 7 个月前

輩に煽り運転してしまったDQNの末路がヤバイいつも取り、車に対してDQNが煽り運転 ↓ しかし輩の車にしてしまう ↓ 輩から「ケンカならやったるぞ」と言われる ↓ 萎縮してしまい何も言えず最初の威勢がなくなるいつもか弱い人ばかりに煽ってこういうのには煽った事なかったんだろうな。普段の行いが悪いからそうなるんだろ。

輩に煽り運転してしまったDQNの末路がヤバイいつも取り、車に対してDQNが煽り運転 ↓ しかし輩の車にしてしまう ↓ 輩から「ケンカならやったるぞ」と言われる ↓ 萎縮してしまい何も言えず最初の威勢がなくなるいつもか弱い人ばかりに煽ってこういうのには煽った事なかったんだろうな。普段の行いが悪いからそうなるんだろ。

面白バズbot

793,202 次观看 • 1 个月前

手動運転が違法になる時代が来るかもしれない。自動運転が人間より圧倒的に安全になるなら、その自由はやがて「他人にリスクを押しつける権利」に見え始める。飲酒運転や屋内喫煙がそうだったように、社会はある瞬間から一気に反転する。しかもそれは、何十年も先ではなく数年単位で起きうるのだ。デイブ・ブランディン「ここでの論点は、いつ人間が運転すること自体が違法になるのか、ということです。私は、それもかなり早く起こると思います。屋内喫煙や飲酒運転が規制されたのと非常によく似た形です。有権者の多くが、『待ってくれ、お前のひどい運転でうちの子どもたちを危険にさらしているのか。それはおかしいだろう』と言い出す転換点が来るはずです。自動運転のほうが90%安全で、まもなく95〜97%安全になるというデータと証拠があるのです。それに、自動車事故がもたらす人間的悲劇は信じがたいほど大きく、衝撃的です」 ——「そして5歳未満の子どもにとっては、それが死亡原因の第1位です」ブランディン「それに家族にとっても壊滅的です。本当に痛ましいことです。おそらく3年後、4年後、5年後には、かなり生々しい映像を使ったテレビ広告キャンペーンが流れるでしょう。そして大規模な投票が行われるはずです。すると人々は、公道で人間が運転するなんて到底考えられない、それは非人道的だ、と言うようになるでしょう。運転したいならテストコースでやればいい。それなら構いません。あるいは、そうですね、一部の田舎道ならいいかもしれません。でも公道では駄目です。私の子どもたちを危険にさらさないでほしい、ということです」

手動運転が違法になる時代が来るかもしれない。自動運転が人間より圧倒的に安全になるなら、その自由はやがて「他人にリスクを押しつける権利」に見え始める。飲酒運転や屋内喫煙がそうだったように、社会はある瞬間から一気に反転する。しかもそれは、何十年も先ではなく数年単位で起きうるのだ。デイブ・ブランディン「ここでの論点は、いつ人間が運転すること自体が違法になるのか、ということです。私は、それもかなり早く起こると思います。屋内喫煙や飲酒運転が規制されたのと非常によく似た形です。有権者の多くが、『待ってくれ、お前のひどい運転でうちの子どもたちを危険にさらしているのか。それはおかしいだろう』と言い出す転換点が来るはずです。自動運転のほうが90%安全で、まもなく95〜97%安全になるというデータと証拠があるのです。それに、自動車事故がもたらす人間的悲劇は信じがたいほど大きく、衝撃的です」 ——「そして5歳未満の子どもにとっては、それが死亡原因の第1位です」ブランディン「それに家族にとっても壊滅的です。本当に痛ましいことです。おそらく3年後、4年後、5年後には、かなり生々しい映像を使ったテレビ広告キャンペーンが流れるでしょう。そして大規模な投票が行われるはずです。すると人々は、公道で人間が運転するなんて到底考えられない、それは非人道的だ、と言うようになるでしょう。運転したいならテストコースでやればいい。それなら構いません。あるいは、そうですね、一部の田舎道ならいいかもしれません。でも公道では駄目です。私の子どもたちを危険にさらさないでほしい、ということです」

Tsubame

15,490 次观看 • 6 个月前

【悲報】軽自動車が煽運転…ただ最後まで見てこの人の気持ちもわからんでもない… 理由は「交差点でトラックが先に右折したから…」わかるわぁ…コンビニとかから出てきて自分の前ゆっくり走られたら「じゃ先に行かせてよ」って思うこと良くあるただ煽り運転はダメ！顔にモザイクかけんな！

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サナエトしんじろう

1,016,550 次观看 • 6 个月前

あなたなら追い越しますか？追い越し禁止のセンターライン徐行しても自転車とは十分な距離を開けられません結局は自転車が左折するまで追走しかありまさん後続車は『トロトロ走るなよ』と思っていることでしょうね後ろからの圧がすごいです自転車新ルールいらんやろ

あなたなら追い越しますか？追い越し禁止のセンターライン徐行しても自転車とは十分な距離を開けられません結局は自転車が左折するまで追走しかありまさん後続車は『トロトロ走るなよ』と思っていることでしょうね後ろからの圧がすごいです自転車新ルールいらんやろ

ぴろん🌸

170,153 次观看 • 6 个月前

おそらく自分だけがこの車でmagarigawaのコースを走ることになるのかもしれませんが、あいにくの雨に加え、見たことのないメーカーのセミスリックタイヤが装着されていたため、その限界に挑戦する勇気はありませんでした。💦 雨の中ではこの車のパワーも活かしきれず、残ったのはコーナーで重さを感じさせる動きばかりでした。速く走れるポテンシャルはありが、やはりこの車はサーキット走行のために生まれたものではないと感じました。 #murgeseracing

おそらく自分だけがこの車でmagarigawaのコースを走ることになるのかもしれませんが、あいにくの雨に加え、見たことのないメーカーのセミスリックタイヤが装着されていたため、その限界に挑戦する勇気はありませんでした。💦 雨の中ではこの車のパワーも活かしきれず、残ったのはコーナーで重さを感じさせる動きばかりでした。速く走れるポテンシャルはありが、やはりこの車はサーキット走行のために生まれたものではないと感じました。 #murgeseracing

幼月

35,295 次观看 • 1 年前

これ見たことある人いる？譲り合いの心はないのかね？煽る必要ある？しかも車外に飛び出だして罵声とか自分だけ良ければいいって運転周りがどれだけ迷惑してるか💦 #ドラレコ #Dashcam

これ見たことある人いる？譲り合いの心はないのかね？煽る必要ある？しかも車外に飛び出だして罵声とか自分だけ良ければいいって運転周りがどれだけ迷惑してるか💦 #ドラレコ #Dashcam

ドラレコ鉄拳制裁&掟@管理人さくら

163,501 次观看 • 1 个月前

煽られるの、嫌ですよね。私も好きではありません。でも、確実に解消できる方法があって、私はずっと実践しています。それは「譲ること」。後ろから自分のペースより速い車が来たな、と思ったら・駐停車禁止ではない・対向車がいない・後ろの車が安全に追い越せるこの条件が揃った場所で、左ウィンカーを出し、ゆっくり減速しながら路肩に寄って、安全に停車します。それだけです。後ろの人の時間を奪わずに済むし、自分も無理をせず、安全なペースで走れます。私はサーキットでは、わりと速いタイムで走れます。だからこそ、雨や雪、特にツルツルの冬道では、「怖い」と感じることも多く、そんな時は迷わず安全なペースに落とします。速い車に譲るのは、負けでも妥協でもありません。しかし、実際には安全に譲る人は、まだ少ないように感じます。安全に譲る。これがもっと一般的になれば、移動はもっと穏やかで、快適になる気がしています。

煽られるの、嫌ですよね。私も好きではありません。でも、確実に解消できる方法があって、私はずっと実践しています。それは「譲ること」。後ろから自分のペースより速い車が来たな、と思ったら・駐停車禁止ではない・対向車がいない・後ろの車が安全に追い越せるこの条件が揃った場所で、左ウィンカーを出し、ゆっくり減速しながら路肩に寄って、安全に停車します。それだけです。後ろの人の時間を奪わずに済むし、自分も無理をせず、安全なペースで走れます。私はサーキットでは、わりと速いタイムで走れます。だからこそ、雨や雪、特にツルツルの冬道では、「怖い」と感じることも多く、そんな時は迷わず安全なペースに落とします。速い車に譲るのは、負けでも妥協でもありません。しかし、実際には安全に譲る人は、まだ少ないように感じます。安全に譲る。これがもっと一般的になれば、移動はもっと穏やかで、快適になる気がしています。

村上アツシ@BEAUTIFUL CARS®︎代表

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「SNSは言論ではない」と言いながら「YouTubeのコメント欄は言論だ」と語る石丸氏。要するに自分が叩かれているところは言論ではなく、称賛されるところは言論だということである。わかりやすすぎ。

「SNSは言論ではない」と言いながら「YouTubeのコメント欄は言論だ」と語る石丸氏。要するに自分が叩かれているところは言論ではなく、称賛されるところは言論だということである。わかりやすすぎ。

取材不足

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おはようございます一夜明けて思う事はやはり溝口勇児は炎上を抑えるというより思った事を言ってるだけウチの社員の中には黙ってた方が良いとか、嵐が過ぎるのを待とう的な意見を助言する者も居たんだけどそれって自分らが間違ってるとか信じきれてないからじゃないかな俺は正直、当事者でも無いしサナエトークンの詳細は知りませんでも、REALCAREERで拾って貰って少なからず溝口の1/100でも発信力があると思ってるので自分なりに思った事は今後も発信し続けます BACKSTAGEを信じきれないとか不安があるなら黙ってるのも自由ここまで歩んで来た歴史は皆さん個人個人違うので、これが正しいと決めつけて言ってくる人はナンセンスそれこそXの捨て垢が世間的には〜とか、一般的には〜とかと呟いてるのと変わらんやん。なんの保身結局は自分がやれない事をやってる事に嫉妬や違和感を感じてるだけでしょ俺は不器用で正直なだけが取り柄です反面、取り繕ったり迎合するのが苦手ですまさにぃが三崎優太に対して違和感を感じて切り込んでいる姿に勇気しか感じていません。彼ら当事者的には嫌な表現があったかも知れませんが俺は自分の考えでX投稿してます溝口勇児がかっちりしたエリートしか集めて無かったら俺はここにいませんてか採用されて無いでしょう笑何があっても自分にされた恩に沿って行動します。周りは関係ないですね青汁さんとはどんな決着になるかは分からないですが、最後は何処かで生配信でもして飲んで終わりで良いんじゃないかと思ってる。

おはようございます一夜明けて思う事はやはり溝口勇児は炎上を抑えるというより思った事を言ってるだけウチの社員の中には黙ってた方が良いとか、嵐が過ぎるのを待とう的な意見を助言する者も居たんだけどそれって自分らが間違ってるとか信じきれてないからじゃないかな俺は正直、当事者でも無いしサナエトークンの詳細は知りませんでも、REALCAREERで拾って貰って少なからず溝口の1/100でも発信力があると思ってるので自分なりに思った事は今後も発信し続けます BACKSTAGEを信じきれないとか不安があるなら黙ってるのも自由ここまで歩んで来た歴史は皆さん個人個人違うので、これが正しいと決めつけて言ってくる人はナンセンスそれこそXの捨て垢が世間的には〜とか、一般的には〜とかと呟いてるのと変わらんやん。なんの保身結局は自分がやれない事をやってる事に嫉妬や違和感を感じてるだけでしょ俺は不器用で正直なだけが取り柄です反面、取り繕ったり迎合するのが苦手ですまさにぃが三崎優太に対して違和感を感じて切り込んでいる姿に勇気しか感じていません。彼ら当事者的には嫌な表現があったかも知れませんが俺は自分の考えでX投稿してます溝口勇児がかっちりしたエリートしか集めて無かったら俺はここにいませんてか採用されて無いでしょう笑何があっても自分にされた恩に沿って行動します。周りは関係ないですね青汁さんとはどんな決着になるかは分からないですが、最後は何処かで生配信でもして飲んで終わりで良いんじゃないかと思ってる。

ニャン｜WEIN/BACKSTAGE

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【警告⚠️】「左に寄りすぎ」が命取りに。改正道交法の落とし穴 2026年4月1日からの法改正で、自転車には「車に道を譲るため左に寄る義務」が課せられます。しかし、ここに「物理的な罠」があります。 ● 段差（縁石）の恐怖道路の左端には、歩道との境界に「段差」があります。車を避けようと無理に左へ寄りすぎると、タイヤやペダルがこの段差に接触します。 ● 右側（車側）への転倒段差に接触した自転車は、反動で右側の「走っている車」の方へ弾き飛ばされます。避けたつもりが、自ら車の前に倒れ込む最悪の事故につながるのです。 ● ドライバーの皆さんへお願い自転車が左に寄らないのは、無視しているのではなく「段差で転倒する命の危険」を避けているからです。無理な追い越しはせず、安全な間隔と速度を保ってください。ルールを守るために、命を落としては本末転倒です。

【警告⚠️】「左に寄りすぎ」が命取りに。改正道交法の落とし穴 2026年4月1日からの法改正で、自転車には「車に道を譲るため左に寄る義務」が課せられます。しかし、ここに「物理的な罠」があります。 ● 段差（縁石）の恐怖道路の左端には、歩道との境界に「段差」があります。車を避けようと無理に左へ寄りすぎると、タイヤやペダルがこの段差に接触します。 ● 右側（車側）への転倒段差に接触した自転車は、反動で右側の「走っている車」の方へ弾き飛ばされます。避けたつもりが、自ら車の前に倒れ込む最悪の事故につながるのです。 ● ドライバーの皆さんへお願い自転車が左に寄らないのは、無視しているのではなく「段差で転倒する命の危険」を避けているからです。無理な追い越しはせず、安全な間隔と速度を保ってください。ルールを守るために、命を落としては本末転倒です。

藤🎧ふじ🥷🔥

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「私はスキンシップするタイプじゃない」うん、Lingは確かに他の人といる時を見るとそんな感じ相手から近づかれたり肩を組まれたり触れられたりしても基本的には「される側」やし自分から積極的に距離を詰めたり触りにいったりすることはあまりないむしろ距離を保ってどっちかというと触れるのを避けてる感すらあるなのにOrmになると自分から腕を回す自分から引き寄せる自分から顔を寄せる顔や髪に手を伸ばす触れたまま離れないいや…… Orm相手の時だけめちゃくちゃ自分から行ってますやん「スキンシップするタイプじゃない」 Ling姉さん… うん Orm以外には、やね #LingOrm #หลิงออม

「私はスキンシップするタイプじゃない」うん、Lingは確かに他の人といる時を見るとそんな感じ相手から近づかれたり肩を組まれたり触れられたりしても基本的には「される側」やし自分から積極的に距離を詰めたり触りにいったりすることはあまりないむしろ距離を保ってどっちかというと触れるのを避けてる感すらあるなのにOrmになると自分から腕を回す自分から引き寄せる自分から顔を寄せる顔や髪に手を伸ばす触れたまま離れないいや…… Orm相手の時だけめちゃくちゃ自分から行ってますやん「スキンシップするタイプじゃない」 Ling姉さん… うん Orm以外には、やね #LingOrm #หลิงออม

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