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今週木曜日の #タクうま 📺は... // 🗣️秘境の繁盛食堂SP \\ 女性客ばかりが集まる⁉️ 謎の秘境店のダンディー店主自慢の 超本格ビーフシチューに... ピンク色に輝く⁉️ 異色の経歴を持つ店主の A5ランクしか使わない能登牛丼など... 秘境の繁盛店が続々登場🤩💗✨ #鈴木福 #村上佳菜子

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東京でキッチンカーが増え続けています。都の統計では、23区のキッチンカーの営業許可は2024年度末に4,865件あり、10年で約2.4倍になっています。そのキッチンカーが1週間でどう動くのかを、出店予定のデータから視覚化してみました(出店場所仲介サービス「SHOP STOP」掲載の23区内の10月5日〜9日の平日5日間の予定より)。立方体の1個が1店で、色は料理のジャンルです。 毎朝、およそ150台のキッチンカーが「前の日とは別の出店場所」へ向かいます。 その日に出店する店の約半分にあたり、5日間でのべ593回の移動になります。 2日続けて出店する店で、前の日と同じ場所に出る店は1台もありません。 1日1か所に出る店のうち、4台に3台は5日の間に2か所以上を回っています。 都心のオフィス街では、「客が店へ行く」のではなく、「店のほうが毎日場所を変えて客のところへ来ている」というわけです。 いちばん長距離を移動しているのは、ナシゴレンを売る「Kopi Bali Truck」です。 月曜は新宿フロントタワー、 火曜は神田の興和一橋ビル、 水曜は新宿イーストサイドスクエア、 木曜は平和島の東京流通センター、 金曜は大手町プレイス に出ていて、出店場所どうしの直線距離だけで5日で36.5kmになります。 新宿の高層ビルの昼休みと、物流センターの昼休みを、同じ1台のナシゴレンがつないでいるわけですね。 2番目に長い「O’s kitchen」は、サバキーマカレーを積んで、三田のオフィスビルから足立区の病院、新宿の高層ビル2か所、麹町へと回っています。 3番目の「Pizza Wagon Licht & Luce」は、東雲・赤羽・平井・東陽町のマンションを回っていて、同じように長く動く店でも、こちらはオフィスではなく住まいの側を巡っています。 移動する店の1週間の距離は、中央値で約9kmです。 20km以上動く店は1割に満たず、多くの店は近い範囲の出店場所を行き来しているようです。 1回の移動は、中央値で約4kmです。 店ごとに回る出店場所の範囲も、半分の店は約6km以内に収まっていて、それぞれの店が決まった範囲の中を毎日動いている様子がうかがえます。 このデータから見えてくるのは、ランチが「決まった店に客が通う」ものから、「日替わりで店がやってくる」ものに少しずつ変わりつつある、という都市の姿です。 出店場所の7割はオフィスビルで、ビルの広場や空きスペースが、毎日ちがう店を迎える「日替わりの食堂」になっているわけですね。 働く人から見れば、同じビルの下に、毎日ちがう料理がやってきます。 店から見れば、毎日ちがう街の、ちがう客のもとへ通っていることになります。 よくよく考えたら実に興味深い生態系です。 コロナ禍のあとテレワークが定着し、都心のオフィスに毎日全員が出社する働き方は戻りきっていないと言われます。 それでもキッチンカーの許可は増え続けています。 曜日ごとの出店数を見ると、火曜から木曜が多く、月曜は1割ほど、金曜もやや少なくなっていて、出社する人が週の半ばに集まる働き方の波と重なって見えるのも興味深いところです。 客の数が日によって揺れる時代に、家賃のかかる店を構えるより、「需要のある場所へ毎日動ける店」のほうが合っているのかもしれません。 キッチンカーの増加は、都心の昼の需要がなくなったことではなく、日ごとに揺れるようになった人の流れや食の需要に、店のほうが動いて合わせていることを示しているようにも見えます。 おもしろい...! *** 以上はは1週間分の予定から読み取れる範囲の解釈で、働き方との関係はこのデータだけでは確かめられません。 ※出店予定に基づく集計で、中止になった日を含む可能性があります。 距離は続けて出店した平日どうしの出店場所の直線距離で、実際の走行距離はこれより長くなります。 範囲は、1週間に回った出店場所どうしの最も遠い距離です。 営業許可は飲食店営業・喫茶店営業・菓子製造業の自動車の許可施設数(各年度末)です。 店は店名単位で数えていて、同じ日に複数の場所に出す70店は移動の集計から除いています。 出典: 東京都保健医療局「食品衛生関係施設数一覧」、株式会社Mellow「SHOP STOP」出店予定(

徒然研究室✍🏻

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