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传统一线、二线豪华车大幅打折，新能源品牌也推出低价入门车型降价走量，但市场购车意愿依旧低迷。 路虎、沃尔沃、BBA多款主力车型终端价格大幅下探，小米、问界靠新增低价版本降低购车门槛抢占订单。 视频抛出疑问，在全品类汽车普遍降价的行情下，大量消费者选择持币观望，背后成因值得探讨。

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看看中共土匪行径如何刺激汽车市场来收割中国民众： 一、国补两万，两万以下二手车全部报废 目的：消灭二手低价车源，切断降级消费 二、收紧车检门槛，将obd纳入检测考核 目的：加大旧车报废力度，增加新车销量 三、两轮电动车限速25，不准安挡风被 目的：别整天骑个破电动，想上路？去买车！ 四、造车用最低标准，审车用最高标准 目的：缩短换车周期。
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破幕推墙——Real China

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对比同年份保时捷卡宴和奔驰GLS二手车保值，GLS回收价明显更高，出过事故的卡宴折价十分严重。 这辆23款卡宴当初落地近130万，有两次事故出险记录，车商最高只给到54.8万，和车主心里价位差距不小。 业内提醒买车别信虚高报价，以实际打款价为准，同时事故会大幅拉低车价，豪华SUV整体保值不如大型轿车。国内现在燃油车特别是豪车价格崩塌的很厉害，赔惨了！
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特斯拉中国频繁降价，是不是在割老车主韭菜？ 🚨特斯拉全球副总裁陶琳回应：如果特斯拉降本却不降价，才是割后续消费者的韭菜，也是另一种不负责任。技术进步持续提升效率、降低成本。 🔥任何时候买车，你买到的都是当下特斯拉能给出的最优价格。我们不可能把十年后的价格提前给到现在，这做不到。
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🔥【川普关税战再显成效，沃尔玛“吞下”部分关税】🔥 美国财政部长贝森特爆料：他刚与沃尔玛CEO麦克米伦通话，确认沃尔玛将自行吸收部分关税成本，而非全数转嫁给消费者，打脸此前财报中“要涨价”的说法！ 更猛的是—— 沃尔玛高层直言：油价暴跌是消费者最直观的利好，川普上台后，油价崩了！ 👉 油价大跌＝运输成本降低＝消费降税 👉 通胀四年来首次回落，服务业价格也在下降！ 川普政府打出的这套“关税+能源”组合拳，开始奏效！连零售巨头也必须承认！
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格鲁吉亚对华免签停留30天，门槛很低，月薪三千就能出国游玩，当地物价低廉、治安安稳。 出行交通选择多，境内打车、城际小巴花费少，一周精华行程三千元左右就能拿下，风景类型丰富。 雪山、红酒小镇、黑海老城全都能打卡，气候舒服人不多，是性价比很高的小众出境目的地。
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WangNextDoor

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近日，长城汽车董事长魏建军在接受采访时表示，中国市场存在一种被称为“零里程二手车”的现象。并表示，中国汽车企业中的“恒大”已经出现。所谓 “零里程二手车”，是指车企为了营造高销量的假象，会和经销商一起故意伪造销量，从而霸占销售榜单和骗取政府补贴，之后再通过上牌二手车的形式对外销售这些新车。 5月27日，网传中国商务部将与比亚​​迪和东风汽车等行业机构和汽车制造商讨论“零里程二手车”问题。 有博主表示，这种完全没有利润的恶行竞争行为，势必会导致厂家在看不见的地方减配，从而产生严重的安全隐患。 有二手车商表示，由于“零里程二手车”大量涌入二手车市场，导致过去的二手车市场彻底崩盘。但同样也有二手车商对此喜出望外，认为这是让大众看到性价比更高的“零里程二手车”的好机会，毕竟“用二手车的价格就能买到新车，谁会不乐意？”。
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李老师不是你老师

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中东局势紧张带动油价节节攀升，一些货车司机选择停运。近日，苏州市一名货车司机称，我们跑货车赖以生存的柴油一吨涨了600多块，而我们的运费不仅没上涨，反而还下降了。我们此前靠低油价维持的利润全部荡然无存。 宜昌市一货车司机称，干不了了，因为油价上涨，现在要多花一千块多块加油，每个月要多花四五千加油，我一个月才挣多少钱？运费又不涨。 3月13日，广东。一名司机说“说到做到全部停运”画面显示大量卡车停在停车场里。
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李老师不是你老师

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【比亚迪纯电K-Car将登陆日本，瞄准微型车市场】7月3日，据《联合早报》消息，比亚迪专为日本市场开发的纯电动微型车 K-Car “Racco”（海獭），将于7月28日登陆日本市场。这款车被称为全球首款左右双侧电动滑门纯电微型车，提供210公里和320公里两种续航版本，目标是年内获得1万辆订单。 比亚迪日本法人社长刘学亮表示，希望为日本消费者提供更多纯电动车选择。自2023年进入日本乘用车市场以来，比亚迪已在日本推出五款车型，但销量不及预期。比亚迪此番切入日本 K-Car 市场，瞄准的是占日本新车销量约四成的微型车市场。公司还计划将日本销售网点从目前约70家增至100家，覆盖所有都道府县。 与此同时，奇瑞也计划明年以“EMTA”品牌在日本推出纯电微型车。面对中国车企攻势，日产、铃木、本田等日本本土车企也在加速推出或升级纯电微型车。
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王局拍案

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中国比亚迪发布高端轿车仰望U7，搭载悬浮车身控制系统能实现“如履平地” 比亚迪表示，仰望U7拥有纯电和插电式混合动力两种版本，它们的售价都将介于62.8-70.8万元人民币之间，这较之前仰望U8、U9车型“百万级”以上定价有大幅降低。 云辇-Z的悬架探测精度达到10微米，能够在5毫秒内完成系统全链路执行。比亚迪表示，这些技术将使得车辆在驾驶途中取得极致平稳的效果，做到不晃、不颠、不侧倾，还能在紧急避障时保持车身稳定。 其实不止云撵底盘，这车技术储备实在太多...👇
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AMD推出平价本地算力设备，打破英伟达长期垄断的高端算力格局，支持离线运行千亿级大模型。 该设备凭借超大共享内存架构，推理性能远超同价位英伟达显卡，硬件实力优势突出。 设备性价比极高、回本周期短，大幅降低个人AI算力门槛，实现民用算力平权。 玩推理，AMD有两把刷子啊！
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WangNextDoor

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中国汽车市场正在面临大麻烦。蔚来创始人李斌表示，今年1月至5月，中国汽车零售销量相比去年同期下降了19.5%，仅5月份单月跌幅就超过20%。 过去一个月，中国主要车企股价也出现明显下跌： 蔚来汽车 $NIO -12.54% 比亚迪 $BYDDY -13.67% 理想汽车 $LI -18.36% 小鹏汽车 $XPEV -11.58% 小米集团（1810 HK）-18.45% 奇瑞汽车（9973 HK）-6.61% 零跑汽车（9863 HK）-15.45% 吉利汽车（0175 HK）-6.91% 李斌表示，他认为国内汽车零售市场明年也不会出现明显复苏，所有车企都必须做好迎接“零售寒冬”的准备。 在这样的背景下，几乎所有中国车企都已将增长重心转向海外市场，希望通过出口和国际化来弥补国内需求疲软带来的压力。
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亚洲股市 AsiaStock

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苹果公司1月4日至7日在中国市场推出促销活动，包括iPhone 16、Mac等全线产品降价，其中iPhone 16新机发布仅两个月内二度降价，折射出其在中国市场面临的巨大竞争压力。尽管此次促销被部分数码博主解读为苹果对中国市场的“重视和诚意”，但专家分析，在当前消费降级的不利环境下，苹果降价幅度有限且新品缺乏吸引力，恐难真正提振销售。
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美国之音中文网

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“一辆车提遍全网：问界营销的另一种“创新”” 2月18日，一名科技博主发布视频称，春节期间网络平台上出现大量关于问界汽车的“提车视频”，其中部分内容疑似由销售人员集中制作发布，用以营造销量火爆的市场氛围。 该博主表示，其在抖音平台梳理相关内容后发现，多条“喜提问界新车”的视频高度相似，不仅展示的车辆一致，甚至连车牌号、视频文案及拍摄角度都几乎相同。 在进一步核查过程中，博主与网友还发现，一些账号发布了“保洁喜提问界新车”“保安喜提问界新车”等营销视频，但视频中出现的车辆车牌号完全一致，疑似均为同一辆车。有网友继续追溯发现，部分所谓“车主”的购车经历也存在明显不一致之处。 该博主在视频中表示，类似内容让消费者难以判断提车视频的真实性，并呼吁平台和相关方面加强监管。目前，相关情况尚未获得品牌方的公开回应。
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李老师不是你老师

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❤️币安限价单低磨损刷量保姆级教程 刷交易赛的时候 遇见磨损大的币 就可以用交易所的限价单功能来进行交易 1⃣. 为什么限价单会“挂不上”？ 限价单必须撮合：你的买/卖价格只有在有人愿意以相同价格做对手方时才会成交。 K 线价≠可成交价：K 线只是最新成交价，并不代表当前存在挂单深度。 （限价手续费≈万 1，1 W 交易额约耗 2 U）。关键在于“先探价，再挂单”，确保有足够的对手盘。 2⃣. 快速找到可成交价 切到限价单页面，忽略系统的“建议价格”。 观察左上角 K 线当前价（例：0.2387）。 试探挂单（小额分批） 先依次挂 0.2385 → 0.2386 → 0.2387 …… 哪个价位能秒级成交，说明该价位有对手盘。 批量挂单 一旦发现 0.2385 能秒成交，就用 0.2385 扫量买入。 3⃣. 卖出同理 以买入价 0.2385 先挂出。 若 数秒未成交，下调到 0.2384、0.2383…… 找到能秒成交的价位后，一次性全部卖出。 4⃣. 小贴士 始终小额试盘，再大额下单。 避开行情剧烈波动期 记录每次可成交价，快速复用。
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🚨川普宣布“油耗大逆转”：取消拜登高标准油耗令，美国家庭将省 1090 亿 川普 12 月 3 日在白宫宣布： 将终止拜登时代的高油耗标准（CAFE），把原本要求 2031 年平均 55 mpg 的油耗目标，大幅下调到 34 mpg——并把年度涨幅压到 0.5%。 川普称这是一次“历史性重置”，理由很简单： 车太贵了。 🚨重点来了：这项政策会如何影响普通人？ 1、 新车会更便宜（特别是 SUV 和皮卡） 拜登标准要求车厂做更多轻量化、混动系统、空气动力改良等，这些成本最后都由买家承担。 川普政府称： ▪️减少效率成本 ~1000 美元/辆（官方） ▪️有望逆转过去几年 新车价格暴涨 25% 的趋势。 2、美国家庭总计可省 1090 亿美元 据白宫计算：油耗标准下降 → 成本下降 → 车价下降。 3、你不必被迫买电动车，减少对电动车的倾斜，推动更多油车 拜登政府标准被车厂视为“变相强推电动车”，放松标准后： 油车、混动车不会被推向边缘。 选择更多、价格更友善。
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据中媒报道，德国豪华汽车制造商保时捷(Porsche)恐因销售不佳，2024年底已陆续关闭位于中国郑州、义乌、唐山等地的门市。对此，车市观察人士说，中国国产高端电动车的崛起加剧了市场竞争，同时经济放缓与消费降级使得消费者转向性价比更高的国产品牌。此外，富人阶级在爱国消费压力下倾向于支持本土品牌，都不利保时捷在华竞争。
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美国之音中文网

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汽车行业里，真正有话语权，能自己定价的，只有两家公司：华为和宁德时代。 2025年WAIC上，全球汽车零部件巨头博世中国区负责人吴永桥，当着一众同行，说出了一句相当直白的大实话： “如今，在中国汽车行业里，真正有话语权、能自己定价的，其实只有两家公司：华为和宁德时代”。 “除了他们俩之外，包括博世在内的几乎所有供应商，都在激烈拼价：谁的报价更低，谁就能拿下订单。而整个行业的日子，都过得异常紧张”。 华为虽然一再强调“不造车”，但它提供的智能驾驶解决方案，早已成了各大车企竞相追逐的“香饽饽”。 而华为的ADS高阶智能驾驶系统，和特斯拉的FSD系统一起，被认为是当前市场上的第一梯队产品。 据悉，一套华为高阶智驾系统的成本高达数万元，且随着产品不断迭代升级，每更新一代，车企的采购成本也会上涨。 凭借在通信和算法领域的深厚积累，华为成功在汽车行业开辟出一片高利润的新战场。
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