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冷凍食品車因為制冷不能熄火發出正常聲音,被大媽硬稱擾民,並且用磚塊砸破汽車玻璃。

179,736 Aufrufe • vor 3 Jahren •via X (Twitter)

9 Kommentare

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赵城壁vor 3 Jahren

确实扰民,这是司机的问题。车应该停在远离小区的地方。

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みとり 🇹🇼vor 3 Jahren

中國人正常發揮。這個畜牲的國度。

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petervor 3 Jahren

战斗力超过插队那俩

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Randy🇮🇱vor 3 Jahren

家里有孩子吧。这司机也是够自私的

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John Harley~Freedomvor 3 Jahren

有这么歹毒的女人?报警的话,兲国警察会秉公执法吗?

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A4vor 3 Jahren

乍一看女的有毛病,仔細看是司機的毛病。車不能熄火擾民是司機的錯,挪到別處就行了,不挪車還小聰明忽悠人家不懂,活該被砸!雖然砸車也不對😅

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别来无恙vor 3 Jahren

看着这司机就着急,嘴巴又笨,又不会处理事情

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65533vor 3 Jahren

我理解她的心情,因为我经常遇到

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bbjjvor 3 Jahren

啥前儿动物也会直立行走了?

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這不是「有沒有救護車」的問題,而是第一反應單位是誰、幾秒抵達、有沒有人敢衝進去、以及系統把人命排在第幾位。 2020 年巴林站,Grosjean 以約 221 km/h、53G 撞進護欄,車斷成兩截、瞬間火球。他在座艙裡待了大約 28 秒才爬出來。同一時間,FIA 醫療車在撞擊後約 9 到 11 秒已經停在現場:駕駛是職業賽車手 Alan van der Merwe,副駕是醫療救援協調官 Dr. Ian Roberts。醫生用滅火器開路,再把他從護欄另一側拉出。 那台車看起來像高性能旅行車或 SUV,不是馬路上的廂型救護車。F1 不是不用救護車——場邊仍有救護車、解困車、直升機——而是不用普通救護車當第一反應。1978 年 Monza,Peterson 事故後救護車大約拖了 18 分鐘,Sid Watkins 因此定下規矩:醫療車必須跟著車陣跑完第一圈,之後停在可立即出動的位置。廂型救護車跟不上、也過不了仍在高速行駛的車陣;要在不製造第二起事故的前提下把醫生送到現場,駕駛必須是職業賽車手。醫療車做的是把急救開到殘骸旁邊:壓火、判斷、穩定。真正運送,仍交給場邊救護車和醫務中心。 2026 年 9 月 5 日,China GT 上海站 GT3 第一回合約第 7 圈,14 號彎前。33 號 Verhagen 的 BMW 與 37 號陳意飛的 Ferrari 纏鬥,草地濕滑失控,撞上 91 號 Millroy 的 Ferrari 側身油箱區域。車瞬間起火。36 歲的英國車手 Millroy 被困,撞前 30 秒到撞後一小時記憶空白;五根肋骨、鎖骨、手與手指骨折,肺挫傷。車隊稱火燒超過一分鐘,現場看不見及時有效的滅火與救援。 先到的不是賽會,是後方 79 號、23 歲荷蘭車手 Loek Hartog。他剎停下車,駕駛側火太猛,繞到另一側要來滅火器壓艙火,再把人拖出。從離開自己的車到把人拉出,公開畫面約 49 秒。有說法是拖出十秒後賽車爆燃。他回到維修區當眾痛哭。 Millroy 寫:今晚還活著,完全因為一個人,現場看不到旗務員或消防隊。Hartog 回:看見前方變成火球,沒有什麼決定好做;希望有一天這不被當成英勇,而是本能。這句比官方聲明刺耳——需要英雄,本身就是系統已經失敗。1992 年比利時站 Senna 停車救 Comas,是同一類「車手補位官方」。差別是:那是三十多年前的 F1;這條上海賽道辦過多年中國大獎賽,不該還停在靠對手良心。 比較穩的事實是:第一個有效施救者是參賽車手;轉播未核實就說「自行離車」,FIST 車隊為此退出後續賽事;現場有人遞滅火器,也有目擊者稱有人打不開、有人放下器材後退。組委會承認「細緻管理有待提高」,同時仍說整體配置符合國家級——硬件可以過關、執行過不了關。 楊百杰指稱救護車約 15 分鐘才到、司機睡著、拍窗拍不醒,以及仲裁先傳人問責、不先問死活。這些目前是當事車手的公開指控,調查結論未出,不宜當成已判決事實。但就算司機沒睡,15 分鐘對賽車燃油火也已經是錯的數量級。黃金時間是幾十秒,不是把市區 120 的邏輯套進封閉賽道。 失靈通常不在「有沒有場地」。上海國際賽車場辦過 F1,紙面可以對上國家級。斷在戰備:F1 醫療車發車時人就綁在座位上,普通賽事若把救護車當值班休息,編制再漂亮也是假戰備。斷在人員:滅火器打不開、靠近火球就退,是訓練、防護和權責不清,勇氣不能靠動員產生。斷在優先級:火還在燒就報「自行離車」,隨後仲裁先談誰的錯——把運動做成輿論管理和行政處分。同一條賽道,F1 週末和國內 GT 週末的演練密度可以差一個數量級,鏡頭卻都在用國際賽事的語言。 Hartog 值得尊敬。把故事停在人性光輝,主辦方最樂意,因為光輝可以轉發,調查可以「復盤中」。真正該公開的是幾秒內第一具滅火器開始噴、幾秒內專業人員接觸傷者、器材是否實操、司機是否在崗。這些數字不拿出來,致歉就是公關。 China GT 不必一夜變成 F1。場邊可以繼續停普通救護車,用來送醫。缺的是敢靠近、會用器材、被授權衝進去的第一分隊,並且用秒錶考核。Millroy 說以後會告訴三個孩子,Hartog 是超級英雄。感人,也殘忍。運行正常的賽會裡,孩子該聽到的是消防和醫生按規程把人救出來。當敘事只能靠對手棄賽,這次用掉的不是情懷,是運氣。

三木真黒

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