刹车踏板这事儿只是冰山一角，水面之下远比你想象的更离谱。

现在的新能源政策，就是当年的大炼钢铁。抛开一切常识和底线往死里干，还不能质疑

想多了！就中国这个国情，不管是去年工信部的入驻，还是眼前的四部委联合发文，本质上都跟OTA升级一样，同样是在打补丁，这不是第一次，也绝不会是最后一次，新能源其实就是国家通过行政手段，强行制造的又一次“多快好省 力争上游”，传统赛道玩不过人家，不是想着比学赶超，而是转头就耍起了小聪明。

@S7i5FV0JOz6sV3A 国产车质量怎么样，确实不知道。 但中国人什么德行，还有谁不知道的吗？ 没有信仰和道德的民族，你却相信他们会在乎他人的安全和利益？

只买丰田，特斯拉

我如果要买，2030年以前要么特斯拉，要么日本油车，绝不考虑国产新能源。2027年质量拐点，也得2-3年时间验证足够安全再看。买车又不是买手机，追求新款时尚功能多，外观再好看又不是一天8小时开。

不管我事，我不买新能源，我不买国产车，看都不会看一眼！

突击行动没用的，一阵风过了又会回去。中国一切乱象的根本原因是太卷，玩家太多，打价格战，比速度，为了不落后只能降低质量。根本解决方案是淘汰，100多个玩家直接一刀砍到10个，强制没收90%车企的造车资质，否则必然重蹈光伏覆辙。

中国老百姓智商跟华为是绝配

两年前入手了一台20，今年降到了15，电池还大了，续航还高了，我至今不明白这是为什么，有点反常识

国足搞好过吗？

说句不好听的话, 一些, 什至不少,消费者就算明知道这些风险也会觉得发生不好事情的概率太少,而不介意去买把工业耐用品变成电子消费品的车子. 还有一些新人, 觉得冰箱大屏咖啡机比什么避震车架刹车重要. 或许要保险市场能有效定价, 将风险反映在收费上, 才令部分人退卻

胡说八道，我家买了几年的比亚迪汉就没出过问题，胡乱抹黑国产品牌

现在新势力造车卷得厉害，为了抢进度省成本，不少环节都在偷工减料，等着看后续还有啥料出来。

好了啦，車企都要處理了，外國車企開發、測試數據造假也沒看你們那麼認真。

所有的都在减配置

刹车踏板都只能算开胃菜了？所以我坐等后面更阴间的，别把修车师傅直接吓跑就行哈。