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和空姐“日”常 之 HNA海航全员制服季 尊敬的金鹏会员，欢迎乘坐海南航空 本次航班如若有能让您顺利勃起的乘务员 请联系当班乘务长，购买有偿送机到家服务 海航集团重组后，我们的新乘培训也进行了相应的调整 现在00后的新乘都经过了高潮脱敏训练考核 有效克服了年轻女性在性器发情期间不能很好驾驭身体的短板 可以更专注在为旅客提供五星级口交服务上 聚焦每日航班上陌生男性碰触身体的快感，在羞耻中获得快乐 力争做一个天性解放，抛开道德束缚的民航精便器 更从思想层面纠正了一些在校期间接触的不良女拳意识 真正做到干一行爱一行，含一根爱一根的服务标准 请不要吝啬您宝贵的精液，尽情喷洒在服务满意度回访表 和海天祥云制服的任何地方，这也是对新乘工作的最好肯定 再次谢谢您身体力行的指教 让她们在成为成熟民航精便器的道路上更进一步 ——————————————— 谢谢新老粉丝点赞转发，支持我们做更好的空姐原创 加入会员可享本期完整视频 ❤️ #空姐 #CZ #民航 #南航 #空乘 #丝袜 #丝足 #原味 投稿： 有稿投😁

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CC天青哥哥

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Anya Rossi• Live Now

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中国一名乘客上飞机前拍摄机翼异常，向机组人员汇报，最终此次航班飞行真的被取消了。 乘客发现异常：5月13日，在深圳航空 ZH9804 航班（无锡飞深圳）上，乘客拍摄到飞机外部结构（疑似襟翼或缝翼）存在异常。 ​ 机组积极响应：乘务长（即截图中被框选的工作人员）没有忽视乘客的担忧，而是拿着乘客拍摄的照片进入驾驶舱向机长求证。 ​ 果断决策：经过确认，航班落地深圳后，航空公司决定终止该架飞机（波音737）后续的飞行任务。乘客在“航旅纵横”上查询到自己乘坐的确实是该飞机的“最后一班”。 2. 截图画面解读 框选人物：画面中的女士是该航班的乘务长。 ​ 关键对话：字幕显示“您在公务舱等我一下哈”，这是乘务长在承诺会将乘客的疑问反馈给驾驶舱，并在核实后给予回复。 ​ 结果：乘务长不仅进行了询问，航空公司后续也非常重视，在夜间十点给乘客打了回访电话，体现了负责任的态度。
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中国一名乘客上飞机前拍摄机翼异常，向机组人员汇报，最终此次航班飞行真的被取消了。 乘客发现异常：5月13日，在深圳航空 ZH9804 航班（无锡飞深圳）上，乘客拍摄到飞机外部结构（疑似襟翼或缝翼）存在异常。 ​ 机组积极响应：乘务长（即截图中被框选的工作人员）没有忽视乘客的担忧，而是拿着乘客拍摄的照片进入驾驶舱向机长求证。 ​ 果断决策：经过确认，航班落地深圳后，航空公司决定终止该架飞机（波音737）后续的飞行任务。乘客在“航旅纵横”上查询到自己乘坐的确实是该飞机的“最后一班”。 2. 截图画面解读 框选人物：画面中的女士是该航班的乘务长。 ​ 关键对话：字幕显示“您在公务舱等我一下哈”，这是乘务长在承诺会将乘客的疑问反馈给驾驶舱，并在核实后给予回复。 ​ 结果：乘务长不仅进行了询问，航空公司后续也非常重视，在夜间十点给乘客打了回访电话，体现了负责任的态度。

小牛

5,331,659 次观看 • 5 个月前

最近X上的流量和航班流量一样好呢🤔Sliwa航物邀请你来看飞机上的最美的风景🏝️#空姐 #灰丝 #挑鞋 #空姐丝袜 #空姐制服 #制服丝袜 #海航 #海航空姐 #海南航空 #空姐资源
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最近X上的流量和航班流量一样好呢🤔Sliwa航物邀请你来看飞机上的最美的风景🏝️#空姐 #灰丝 #挑鞋 #空姐丝袜 #空姐制服 #制服丝袜 #海航 #海航空姐 #海南航空 #空姐资源

sliwa航物（认准ID 无任何小号）

23,440 次观看 • 6 个月前

东航小姐姐01，东航的妆容真的那叫个一丝不苟的烈焰红唇（目前空乘系列已经有将近30个视频，覆盖海航、南航、东航、深航、国航、厦航、奶航，全部原创，每个30分钟，如果你成为挚友，想看哪个航司的制服都会满足你）更多完整版视频请联系telegram@Lijian8848；qq：412371385 #空姐 #丝袜 #美腿 #大长腿
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东航小姐姐01，东航的妆容真的那叫个一丝不苟的烈焰红唇（目前空乘系列已经有将近30个视频，覆盖海航、南航、东航、深航、国航、厦航、奶航，全部原创，每个30分钟，如果你成为挚友，想看哪个航司的制服都会满足你）更多完整版视频请联系telegram@Lijian8848；qq：412371385 #空姐 #丝袜 #美腿 #大长腿

菜鸡街拍

16,145 次观看 • 1 年前

2008年3月31日，东航部分飞行员在空中突然罢工，他们和公司之间长期积压的矛盾彻底爆发。当晚东航共有18架飞机在云南上空集体返航，这起返航门也成为中国民航史的标志性事件。 罢工返航的是东方航空云南分公司的飞行员。当天这些人驾驶着飞机从昆明起飞前往不同的地方，但让所有人都没想到的是，他们在空中溜达了一圈又回到昆明，导致昆明机场出现大量的旅客积压和航班延误。这件事给民航总局当头一棒，大家谁也没有遇到过这样的情况。东航虽然一开始表示都是因为天气原因返航的，但很快纸包不住火，只能承认返航有一些人为因素在里面。 后来在民航总局和媒体的调查下，这起返航门事件的真相才逐渐浮出水面。那么飞行员为什么会如此任性地罢工返航呢？其实从2002年云南航空并入东航的时候，双方的一些矛盾就开始逐渐出现。当时的云南航空甚至比东航还赚钱，但还是被要求强行并入到东航。 根据一些原来云南航空的飞行员透露，合并前他们的待遇还是非常不错的，但完成合并自己的待遇反而有所下降。虽然云南分公司盈利比其他公司强，可是员工的工资却不升反降，这样的情况让飞行员都非常的愤愤不平。另外还有飞行员对东航云南公司的管理也颇有微词，比如他们认为公司缺乏人文关怀，用现在的话来说就是没有提供任何情绪价值。 2004年东航云南分公司在包头发生空难，当时执行航班的机长以前一直在南方飞行，他缺乏在北方飞行的经验，早晨起飞的时候没有除冰导致飞机失速坠毁。虽然没在北方飞过不应该成为发生事故的借口，但东航疏于管理和培训也是事实，后来调查报告认为这次空难很大原因就是管理出现问题导致的。 双方的矛盾从02年一直潜伏到08年，后来东航出现一个扣税的规定，这直接成为压垮骆驼的最后一个稻草。根据一些飞行员的反应，从2008年开始公司要从工资里扣三分之一的税，他们本来工资就不如其他分公司高，这样扣税等于又要抢走一大笔钱。扣税事件彻底激发部分飞行员长期的积怨。 2008年3月31日晚上，从昆明前往全国各地的18架东航飞机起飞没多久，飞行员们好像集体商量好一样全部执行返航。他们用乘客的利益和生命作为筹码向公司抗议，这种行为显得非常荒唐和自私。后续东航对这起事件的处理也让人很无语，他们并没有直面问题给公众一个满意的答复，反而遮遮掩掩打算想办法愚弄旅客。 返航事件一发生，东航就召集当时的飞行员开会，承诺提升待遇并且暂停扣税，但前提是要求所有飞行员必须口径一致。后来东航向媒体咬定返航是因为天气原因，飞行员接受媒体采访的时候也都沉默不语不再多说。但事件的真相并不是东航随便可以涂抹的。事发后有几百名旅客向媒体佐证，天气完全没有问题，一些气象专家也直接驳斥天气原因的说法。 直到4月7日东航才终于承认确实有人为因素在里面。东方航空公司今天下午公布了3月31号集体返航事件的初步调查结果，通过对相关数据的分析，及与当事人的谈话调查，初步显示3月31号的18架返航航班和4月1号的3架返航航班中有部分航班并非因当时机组所反映的天气原因返航，而是存在明显的人为因素。 后来民航总局对东航作出罚款150万和没收部分航线的处罚，并且对13名重要责任人处以停飞、开除党籍和取消教员机长资格。东航返航门暴露出当年航空公司存在的许多问题，比如长期不能有效去化解和员工的矛盾，最终导致飞行员发生这种极端的行为。这起罢工返航事件也为所有航空公司敲响了警钟。
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2008年3月31日，东航部分飞行员在空中突然罢工，他们和公司之间长期积压的矛盾彻底爆发。当晚东航共有18架飞机在云南上空集体返航，这起返航门也成为中国民航史的标志性事件。 罢工返航的是东方航空云南分公司的飞行员。当天这些人驾驶着飞机从昆明起飞前往不同的地方，但让所有人都没想到的是，他们在空中溜达了一圈又回到昆明，导致昆明机场出现大量的旅客积压和航班延误。这件事给民航总局当头一棒，大家谁也没有遇到过这样的情况。东航虽然一开始表示都是因为天气原因返航的，但很快纸包不住火，只能承认返航有一些人为因素在里面。 后来在民航总局和媒体的调查下，这起返航门事件的真相才逐渐浮出水面。那么飞行员为什么会如此任性地罢工返航呢？其实从2002年云南航空并入东航的时候，双方的一些矛盾就开始逐渐出现。当时的云南航空甚至比东航还赚钱，但还是被要求强行并入到东航。 根据一些原来云南航空的飞行员透露，合并前他们的待遇还是非常不错的，但完成合并自己的待遇反而有所下降。虽然云南分公司盈利比其他公司强，可是员工的工资却不升反降，这样的情况让飞行员都非常的愤愤不平。另外还有飞行员对东航云南公司的管理也颇有微词，比如他们认为公司缺乏人文关怀，用现在的话来说就是没有提供任何情绪价值。 2004年东航云南分公司在包头发生空难，当时执行航班的机长以前一直在南方飞行，他缺乏在北方飞行的经验，早晨起飞的时候没有除冰导致飞机失速坠毁。虽然没在北方飞过不应该成为发生事故的借口，但东航疏于管理和培训也是事实，后来调查报告认为这次空难很大原因就是管理出现问题导致的。 双方的矛盾从02年一直潜伏到08年，后来东航出现一个扣税的规定，这直接成为压垮骆驼的最后一个稻草。根据一些飞行员的反应，从2008年开始公司要从工资里扣三分之一的税，他们本来工资就不如其他分公司高，这样扣税等于又要抢走一大笔钱。扣税事件彻底激发部分飞行员长期的积怨。 2008年3月31日晚上，从昆明前往全国各地的18架东航飞机起飞没多久，飞行员们好像集体商量好一样全部执行返航。他们用乘客的利益和生命作为筹码向公司抗议，这种行为显得非常荒唐和自私。后续东航对这起事件的处理也让人很无语，他们并没有直面问题给公众一个满意的答复，反而遮遮掩掩打算想办法愚弄旅客。 返航事件一发生，东航就召集当时的飞行员开会，承诺提升待遇并且暂停扣税，但前提是要求所有飞行员必须口径一致。后来东航向媒体咬定返航是因为天气原因，飞行员接受媒体采访的时候也都沉默不语不再多说。但事件的真相并不是东航随便可以涂抹的。事发后有几百名旅客向媒体佐证，天气完全没有问题，一些气象专家也直接驳斥天气原因的说法。 直到4月7日东航才终于承认确实有人为因素在里面。东方航空公司今天下午公布了3月31号集体返航事件的初步调查结果，通过对相关数据的分析，及与当事人的谈话调查，初步显示3月31号的18架返航航班和4月1号的3架返航航班中有部分航班并非因当时机组所反映的天气原因返航，而是存在明显的人为因素。 后来民航总局对东航作出罚款150万和没收部分航线的处罚，并且对13名重要责任人处以停飞、开除党籍和取消教员机长资格。东航返航门暴露出当年航空公司存在的许多问题，比如长期不能有效去化解和员工的矛盾，最终导致飞行员发生这种极端的行为。这起罢工返航事件也为所有航空公司敲响了警钟。

blackhumor

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载有三名航天员的中国载人飞船“神舟十九号”在经过六个多小时的旅程后已实现对接，飞船上的航天员包括中国第一位女性太空工程师。 航天员乘组将把中国的本土太空站作为基地使用，为期六个月，展开实验并进行太空行走，北京正在为2030年将人类送上月球的最终任务收集经验。 北京宣布此次发射“圆满成功”，这是中国在太空探索创纪录的一年中计划进行的百次发射任务之一。北京正在与美国在太空领域进行竞争。
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12月7日，一女子发视频称，她在上海浦东机场乘坐吉祥航空航班飞往日本大阪时，工作人员让和她一起迟到的外籍旅客上了飞机，却让她滞留在机场，她认为航空公司偏袒外籍乘客。当天她托运的行李去了大阪，而她本人却滞留在了机场。 12月9日下午吉祥航空针对此事件进行回应称，7日公司执行HO1337浦东至大阪的航班，在登机过程中因工作人员失误导致旅客受影响事件，此事件为偶发服务过错，不存在偏袒外籍旅客的行为。 事发后公司立即与旅客沟通，向旅客提供住宿与客票改期等补偿事宜，旅客已于8日搭乘后续航班飞抵日本。
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6月7日，深圳航空公司的ZH9118次航班从北京飞往深圳。在登机舱门已关闭的情况下，两名外籍旅客突然要求下飞机，引发了其他乘客的恐慌，纷纷要求下飞机并重新进行安全检查。 乘务人员表示不希望出现这种民族歧视的情况。引发乘客不满，指责乘务人员崇洋媚外。 6月8日，深圳航空回应：并未区别对待，他们临时得知家庭重大变故。
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飞机为等1名“要客”推迟20分钟！ 全机乘客怒骂，空姐快哭了😭 乘客当场炸毛了：“凭什么让我们全机等你一个人？！” 空姐被怼到快哭了，忍不住泄露了航司最大机密～～ ～～～～～～～～ 其实飞机延迟等一个人，99%都是在等“要客”！ 航司内部有份绝密“要客”名单，里面全是副部级以上官员 这些官员只要一触发购票系统，VIP特权直接拉满： • 专属服务员伺候 • 贵宾厅私人定制茶叶、茶杯、点心 • 专车直接开到登机口 • 飞机上专属参茶、美食、水，全是私人定制 • 机场贵宾厅还有密室，存放着领导们专属的茶叶和私人物品 最离谱的是 航司把这些大领导的口味爱好摸得一清二楚 服务几乎零失误，让你挑不出任何毛病 但反过来，如果空姐走了霉运 只要“要客”一句投诉，空姐直接被无条件开除！ 一票否决，没有任何商量余地！ 所以空姐在“要客”面前，比小绵羊还乖 根本就没有权利说“不”～～ 普通乘客晚到一秒钟都上不了飞机 “要客”摆谱半个小时，全机200多人就必须等着 这，就是我们天天坐的“航空✈️”？ 猫神敢说，你敢信吗？ 转发，让更多人看看这背后的真相！ 👇
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