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塩ビの緊急制動コントロール。ビタビタの場合は一緒にスピンすることもあるけど離れた場合は先行車がどこら辺で落ち着くか確認できるよう角度耐えしながら減速。車速乗った状態で前方に先行車が回ったの発見→即スピンはどこ飛んでくかわからないしお祈りモード突入🙏 最後までコントロールしよう🔥

たそー

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Anya Rossi• Live Now

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これは車イスをもらう前の日かな。移動は出来るけどゆっくりでした。毎日リハビリしてますが、なかなか立つまでに至りません。麻痺してたけど歩けるようになったよ、という猫ちゃんがいらっしゃればアドバイス頂けるとうれしいです。

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※AI生成動画ですよ【踏切で殺人未遂？】「殺人未遂」という罪状はこれはずいぶんと重たいのだけれど、これ実名報道してしまうのはよろしくないとは思う。もちろん、こういう事故報道は本当の詳細なんて外野にはわからないから、現場警察官の判断にも何らかの根拠はあったのでしょう。その上で、今回「被害者」とされる車が正常な運転をしてたとは言えないのもどうやら確かのようで。踏切を渡る際の運転者視点動画をAI生成してみた。まっとうな車間距離を確保し、一時停止もした状態。後続車が踏切内に取り残されてしまうような位置で先行車が停車した場合の距離感はこんな感じ。これで後続車が踏切内に侵入する？どっちが悪いとかいう判断は軽はずみにするべきじゃないけど、事実として後続車は異様なレベルで接近運転をしていたのでしょう。

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2回も驚かされたので、ぜひ見てほしい。これは「くるまでおでかけぶっぶー」というしかけ絵本の一部なんだけど、ただ円状に車を走らせてるだけのしかけに見えるじゃん？どれでもいいから1台の車に着目して行方を追ってみて。驚くから。で、なんでそうなるのか仕組みがわかったらまた驚くから。

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車いすでエスカレーター（上り）乗ってたら、すぐ真後ろに高校生くらいのヤンチャな男の子が（動画は降り）。「怖い？ごめんね」と言ったら、「いや全然大丈夫っす！何かあったら危ないんで抑えようかなと！」と言う。配慮と優しさに嬉しくなって、「ありがとうね」と言うと、「爺さんが車いすなんです。だから大変なのわかるし、車いすの人見ると放っておけなくて」と言う。なんか嬉しいわぁ☺️ 若い子の方が、こういう風に気を遣ってくれる✨ まだまだ捨てたものではないな日本🇯🇵👏 ヤンチャな子の方が得てして配慮があったり優しくしてくれる気がする😁 注：車いすでも誰でもエスカレーター乗れるわけじゃないので、誤解なきように。エレベーターが必須なので、優先エレベーターで車いすユーザーがいたら、ゆずってあげてもらえるとありがたいです。よろしくお願いします😊 1日お疲れ様でした😄

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いつも「形じゃない」とは言っているものの、実は上抜けやすい形が存在する。正確には、大衆心理まで考慮した上で、結果的に上抜けしやすい形があるということ。今回の動画のように、あるレンジ帯の下限でエントリーした後、レンジ上限で小刻みにノイズを作る場面。この時、価格は何度もレンジ上限から下に行く素振りを見せながら、すぐに戻している。一見すると、上限で揉んでいるだけに見える。でも中身を見ると少し違う。下に行きそうに見せる。でも落ちない。また下に振る。でもすぐ戻る。これを繰り返すことで、売りたい人の力が少しずつ弱くなっていく。レンジ上限というのは、本来なら売りが入りやすい場所。「ここで反落するだろう」と考える人も多い。だから上限付近では、ショートや利確が入りやすい。でも、そこで何度も下に振っているのに落ちない。これがかなり重要。なぜなら、売りが入っているのに下がらないということは、その売りを吸収している買いがあるということだから。さらに、下に行く素振りを見せるたびに、短期のショート勢は入ってくる。上限で買っている人も一部は怖くなって逃げる。でもそれでも価格が戻ってくる。この時点で、下に行くための材料が少しずつ消費されていく。つまり、上限でノイズを作っているように見えて、実際は売りを試して、売りが続かないことを確認している状態。そして、何度も戻されることで、ショート勢の損切りは上に溜まり始める。買いを待っていた人も、上抜けた瞬間に入ってきやすくなる。だから、最後に上に抜けた時、新規の買いだけではなく、ショートの損切りも重なって、上に走りやすくなる。この形が上抜けやすい理由は、「綺麗なレンジだから」ではない。レンジ上限で売りが入っても落ちず、何度も下を試して失敗し、その過程で上に注文が溜まっていくから。結果的に、上抜けしやすい形になる。ただし、ここで注意しなきゃいけないのは、上抜けた後の伸びの予測は難しいということ。(注文の数まで読み取るのは難易度高い) かなり上がり続けることもあるし、一発の上抜けだけで終わることもある。だから私は、今回のような場面では、上に突き抜けた瞬間にすぐ利確することが多い。狙っていたのは、上抜け後の大きなトレンドではなく、上限で溜まった注文が一瞬噴き出す部分。形を使うというより、その形が作られるまでの過程を見る。どこで売りが入ったのか。なぜ落ちなかったのか。どこに損切りが溜まったのか。上抜けた後、どこまでが自分の狙う値幅なのか。ここまで見た上で、初めて形に意味が出る。だから大事なのは、「この形だから上抜ける」と覚えることではない。なぜその形が作られ、その形の中で誰が苦しくなり、どこで注文が噴き出しやすくなるのか。ここまで考えること。形は結果であって、本質は、その形を作った参加者の失敗と注文の溜まり方である。

いつも「形じゃない」とは言っているものの、実は上抜けやすい形が存在する。正確には、大衆心理まで考慮した上で、結果的に上抜けしやすい形があるということ。今回の動画のように、あるレンジ帯の下限でエントリーした後、レンジ上限で小刻みにノイズを作る場面。この時、価格は何度もレンジ上限から下に行く素振りを見せながら、すぐに戻している。一見すると、上限で揉んでいるだけに見える。でも中身を見ると少し違う。下に行きそうに見せる。でも落ちない。また下に振る。でもすぐ戻る。これを繰り返すことで、売りたい人の力が少しずつ弱くなっていく。レンジ上限というのは、本来なら売りが入りやすい場所。「ここで反落するだろう」と考える人も多い。だから上限付近では、ショートや利確が入りやすい。でも、そこで何度も下に振っているのに落ちない。これがかなり重要。なぜなら、売りが入っているのに下がらないということは、その売りを吸収している買いがあるということだから。さらに、下に行く素振りを見せるたびに、短期のショート勢は入ってくる。上限で買っている人も一部は怖くなって逃げる。でもそれでも価格が戻ってくる。この時点で、下に行くための材料が少しずつ消費されていく。つまり、上限でノイズを作っているように見えて、実際は売りを試して、売りが続かないことを確認している状態。そして、何度も戻されることで、ショート勢の損切りは上に溜まり始める。買いを待っていた人も、上抜けた瞬間に入ってきやすくなる。だから、最後に上に抜けた時、新規の買いだけではなく、ショートの損切りも重なって、上に走りやすくなる。この形が上抜けやすい理由は、「綺麗なレンジだから」ではない。レンジ上限で売りが入っても落ちず、何度も下を試して失敗し、その過程で上に注文が溜まっていくから。結果的に、上抜けしやすい形になる。ただし、ここで注意しなきゃいけないのは、上抜けた後の伸びの予測は難しいということ。(注文の数まで読み取るのは難易度高い) かなり上がり続けることもあるし、一発の上抜けだけで終わることもある。だから私は、今回のような場面では、上に突き抜けた瞬間にすぐ利確することが多い。狙っていたのは、上抜け後の大きなトレンドではなく、上限で溜まった注文が一瞬噴き出す部分。形を使うというより、その形が作られるまでの過程を見る。どこで売りが入ったのか。なぜ落ちなかったのか。どこに損切りが溜まったのか。上抜けた後、どこまでが自分の狙う値幅なのか。ここまで見た上で、初めて形に意味が出る。だから大事なのは、「この形だから上抜ける」と覚えることではない。なぜその形が作られ、その形の中で誰が苦しくなり、どこで注文が噴き出しやすくなるのか。ここまで考えること。形は結果であって、本質は、その形を作った参加者の失敗と注文の溜まり方である。

Scal_Lab

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【世界初】ゲレンデ最終日。世界初の技を完成させました。回転数で言えば720。縦1回転、横1回転。特別すごいわけではありません。ただこの技は、横のひねりの“先行動作”を一切入れず、飛んでから回しています。極端な話、飛んでグラブした瞬間に「回る・回らない」を決めても、そこからひねることができます。多くのインストラクターやプロは、「飛ぶ前の先行動作がないと回れない」と言います。実際、ストレートジャンプなどで回ってしまうときは、無意識でも飛ぶ前に体がひねったり、エッジが引っかかったりしていると言われています。回れない人には「先行動作が足りない」ともよく言われます。でも、体の使い方次第で、先行動作が全くなくても回ることは可能です。ストレートで飛んでから、右に1回転 → 左に1回転。それすらできる。この技はまだ通過点。私がそれをやっていきます。見ていてください。

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BBOYこーじ(スノボ垢)

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これを煽り運転というのがどうかわからんが、同じように危険で悪質な運転。前を運転してる同情すべき黒い車の名誉のために言っておくが、黒い車はまじで何もしてない。変な運転もしてない。単車はずっと前から道路の右寄りを走っていたが、交差点で左折する黒い車の前に突然蛇行して飛び出し、急ブレーキを踏ませている。何のためにこんなことをするのか、まじで理解できん。見てるぼくも玉袋がキュンとしたわ。おそらくは驚いたせいで、少し遅れて止まってしまった黒い車の運ちゃんがかわいそうだ。ビビるわな、そりゃ。こういうのって、順番が悪ければぼくがターゲットだったんだろうな。ぼくがやられたらコイツ絶対許さないが。お前らも気をつけろよ？と言ったところで気をつけようがない相手。

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いやしい豚でございます

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今は男性がメイクしててもおかしくはない時代もしかしたら女装ユーザーも増えるかもしれんもし女装初心者(もしくはやってみようと考えてる人)に言えることがあるとしたら独学でメイクやるのももちろん良いけど、最初に右も左もわからず挫折する危険もあるので(メイクって正解が無いくらい奥深いです) ネット以外でもなるべく人に聞く、もしくはモカが取った手っ取り早い方法として… 「女装体験出来るサロン」などに行ってみるこれ割と有効と思ってます自分ではどうかわいくメイクを持っていけるかわからなくて悩むくらいなら… とりあえずプロに一度メイクしてもらいましょう！こうすることでどんなメイクが自分に合うのか試行錯誤をスキップして自分の顔がどのくらいかわいくなるのか最大値は知れるのでバロメーターとしてはちょうど良いですメイクや女装の流れも一通り先に経験する事で、その後は闇雲にメイクしてしまい失敗する回数は結構減らせますその上でさらに試行錯誤を重ねて望むかわいさへ近づけて行けば良いと思います女装体験とか大体2万くらいかかるし万人に勧めるわけではないけど「女装道」の入り口の一つとしてはアリかなって思ってます私もこのルートで入りました私も最初は色々練習しても1枚目の化け物にしかならずに絶望してたけど、サロンでプロに一回メイクしてもらって2枚目の動画の顔になったのでそこで女装やコスプレする上での道筋が見えた感じでした！「俺かわいいやん！ブリジットコス出来るやん！」って調子づきましたw でもこうやって調子づけた事でコスプレ始められたのだからやってみて良かったと思ってますましてや50歳直前で女装チャレンジしたので尚更ですw ちょっと他よりも出費の多い方法なので万人にオススメではないですが…😅 でもこういう女装の始め方もあるよ！っていうのを伝えたかったの以上女装初心者オジの一人語りでした「男性フォロワー、お前も女装レイヤーにならないか？」

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モカ

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ということで、ジャジャーン！助手席に乗れるようになったさわくん。嬉しそーしばらくは私が移乗しての生活です。後ろに電動車椅子も積めるようになったのでどこへでもお出かけできるぜー！🚗

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昨日の朝、オットと私が探し回ってもパッチさんは見つからず、住み込みでわが家の庭のことなどやってくれているバワズィール君にもお願いして総出で捜索。見つけてくれたのはバワズィール君で、私たちの想像をかなり超えた、どえらい離れた場所の階段を一段上がったコンクリの上で寝ていたそう。パッチさんが「パッチ」という名前を持つ前に行き来していた場所で、探していた時はチラッと浮かんだし、かなり遠くは行くかもとは考えたけれど、まさかそこまで？！と思うような距離だった。彼には見つけても連れてこなくて良いことを言うの忘れていたので、家まで抱いて来てくれたのだけど、元気な時だっていかなかったそんな遠いところへ自分で歩いていったのだから、パッチなりに理由があったはずで、それを奪ってしまったのはちょっと申し訳なかったなと思う。

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謙虚な姿勢は忘れたくないけど、「自分、最高〜！」って少しでも思うようになってからハッピーオーラを纏えるようになった🎀 始めた頃、なかなか似合う自分に出会えなかった20代は、着方もメイクも全然わかんなくて落ち込んで、似合ってないって言われて離れそうになったけど、似合う自分になりたいって試行錯誤していく過程で似合う!って自信は生まれていくもので🎠最初から完璧な人はいないから、どうか年齢に縛られた人の意見に惑わされず、着てみたい！って気持ちを大切にしてほしいな、と一度諦めかけた私からエールを送りたいです🎀 あと、はじめたころ、ロリィタさんのお茶会にはこわくていけなかったんだけど、出戻ってはじめてお茶会にいったら素敵なお友達がたくさん増えて、いままでひとりで楽しんでたロリィタを、共有できるお友達がたくさんできてもっと楽しくなった𓂃🎀𓈒𓏸 なかなかその場に行けなくても、いまはネットで好きなモノが同じ同志を見つけやすい環境になったし、ひとりでわからないことも、いつもコメントくれる優しいロリィタちゃんたちがたくさんアドバイスしてくれるから、迷ったらここにきて(◜ᴗ◝ )* 長くなっちゃって、何が言いたいのかわかんなくなってきちゃったけど、、ロリィタをはじめた人生の中でいいことばかりじゃなくて、やっぱりいやなことも沢山あったけど、それでも最後は可愛いお洋服や一緒に楽しむ仲間たちが救ってくれたから、ぜひ1歩踏み出してほしい…！周りの先輩方はわたしより年上だけど、一度もおばさんなんて思ったことないなぁ〜！自信を磨いて来た方は、シワの重なりの分だけ綺麗が重なって行くのだと思う。わたしもいつまで自分の好きを大切にできるマダムになっていきたい𓂃🎀𓈒𓏸

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垂れる寸前まで吹くってどういう事か❓ よく垂れる寸前まで吹くって言いますけど、少し解説… どこを見て垂れる寸前か判断しているかというと…ライスのお顔デカールの関係で垂れる寸前まで吹いたので解説 ⚠️光の線ラインを見て吹いてます。写真2の→ですね。クリア吹くと最初は光のラインがボコボコしてるんですよ。クリアを吹いていくと光のラインが綺麗に曲面、面の場合は直線になります。→これ以上吹いたら垂れるわけではない… ⚠️表面張力があるので、ここからさらに吹きます。シャバシャバだと垂れやすいのは表面張力が弱いから、だからある程度粘度あった方が垂れにくいです（このあたりは薄め液の分量できまる）で、ラッカーの場合は乾燥速いので常に手を動かして吹いてます。リターダー入れた方が垂れる寸前は狙いやすいです。エアブラシ吹きながらこの辺りを気にして垂れる寸前を狙います。この方法繰り返すと、ある程度のデカールなら研ぎ出しなしでわからないレベルまでもってけます（つや消し前提）

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接触限界標識昨日の田園都市線の事故、上り普通列車が車両接触限界を超え緊急停止していた回送列車と接触したようですが ATSが作動していれば普通列車は自動停止していたはずだったそうですね確かに通過列車のような速度でこの標識を確認するのは難しそうですからATSは必須なんでしょうね（ということは今回の事故はATSがオフになっていたのが原因でしょうか？） ※事故が起きた梶ヶ谷駅に入線する上り急行列車から見た車両限界標識

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