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大海原を冒険だ! 海戦要素など追加する『Rust』大型アップデート「Naval」配信 今回のアップデートは建造可能な船をはじめ遠洋や熱帯の島々、幽霊船、新改良のAIなど、盛りだくさんの内容となっています。

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まさに私はミャンマーで造船などの溶接工を育成して日本に送り出している。造船の溶接は非常に難易度が高い。通常の姿勢ではなく、様々な角度や姿勢で溶接をするのだが、溶け出した鉄が重力により流れ落ちる。まさに重力と闘いながら溶接していくのだ。これはまさに職人技である。 しかしミャンマー人の溶接工を求めているのは日本だけではない。各国から引き合いがくる。韓国、シンガポール、UAEなどの大きな造船会社は技術を持った溶接工をミャンマーにオファーし、造船業の戦力として大量に採用していく。 私は日本人なので日本の造船業が復興すべく日本にミャンマー人の溶接工を送りたいと切実に願っている。かつて日本は世界の船の50%を建造する造船大国であった。しかし時代は変わり、日本の造船業は今現在世界シェアで3位に。世界の造船は中国・韓国・日本がほとんどを占めているが日本は世界の船の10-15%ほどを建造しているところまで後退した。そんな日本の造船業だが日本人の溶接工が減る中、水面下で活躍しているのが外国人技能実習生だ。 外国人ヘイトしている場合ではない。造船業を復興させるためには外国人に溶接技術と日本語をしっかり教え、即戦力として日本に送らなければ、造船業の復興もままならず、世界シェアを下げる一方だろう。 国防にも通ずる造船部門が日本の一大産業としてまた返り咲き日本を盛り上げてくれることを切に期待している。

えむさん。

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国民民主 山田氏 中国は輸出入のときに日本近海を通る 日本の近海は非常に重要 だから拠点形成のために尖閣が欲しい 海の世界には無害通航権がある 日中間で紛争になったときは無害ではなくなるので全ての中国船に臨検を行える 中国の海を止めることが可能 だから日本のやるべきは島々を守ること ーー以下全文文字起こしーー 中国からアメリカに物資を運ぶとき どこを通っているかというと 例えば北京からだと 青島大連天津などの港から海に出ます そして一番近いのはですね この津島海峡を横切って 日本海を横切って 津川海峡を目指すんです これが中国のコンテナ船の 一番合理的なルート そして台湾に消えてきます 日本海冬の間 日本海があります どうしているかというと 鹿児島の方にもあります 鹿児島大隅半島と屋久島 種子島の間にある大隅海峡を越えて 黒潮に乗るような形で 太平洋の真ん中に入っていく 中国は輸入も必要なんです 石油も鉄鉱石も小麦も 輸入しなきゃいけない そういう船はどこを通っているかと いうと 沖縄本島と宮古島の間 宮古水道といいます そこを横切って東シナ海に入っていく 実は中国にとって日本の近海と いうのは非常に重要なんです だから拠点形成尖閣諸島が欲しい 逆に言うとですね 日本がやるべきこと明確なんですよ 島を守ること 海岸線を守ること 海の世界は無害通航権というのが あるんですね 沿岸国に害を及ぼさない限り船は どこも自由に通行することができる だから中国の船も自由に通行していく ただし日本と中国の間が 紛争になったとき 例えば尖閣諸島に強引に中国の軍隊が入ってきて 日本との間で紛争になった場合 敵国ですから 無害ということはない 全ての中国船 日本の敵国として 日本の近海を通るときに上陸して 検査を行う 臨検してしまう もう中国の海を止めてしまうと いうことが可能になっている これですね日本は 北朝鮮にやってるんですよ 北朝鮮の船は核開発物質を 積んでいるかもしれない 武器を積んでいるかもしれない だから日本の沿岸は 自由には通行させない なので北朝鮮の船が 日本の領海内に入ったら すぐ停船命令をかけて中を調べる ということをやっております なので何よりも日本は島々を しっかり守る姿勢を見せていく そうすれば紛争を回避できる まず島を守る体制を見せていかなければいけない それがちょっと弱いんです 少し弱いんです それが尖閣諸島の問題に繋がっている

おもち

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