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大陆再添造车新秀，#雷军小米马甲号横空出世！👍 中国版戴森 + 小米生态链升级版企业之一追觅：一个苏州造洗地机的，开始造车了👋 追觅搞了个“星空计划”的汽车项目已经在北京车展连续亮相概念车甚至还搞出： Nebula NEXT 01 的概念超跑星空计划星际穿越 SUV 系列又一家垃圾车出炉了👇

猫神

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#雷军小米马甲号横空出世

Anya Rossi• Live Now

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小米汽车的轮胎经常脱落。小米集团创始人雷军，在1月3日晚的直播活动说，这是“车轮脱落”设计，属预设安全策略“丢轮保车”。特斯拉没有这个先进设计，马斯克是否应虚心向雷军学习？人遇到事故腿被截肢了，按雷军的解释，这叫丢腿保命，是不是这道理？那么，丢轮保车是否安全？这是去年10月17日，湖北武汉车谷大道，一辆小米SU7的左前轮撞倒路中间护栏后，冲到对向车道，与一辆货拉拉发生碰撞。小米SU7的左前轮车轴断裂，车轮脱落在10米开外。

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2024/12/31/，网友吐槽宁波出租车司机：我跟我朋友刚下高铁准备先回家放行李随后去跨年我们一开始上了a的车报了目的地后a拒绝载我们还一直说去我的目的地要经过天一？我想请问去中山西路为什么要经过天一呢原因就是我们离高铁站太近他赚不了几个钱后来交通协管过来了再教育后又给我们安排了b车我们跟a车发生矛盾后很多车主在看热闹我想着还有半个多小时就跨年了我也不吵了去坐了b车结果b车看到是我们直接把我们赶下来？？还说被人家撵下来的分给我？不是谁惹你了大哥？（交通协管小哥哥还是很好的哈）最后我再控诉一下出租车司机都这么牛吗？说实话，在国内的时候，自从有了网约车，我从来不坐出租车，特操蛋！

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SpaceX上市后最大的竞争对手来自中国？刚刚，东方空间从东海海上成功发射引力一号，一次将9颗卫星送入太空。这家民营公司成立才几年，如今已能把相当于一辆重型卡车的重量送入近地轨道。它的下一代引力二号，目标定在21.5吨运力、第一级可重复使用。而SpaceX的王牌Falcon 9，近地轨道运力也只有22.8吨。Falcon 9是SpaceX真正的印钞机：发卫星、送星链、运货、载人，火箭飞回来还能继续用。现在中国有一大批民营公司，都在造中国版Falcon 9。马斯克一个人能卷的过中国吗？

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商业机会：能否成立一家出租汽车公司，先在加州和德州，注册出租车牌照，等特斯拉Cybercab出来后，就买它个1000辆跑出租车？根据AI计算模型，据说一年可回本。这里面有个悖论：如果Cybercab这么赚钱，特斯拉为何对外销售？只有贩毒才有这么高的回报率吧？后来再分析，发现AI模型不行：1000辆Cybercab的停车，首先是个大问题？刚刚的新闻：美国FCC正式授予特斯拉T一项豁免，允许其在其无线电动汽车充电系统中，使用超宽带(UWB)无线电技术，该系统将用于为Cybercab进行无线充电。

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10月11日，据国内媒体报道，小米创始人雷军近日在社交媒体发布视频，透露小米汽车已开启高原测试，并来到新疆喀什，在走访喀什古城时，雷军在一家店内被推荐了一把英吉沙小刀。据介绍，这把刀是“中国民族非遗技艺打造，也是中国四大名刀之一，专门用于食用肉类，采用生铁锻造。”雷军试了试手感后询问价格，听到“8000块”的报价后，他明显感到惊讶，忍不住重复了一遍。

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这个老头不是一般的坏，坏事做过头了，结果害人又害己！9月10日深夜，湖南一位85岁崔姓老人的儿子与邻居发生一点小矛盾，老头就心起替儿子报复的邪念，剩夜深人静之际他提了一桶汽油浇向邻居的一辆大众SUV汽车，因为天黑心慌，浇的汽油从车上都流向地面流到老头脚下，然而这个老头根本没有意识到危险来临，无视生命安全，用打火机点燃棍棒企图烧毁邻居的小汽车，那知汽油遇见明火瞬间燃烧起来，老头躲避不及被烧得人仰马翻，警方通报：85岁老人纵火烧邻居车，正立案侦查，案件正在处理之中。

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1月13日晚，网传一名老人驾驶电动三轮车冲入天安门广场东路。据投稿人称，北京在23年公布管控电动三轮的通知，在24年1月1日起执行。这个电动三轮的标准，以前是没有统一规范的，大部分还是50-60多的老年人在开，主要是为了接送孩子放学及方便去医院。毕竟这个年龄的老人，不好骑电动车，坐公交有时也不方便。比如之前家里的一辆是可以直接推上去轮椅的，电混油的三轮车，购入价是人民币2W+，但是首先通知可以1500元收，否则就到期直接扣车。北京居民很多打电话12345投诉，说应该从源头控制，而不是直接收缴人民合法财物，但是未得到任何有效反馈。退一步说，如果需要管理电动三轮，也可进行上牌等规范性操作。甚至，连北京的快递送货车，据说都被强制自掏腰包换新了。在北京二环附近，基本上12月起就开启了拖车现象，不配合的老百姓会先放置不理，但后续居然出现了半夜来偷车的神奇景象。可惜当时我们年轻的没在家，没有录下来。大概情形是：半夜一点大概10来号人，偷偷剪断了停靠在平房附近的电动车锁链，并有几人堵住房门，然后再有7-8个人直接把车抬上拖车。目的是在人最少的情况下执行，就是明目张胆的抢劫及偷盗行为。但殊不知这些人工的费用，都比这个电动车要贵多少了。视频是昨日（1月13日）抖音上有人发的，一位大爷，因为要被扣车，估计是本着车都没了也得听个响的情况，强行冲入天安门附近一顿狂飙~ 把周边的便衣民警也勾出来一起拦截。

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5月31日下午，黑龙江哈尔滨。多名当地市民拍下震撼一幕：一堵巨大的黄沙墙以排山倒海之势瞬间吞噬市区，12至13级的强风暴雨夹杂着“沙尘暴”突袭全城。风暴过境时，融创乐园内的一部大型过山车正运行至最接近垂直的轨道顶端，因强风导致供电系统突发断电。整列车的游客在极端狂风和强对流天气中，被直接倒挂、悬停在百米高空。现场拍摄者惊呼：“狂风暴雨给电刮断了，过山车倒挂上了，太惨了。” 与此同时，市区的次生灾害接连爆发。多栋高层住宅的窗外瞬间一片漆黑，能见度极低；大片建筑屋顶、外墙皮在狂风中如纸片般被成片剥落、卷入空中撕碎。在多条街道上，直径数公尺的参天大树被连根拔起，死死砸在路边的出租车和私家车顶上，全城充斥着汽车防盗报警器的轰鸣声。事后，由于现场破坏面巨大且涉及公共安全，网络流出的多段一手视频出现限流和限制下载的迹象。目击市民感叹：“现场真的像末日电影一样，在天灾面前人类太渺小了，不知道高空过山车上的游客最后怎么样了。”

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3月29日，一辆小米SU7撞上高速公路中间护栏起火燃烧，车头已经基本全毁，死者家属表示，“车辆撞击护栏导致车门锁死，电池爆燃，车上三人活活烧没了。”该小米SU7车主告诉记者，3名遇难者之一是其女友，两人只差一个婚礼，均是小米的忠实粉丝。目前他与女友家人暂未收到警方和小米的任何回复。 4月1日，小米公司公开发布“SU7高速事故致3人遇难”事发前后信息摘要，事故原因尚待警方进一步调查。小米集团股价盘中一度跌超5%。沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔接受记者采访表示，目前还需等待警方具体调查结果，根据小米现有说明来看，自2016年特斯拉推出自动驾驶功能以来，国内外（包括美国）已发生多起高速公路场景下的典型案例，这类事故的责任认定存在复杂性。

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雄安车站到了。下午5点半，是最繁忙的时候，居然是1个人也没有。这个亚洲最大的车站，就是首长经济，或叫市长经济：没有人为烂尾工程负责。海南自贸区，又一个100%烂尾工程，而且没开始，就已烂尾：原价60万的宝马X5，海南封关后只要35万；60多万就能买到120多万的保时捷卡宴…但是，“零关税”进口汽车，并不适用于个人消费。海南进口车免税政策，仅针对在海南从事交通运输、旅游业的企业，车辆必须是用于营运，并且须安装车辆自主卫星定位终端，并与监管系统实行联网联控。同时，车辆必须确保始发地及目的地至少一端在海南自由贸易港内，且每年在中国内地停留时间累计不超过120天(按日计算，不计次数)。而且即便是企业购买，还得满足条件：公司要么有15辆以上营运满3年的车，要么一次性进口不少于15辆零关税车。就算你通过企业渠道获得购买资格，也会受到严格限制。首先，这辆车不能自由转让，即使因为特殊原因需要转让，转让前也应征得海口海关同意，还应补缴税款；其次，所有“零关税”进口车必须登记为营运性质，意味着15年就要报废；第三，这台车每年在海南以外地区累计停留不得超过120天。把香港自贸区砸烂，去折腾海南，幽默？

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中国引进特斯拉就是想完全复制苹果经验，今天中国自主品牌手机完全可以取代苹果，如果像苹果一样，十年之后，国产汽车也可以取代进口汽车品牌，马斯克在危难时刻正好落入中国布下的陷阱。特斯拉承诺所有零部件国产化，就能像当年苹果产业链在中国落地生根让中国上下游产业链普遍受益。中国政府一直想搞新能源汽车，从2009年到2019年这10年，光政府补贴就超过二千多亿，依然没有形成和外资抗衡的竞争力，引进特斯拉靠“别人的孩子”来鞭策自己不争气的孩子，是中国政府的一步妙招。和苹果的到来一样，特斯拉的到来，拉动了整个新能源汽车产业链的发展，涉及到十大部分，包括：动力总成系统、电驱系统、充电、底盘、车身、中控、内饰、其他构件、外饰等。一共130多个供应商替特斯拉供货，中国企业占据一半。产业链核心环节，锂电池有宁德时代、恩捷股份、科达利、璞泰来，车载通信有中科创达，中控系统有均胜电子、长信科技，外观有拓普集团、华域汽车等。2020年12月29日，特斯拉副总裁陶琳说特斯拉国产化率基本实现。特斯拉在上海建厂后，关税、海运、仓储、零部件成本都下降了，成本比在美国生产降低了65%。加上上游技术不断革新，特斯拉开启了“疯狂大甩卖”的节奏，从Model 3到Model Y，开始“薄利多销”。虽然说是“降价大甩卖”，实际上特斯拉毛利率高达29.4%，远高于汽车行业平均水平的8-10%，仍然有足够的降价空间。特斯拉的到来，催生了一大批国产新能源电动车，小鹏、蔚来、比亚迪快速崛起。腾讯、百度、华为、阿里、小米都纷纷跻身造车行列。只要有了产业链品牌就会起来。特斯拉的历史使命和苹果手机一样：我们创造足够的条件让你赚足够的钱，这些条件不是白给的，必须给把产业链整合优化起来。如此，就不难理解，为什么中国要坚定引进特斯拉——特斯拉离不开中国市场，中国汽车产业链同样离不开特斯拉。上海当年允许马斯克独资建厂，是为了让马斯克把研发和零部件产业链都放在中国，中国政府突然允许特斯拉在中国推出全自动驾驶（FSD）软件，批准其数据传输到海外，对特斯拉来说，这是重大利好。特斯拉早在四年前就推出全自动驾驶软件，一直不允许用于中国这个特斯拉全球第二大市场，尽管中国特斯拉电动车用户一直呼吁尽快实现。马斯克本月在社媒X平台上回答问题时表示，特斯拉“很快”将向中国用户提供全自动驾驶软件。马斯克此次访问北京，还寻求中国政府批准特斯拉将收集的用户数据输往国外，便于进行自动驾驶技术算法训练。

中国引进特斯拉就是想完全复制苹果经验，今天中国自主品牌手机完全可以取代苹果，如果像苹果一样，十年之后，国产汽车也可以取代进口汽车品牌，马斯克在危难时刻正好落入中国布下的陷阱。特斯拉承诺所有零部件国产化，就能像当年苹果产业链在中国落地生根让中国上下游产业链普遍受益。中国政府一直想搞新能源汽车，从2009年到2019年这10年，光政府补贴就超过二千多亿，依然没有形成和外资抗衡的竞争力，引进特斯拉靠“别人的孩子”来鞭策自己不争气的孩子，是中国政府的一步妙招。和苹果的到来一样，特斯拉的到来，拉动了整个新能源汽车产业链的发展，涉及到十大部分，包括：动力总成系统、电驱系统、充电、底盘、车身、中控、内饰、其他构件、外饰等。一共130多个供应商替特斯拉供货，中国企业占据一半。产业链核心环节，锂电池有宁德时代、恩捷股份、科达利、璞泰来，车载通信有中科创达，中控系统有均胜电子、长信科技，外观有拓普集团、华域汽车等。2020年12月29日，特斯拉副总裁陶琳说特斯拉国产化率基本实现。特斯拉在上海建厂后，关税、海运、仓储、零部件成本都下降了，成本比在美国生产降低了65%。加上上游技术不断革新，特斯拉开启了“疯狂大甩卖”的节奏，从Model 3到Model Y，开始“薄利多销”。虽然说是“降价大甩卖”，实际上特斯拉毛利率高达29.4%，远高于汽车行业平均水平的8-10%，仍然有足够的降价空间。特斯拉的到来，催生了一大批国产新能源电动车，小鹏、蔚来、比亚迪快速崛起。腾讯、百度、华为、阿里、小米都纷纷跻身造车行列。只要有了产业链品牌就会起来。特斯拉的历史使命和苹果手机一样：我们创造足够的条件让你赚足够的钱，这些条件不是白给的，必须给把产业链整合优化起来。如此，就不难理解，为什么中国要坚定引进特斯拉——特斯拉离不开中国市场，中国汽车产业链同样离不开特斯拉。上海当年允许马斯克独资建厂，是为了让马斯克把研发和零部件产业链都放在中国，中国政府突然允许特斯拉在中国推出全自动驾驶（FSD）软件，批准其数据传输到海外，对特斯拉来说，这是重大利好。特斯拉早在四年前就推出全自动驾驶软件，一直不允许用于中国这个特斯拉全球第二大市场，尽管中国特斯拉电动车用户一直呼吁尽快实现。马斯克本月在社媒X平台上回答问题时表示，特斯拉“很快”将向中国用户提供全自动驾驶软件。马斯克此次访问北京，还寻求中国政府批准特斯拉将收集的用户数据输往国外，便于进行自动驾驶技术算法训练。

David Tsai/蔡慎坤

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遇到一个05年的越南小姐姐也是做马杀鸡的一个月大概赚4-5k吧她看我手机上有和平精英拿着手机打开和平精英国际版给我看一大堆跑车皮肤妈呀都是我舍不得买的我们一群人打了几年和平精英一毛钱不舍得花之前想买特斯拉的皮肤花了几百都没抽到就不抽了感觉她手机上那些皮肤一个就是她一个月工资累计下来几个月甚至几年工资肯定花在上面了越南18岁就可以结婚（怀孕16就合法结婚）所以很多女孩可能15岁就出来工作了辛辛苦苦赚钱原来最后还是花到了游戏上腾讯还是很牛逼的小股东佩服的五体投地另外一个就是tiktok 我看到的越南人99%都是一有时间就在刷估计一天不会低于5小时花不花钱我就不知道了

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wu fan

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