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天才的なデザイン。鉄道車両の車輪が円筒形ではなく、円錐形になっている理由がわかる動画。そのことを認識してデザインした人は天才なのでは…。

瀧波一誠 ☕️ 地理戦略アドバイザー｜『面白すぎる地理の話』著者

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10 Kommentare

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マッツン@ストフェスのプレデター・シティーハンターvor 3 Jahren

平成教育委員会の問題の題材にまさにこれが使われていました（左右同じ大きさの円筒形だとまっすぐにしか行けない、左右大きさの差があると曲がれる代わりにまっすぐには進めない、両方解決するにはどういう形状にしたらいいかという問題）。

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瀧波一誠 | 地理と珈琲を愛する人vor 3 Jahren

平成教育委員会、懐かしいです。あの番組、非常にためになることが多くて好きでした。昔の人もこの問題に直面して、試行錯誤を続けてこのデザインに行きついたのかなと思うと、人間の叡智とアイデアの偉大さを感じます。習う分には「そうなんだ！」ですが、最初に考えた人は凄いなと…。

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なおなお🍧vor 3 Jahren

意外と円筒型だと曲がれないんか。これ発見して実用化したんすごいな

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ライムvor 3 Jahren

これを今月で退任される上司に教わるまで、車輪の型の意味がわかってなかったなぁと、鉄博の車輪模型みてしみじみ思い返します。

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こーがvor 3 Jahren

乗り心地どうなのかなと思うけど💦

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ルパン三歳 @7K3TWXBGvor 3 Jahren

凄いゆらゆらしてるけど、実際の鉄道車両ってこんなに揺れない様な。。うーんどう言うことだろう❔

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よしぞうvor 3 Jahren

形だけ見ていると安定感が無さそうに感じるけど、実際はこっちの方が安定しているんだね。凄いな〜。

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膝関節パキオvor 3 Jahren

ピタゴラ装置でこれを応用したのがあって、感動したんですわ。

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knowrivor 3 Jahren

この動画だと直進時にやたらブレまくってるけど実際の電車はそうなってないよねなんでや🤔

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一式陸攻vor 3 Jahren

有名な誤りですね博物館にもあって勘違いされ続けています実物はフランジ(車輪内側の出っぱり)で曲がっていますこの実験自体おかしくて、実物は2軸以上がお互い並行に固定されている(例外もあり)のに1軸のみを走らせているのは実物の再現とは言えませんまたこんな急なカーブは実物にはありません

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