我不希望以后开车遇到这样的情况

特斯拉还是不给力，看我这国产小鹏，一崩的话连硬件都跟着一起崩。根本不需要重启车机这种低端操作，直接售后换零件去，搞不好人直接回炉了😂

死机其实是中控屏死机了，驾驶部分和中控是两套系统，确实不影响驾驶，问题是这车没有仪表台

“我已经试过很多遍了”……woc真不拿自己命当命啊

确定不是高级黑吗

一个车的”正常“ 现象， ”教育消费者“ ”没什么大事“

超车道上慢慢的开？

@tindingtin 挺好的，按照他的逻辑，以后出门买鞋带把刀，鞋子不合脚就削脚，啥鞋都能适应

死机的时候打转向都没有声音这也太可怕了，这种都做不到隔离吗…

一位被特斯拉完全驯服的车主

哈哈，不是bug，是feature

难道不是应该打右闪变到最右边紧急车道停车等重启完再继续开吗…

這情況只要輕踩煞車就可以解除AP，然後就當作一般車子開即可。

中控死机太正常了，保时捷就经常死机。

這個時候首先要做的是離開最左邊的車道，能進入最右邊車道最後，然後再進行一系列的操作。但這個黑屏死機的情況看來是真的，不止一個車主說了此事。車載系統要求的就是穩定，以前在微電子企業做過，奔馳寶馬他們的機油傳感器十幾年不變，每次變更都要經過多年的驗證

实测 X5M 22年的 德国原装， 中控链接苹果系统 放QQ音乐和开导航，4小时内必定司机，但是操作的显示屏是ok的。

教育消费者最牛皮的莫过于特斯拉和大苹果

開個車還得考一個電腦十級證書？！

放屁！搞得是理所當然一樣。買他們車還要允許各種級別甚至影響安全的風險，什麼狗屁邏輯！

牛逼了

两分钟视频一分五十秒废话，这种视频不要转了谢谢🙏

@tindingtin 速度都看不到了，全靠中控。配个单独的速度表吧

一直占着超车道，还好意思说有过教育

太哈人了， 什么信息都看不到，移动棺材板。cc @CLoVeR52131822

碰到前面堵车咋办

一会儿左一会儿右，玩儿呢

汽车最重要的就应该是保障车内人员的安全。电车真的扶不起来，也就e-tron 还能看

这样的车还敢买吗？

全栈HTML5以后的infotainment都这么脆么？