所以这到底是车的问题？ 还是技术的问题？

上坡，后驱比前驱好，还跟轮胎的抓地力有关。

细节👍👍👍

上坡，都是前驱车的情况下，重心越靠前，向前拉力越大。油车发动机在前舱，明显油车前轮压力大，所提对地面摩擦力也大

油车重心在前面，上坡有优势，另外轮胎也有关系。俩车都不是四驱！

油车前重后轻上坡抓地，电车中间重上坡无法抓地。上坡油车天然优势。

两辆车都是前驱 但电车的轮胎抓不住地了 这地方是很陡的坡道需要抓地力 顺便一说这要是让比亚迪的新车来估计随便碾压

分析到位

电车太重了🤦‍♂️

有道理

前车放气了，后车满气

轮胎

前驱电车的重心（电池）在驱动轮后面，压不住驱动轮。

大概率是低滚阻轮胎问题，现在电车为了续航里程，都会配备低滚阻轮胎

车：你猜我当时为什么不躲开？是我不想吗？

重心问题。油车发动机在前中心靠前

只要是特斯拉就能开上去 不用讲技术的问题还是车的问题

车的问题，车要换成S档，最好是四轮驱动的车，爬坡能力才够。

自驾游就遇到过这种路，坡度比这个还陡，一脚油门没上去，马上踩住刹车，慢慢往后倒车，整个过程心惊肉跳的

馬達的力量輸給引擎的爆炸力不是很正常的嗎？

单纯轮胎不行

轮胎旧了而已，换个新轮胎就上去了。

好吓人，倒下去没拦的呀。

不懂这个

@grok 这是车的还是技术的问题

这不是路的问题？

车身配重问题，前轮驱动但是电机没有发动机重😁

这车是前驱，电池太重比油车种很多，上坡路段重心后移，前轮打滑拉不动，后驱就没这问题

坡大 电车自重 重很多

这题我会，既不是车的问题也不是人的问题，是这届路面长得不太科学

油车有一档

一律是人的问题 一个是都知道比赛开的还慢吞吞的 一个是车都开不明白连坡都没上

胎神。。。

輪胎放掉一點氣就可以上去了

电车虽说可以瞬间爆发高扭矩，但电车都是单速变速箱，没有变速箱改变齿比放大扭矩，只能持续用高转速换扭矩，在高负荷情况下，为保证电池电机散热，电控系统会限制输出功率，再加上车重和轮胎，爬坡就比油车费劲

穩定系統，輪胎，重心都是關鍵 人家攀坡比賽的經常是Subaru 最出色