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抜釘手術してきました! レース復帰までもう少しかかりそうですが私は元気です!!

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「見事なオーバーテイク、リードを奪い、レースを支配し、そして他のドライバーから25秒の差をつけてピットインすると言う展開でした。 貴方にとってはどうでしたか?」 マックス「良かったですよ。最初はもちろん少し渋滞にはまってしまって車を抜くのが少し難しかったです。 でも何台か抜いた後天候が変わって数周ほど滑りやすいコンディションになったんです。 そこで差をつけられたと思います。それに車の調子も良かったです。 トラブルを避けようとしながらも同時にプッシュして限界を攻めなければならない。 そこがいつも難しいバランスなんですがうまくいきました。」 「レース序盤に少しバリアに触れた場面がありましたがどうやってレースに戻って再びペースを取り戻したのですか?」 マックス「そうですね、ちょっとした瞬間でした。少し早く入りすぎたと思います。 それで少し接触がありましたが大丈夫でした。自分を落ち着かせて冷静に再び集中するだけです。 「今回はダブルスティントでしたね。コース上で時間を稼ぎ夜のスティントに備える形でした。」 マックス「もう準備はできています。でも夜だけでなく天候がどうなるかどれくらい雨が降るかも見ています。 これから数時間はとてもチャレンジングになると思います。」

けろ𝕏🏁

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シンギュラリティのトリガーである「再帰的自己改善」は、すでに少し前に起きているという。もちろん、まだ全自動ではないが、「進歩のどこまでがAIでどこまでが人間なのか」は曖昧になってきている。著者性が溶けるこの感覚こそ、分単位で進むシンギュラリティの手触りなのだ。 サリム・イスマイル「再帰的自己改善(RSI)がシンギュラリティの本当のトリガーだという話は、以前からしてきました。そしてそれは、すでに少し前に起きているんです。だから今やっているのは、その道筋を加速しているだけです。私たちは今この瞬間にも、産業時代を恒久的に抜けつつあります」 デイブ・ブランディン「ええ、シンギュラリティが分単位で展開していく様子は、私が経験した中で最も興味深いものだと本当に思いますし、アレックスの言うとおりです。いまは、人間がループの中にいて貢献している時期ではあるのですが、進歩のどこまでがAIでどこまでが人間なのかが、本当に曖昧なんです。実際にコーディングしていると、『あれは自分のアイデアだったのか?』となります。 半分は自分のアイデアのようでも、AIが別の案を提案してきて、それを採用していくうちに、結局それが自分のアイデアだったのかどうかも分からなくなります。ただ、いまのモードでは、こうしたコアアルゴリズムの研究の多くが、『500本のテストを走らせて、どのハイパーパラメータが良かったか、どのニューラルトポロジーが良かったかを教えて』という形になっています。相対論を発明したり発見したりするような話ではありません。 いろいろな試行を大量に回して、うまくいったものを選んで再デプロイし、そうするとより賢いAIになって、さらに多くの試行をする——その繰り返しです。私たちはその道筋をかなり進んでいる可能性が高いと思います」

Tsubame

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