新松戸駅で落雷によりホームドア故障 ワンマン運転で車掌いないため、運転士が一人でなんとか頑張っている 人件費削減・ワンマン運転の弊害‼️

なんでも効率化(人員削減)を進めると、いざという時(天災など)に苦労するのは現場の人。

車掌駆けつけても車掌じゃ治せないでしょ

ツーマンでも変わらん、ワンマン弊害って言ってる奴に限って鉄道係員にヘイトしてるからなり手が減って人員不足に陥るってことわかってんのか

結論・一人よりマシである、それ以下にはならない。JRの労働組合も安全性維持のためにワンマンには反対している。私は鉄道員を擁護している。 あんたの的外れは聞く価値がない。

会社は当該事象が月に何度あるかって話をしてワンマン化。 旅客も乗務員も『こういうもの』と捉えないといけない時代になるのでしょうね。

「ふざけんな馬鹿野郎！💢」って思ってる人の割合が高いと思う…（南武線･横浜線･東急東横線共々ワンマン化の弊害であり、日本鉄道史史上の大失策という意味で）

大変💦

10両分お一人で点検されていて、、駅員も最低限しかいないので、自動化ワンマン化が果たして正解なのか…🥲

運転士さん 気の毒でならん

大概ですよね、ワンマン。なんでも削りゃいいってもんじゃないと思います。公共交通機関ですからね、二名体制は妥当だと思いますよ。他に削るとこあるでしょ、と強く思うし、インフラに対してはシビア過ぎると思いますよ、ほんと。。。

まじすか😱 え、どうなりました？？

ホームドアは放置して出発しました💦

😳

利用者が車両に飛び込んだり便所やホームを汚物で汚したり職員に余計な手間をかけなければ人件費削減しなくて済んだ。電車に乗るくらい普通にしていられないのかねぇ🤔

これってごく一部のケースだけどね。

JR東日本は鉄道会社を辞めて不動産会社になりましたから。 安全運転よりもお金優先！！

喜勢不動産は現場軽視だからしゃーなし

「人件費削減・ワンマン運転の弊害‼️」 結論それですか？？

山手線ワンマン化しますからねどうなるやら

駅員は対応せんのか

わかる、ホームドアの事故は本当に危ないな。運転士が一人で頑張ってるとは、自分も運転する時は気になる。人件費削減ってのはいいことかな？

Great post!

他社の運転士ですが、こんなのツーマンでも運転士一人で対応しますけどね。

😎😎

落雷など予想外のトラブル時は、現場の負担が大きくなるね。安全を最優先にした対応が大事だと思う。

１両列車ならまだしも、５両も６両もある列車をワンマンなんて馬鹿げてる‼️

落雷など想定外のトラブル時は、ワンマン運転の難しさが出ますね⚡🚃 安全確保を最優先に対応してほしいです。

「落雷によるホームドアの故障でワンマン電車の運転士さんが一人で対応に追われてるの、人手不足やコストカットの弊害がモロに出てて怖いな…。本当にお疲れ様です。」