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早前开了一款国产电动车很晕，包括日常坐滴滴也是。今天没事，去试了试model 3，为什么是3，因为我喜欢贴地的感觉。特意选的标续最基础版，动能回收选择的标准模式，试驾全程有1个多小时，自己开了有近40分钟，其它时间是销售和自动驾驶。给我的最大感受就是，特斯拉不晕，包括我家人坐在后座也是不晕，这个就很nice。无论是高速转弯，还是极速变道，或者一脚地板电门，推背加速，都不会让人不适。这车的极限太高了，底盘超级稳，选择驾驶3是非常有驾驶乐趣的，确实就是感觉自己在贴地飞行。方向盘指那打那，电门响应也是完全没有一点滞后，完全是瞬时的。最后开自动驾驶让车自己回的店，感觉也是很深，尤其是右边岔道突然出现的一台车，杀进主道的时候，它可以及时响应并作出正确的选择。当然由于时间的关系，并没有体会更多的自动驾驶环境。但足以让我惊讶。另外全玻璃天窗，在武汉现在近40度的高温下，有效的隔离了热度，包括后座也没感觉晒和热。还有全车隔离风噪也蛮OK的，当然还有很nice的音响系统。特斯拉虽然内饰一般，但感觉它把钱花在了其它更重要的地方。给我的感觉，开特斯拉不是在开车，有点像玩具似的，很有乐趣。当然缺点也是有的，最让我不爽的是，只能在屏幕上下滑动选择前进或倒退，国内也没有推送支持自动换挡…… 最后，你会问，你买吗？可惜我家没有充电条件，不然……儿子好喜欢，可能就冲了😅

小鹏Digital

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Anya Rossi• Live Now

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段永平回应为何不买特斯拉，称不喜欢马斯克品行，做投资实际上就是在跟他做朋友，但马斯克确实是厉害。认为现在的大部分电动车品牌肯定会被淘汰。雪球创始人方三文问，这些年是否对特斯拉的看法有所变化。段永平表示，“没有什么本质的变，但确实觉得埃隆·马斯克这个人是厉害，他有很多想法也确实是很先进，但是投资我觉得我比较难，个人的角度来讲，我不是很喜欢这个人的品行，你投资实际上你在跟他做朋友，我不想跟他做朋友，哪怕给我钱我也不干，所以我没有那么喜欢这件事情，但是我认识到他确实是厉害，而且他的东西，有很多东西很有道理，有些东西很没道理，你不知道他哪一条先出来。” “电动车生意不会太好，会很累，它差异化很小，但是特斯拉的电动车是做出差异化的。大部分电动车的生意，我觉得是会很艰苦。特斯拉总体来讲确实是做得好，款式少，东西也很单一，量又很大，那它相对来讲成本就会低，它是很可能有钱赚。我在博客上是写过特斯拉的，我最早是很喜欢特斯拉，后来就看马斯克那些事儿，我就觉得有点不太喜欢这个人，加上我买了他们车以后，看他们的服务各方面，好多我没那么满意的东西，这又把股票也卖了，当然这是个错误的决策，我可能应该留着。我不是很喜欢特斯拉车，但是我喜欢他的Starlinks，我是它的客户，SpaceX我觉得确实也是厉害的，能够把那么大一个东西就让它降下来，我觉得太牛了。” “智能驾驶如果每个人都自己搞，其实也很累，我不知道，我不在这个行当里头，我是觉得也可能将来大家都用Google的方案或者是用某几家的方案，最后大家也是同质化的，大家的东西也都差不多，最后大家就赚个平均利润，也不是说就没有钱赚，因为它没有很好的差异化，所以它也很难有很好的利润，但是如果大家要是卷的话，卷到什么程度就不知道了，那个一定是要卷完了才会有剩下的人能够赚钱。现在我不知道有多少家在做电动车，就像我们当年做游戏机一样，可能有几百家，卷到最后就剩几家，那几家是赚钱的，但这几百家都是要倒的，所以现在看到的电动车大部分都会死掉，这个我可以肯定，谁会活下来，我不知道。”

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外汇交易员

265,799 次观看 • 9 个月前

🔥何小鹏：特斯拉FSD14甩了其他公司一个时代！ “我之前在体验中国和海外公司自动驾驶的时候，我感觉都是各有各的优点，但背后也有很多缺陷。都不能完全放心。 🚨但这次我去硅谷体验了FSD14我是非常的震惊。你会感觉到一个全新时代的开始。你只看文字是没办法想象的。我认为FSD正在数十倍的提高！”

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谢嘉琪 Jiaqi

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看了这个视频挺有感慨的，还真的有这样的朋友，而且还是基友。就是很多年前认识的，差不多七八年前加的微信，有一段时间聊天还挺多的，后面很长一段时间没有联系，突然有一天在某个地方旅游的时候很意外的发现他也在那里，突然出现在他的身后，这是第一次见面，两个人感觉就像认识很久的老朋友，跟现在这种软件上认识的感觉完全不一样，不会在意身材长相这些，就是在一起特别自然的感觉😘😋 我很喜欢那种抱抱的感觉💞

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🌈知心🔝小哥哥(加群投稿🉑️私信）

14,342 次观看 • 11 个月前

Cathie Wood（木头姐）在德州奥斯汀，坐上了一台没有司机的特斯拉。这是她第一次体验特斯拉的“无人监管”自动驾驶。在车里，她全程在跟人聊天。连看都不看路一眼。她说：“我完全没注意车在干嘛，这就证明我觉得它绝对安全。” 途中，车子跟在一辆亮着灯的公交车后面。如果开得激进点，其实可以抢道避开拥堵。但系统选择了最稳妥的做法：安全等待。这正是特斯拉现在的策略：确保安全，并让大众理解它有多靠谱。木头姐觉得，现在的自动驾驶，在安全性上已经超过了人类。她还预测了一个关键节点。到今年年底，特斯拉积累的统计数据，会让华尔街的分析师们惊醒。很多技术创新都是这样。开始是慢慢来，慢慢来，然后突然爆发。特斯拉的模式，正处在“突然爆发”的前夜。她还抛出了一个很犀利的逻辑。以后有了对比数据，人类驾驶和自动驾驶哪边车祸多、哪边死人多，一目了然。这时候压力就全在各州监管机构那边了。如果不鼓励这种更安全的自动驾驶出行，就是在让民众白白送命。这些官僚如果不作为，将被钉在耻辱柱上。技术突破从来都不是匀速的。那些还在纠结自动驾驶行不行的旧思维，很快就会被真实的数据碾压。

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墓碑科技

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Danny Duncan这个“特斯拉推下悬崖、气囊空中打开”的测试，昨天被一名在中国西藏自驾的特斯拉车主真实体验到了 “再订一台特斯拉，当我飞下去那一刻气囊全爆开！坠崖悬空摄像头自动感应提前爆安全气囊，除了特斯拉没有一家车企做出来的落地后不是恐惧是特斯拉客服小姐姐的声音问人员有没有受伤需不需要救援惊讶的是座椅侧面也有气囊车门从里面外面正常打开根本不需要特斯拉断电的机械开门拉环车门正常一按就开” ——车主

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𝐶ℎ𝑎𝑟𝑙𝑒𝑠

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等我赚到我定的小目标时，我就去当摄影师，不为别的，就是热爱！目前看来我链上的赚钱机会可能就在BSC链了，无论是 $Jager $B 都让我赚了点钱，虽说没有像太子那样拿到大结果，但我还是知足的了。我也知道币安alpha只能解决一时的温饱，指望alpha自由还是很有难度的，风险也是有的，不过目前是比较稳定的一份收入，单号的收益已经在逐渐减少了！其实我也有在看其他活动，不过链上交互的项目我还真没有特别看好的，交易所的活动很多我甚至可以写一个合集，不过也是只能解决温饱问题。我最近也一直在思考，可能大的机会只有链上了，不过链上的阴谋盘是真的多，阴谋盘只有快速归零和无脑拉飞两种可能，所以我又犯了选择困难症了，现在的我只能骑马观花，走一步看一步！

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0xCrypto巫师

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埃隆·马斯克：“我以为自动驾驶问题会很难，但它比我想象的还要难。不是说我以为它会很容易，我以为它会非常难，但实际上它比那还要难得多。我的意思是，归根结底，要解决自动驾驶问题，你基本上需要重新创造人类开车时所做的事情，也就是：人类用光学传感器（眼睛）和生物神经网络来开车。这就是整个道路系统设计运作的方式，所以，为了让完全自动驾驶真正实现，我们必须以数字形式重新创造这一切。”

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概率鹿梦｜AI Wealth Edge

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马斯克最新表示自动驾驶14.3.3的表现将会非常炸裂！现在V14这个小模型的更新和进步速度实在是太快了。多数人理解不了这背后的真正价值。 🚨马斯克说：自动驾驶是一个人类历史上，巨大的技术突破。而没有任何车企的通用自动驾驶能与特斯拉比肩。这可能是你现在应该投资特斯拉的原因。

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谢嘉琪

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Bezos关于创业、选择、个人成长和人生哲学的故事。人生重要的并不是你的天赋，而是你选择你热爱的事情，创新往往也来自于热爱与使命。 ---- 有没有那么一个事情是你觉得冥冥之中被苍天安排来做的？这大概就是人生使命了。有可能每个阶段不一样，它无时无刻在变化。很多人可能究其一生都不知道自己的使命是什么，但也不重要，总有股莫名的力量推着你向前或者选择。也有些人莫名其妙地就会在某个时点感知到这件事儿。亲爱的朋友，你找到自己的人生使命是什么了吗？

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Yangyi

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中国的广告法和交通法是不是管不了华为？余承东在日前的新车发布会上，竟然称边开车边睡觉，智能驾驶L3+来临了，就能实现了。内心是把交通安全多不当回事，才非要一边开车一边睡觉？再怎么高级的智能驾驶，都不应该睡觉，而是危险时刻要瞬间接管。有网友发现，吹得神乎其神的L3+，只是华为的一个商标。

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作家崔成浩

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一辆快 10 年的 Model S，自己开进了修理店。 Jason Cammisa 坐进那辆 2016 年的 Tesla，本来只是想试一下它还能不能自己开。结果它从出发地一路开到修理店，他几乎没有碰任何东西，车也没有出问题。更夸张的是，它最后自己拐进了停车场。这辆老车缺的是车内摄像头。新车会盯着驾驶者，判断你有没有专心，然后决定监督版 FSD 能不能继续工作。老车看不到人，但软件能力还在往前走。他的 2019 款 e-Golf，出厂那一刻基本就被封死了。 3G 退役后，车里的调制解调器变成摆设。它不能和外界通信，不能自己更新。真要改点什么，还得开去经销商，付钱，让他们做一点极其有限的操作。更尴尬的是，经销商通常也不会主动做。除非召回，除非被迫。一辆还在保修期内的车，功能却可以被厂商一句“停用”收走。 Tesla 那边是另一套逻辑。同样是老车，它后来多了哨兵模式，多了行车记录仪，多了盲点监测。这些功能最初并不存在，后来被软件推了进去。汽车行业最怕承认的一点在这里。很多车卖出去以后，生命就开始倒计时。 Tesla 卖出去以后，车还在长大。软件定义汽车这个概念，听起来像营销词。可当一辆十年前的车还在获得新功能，还能完成一段真实道路驾驶时，它就变成了机械时代和软件时代的分水岭。

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墓碑科技

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之前拍的感谢推友的视频，很感谢推友们这个学期的支持。其实一开始还是有点惶恐的，突然很多人找我聊天就不知道怎么办，因为我比较i，但是也不能不理人。有很多推友的支持让我都有自己卖更多的衣服假发饰品，不然光靠我自己的生活费我是舍不得的🥺大家有什么好奇的问题可以在这个帖子下面问，我都会回

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在美国开车，路权是每一个驾驶员都自动遵守的法规，四叉路口谁先走，谁后走，交规都写得清清楚楚，驾驶员也没有一个人敢犯规，尤其是礼让行人，行人路权最大，哪怕他没有走斑马线，你也必须让他。在中国大陆开车习惯的人，到美国初期不适应，但是很快就完全改变了大陆那种横冲直撞，弯道抢道，变道别车的坏毛病。看到上海交通这个执法，感觉到大陆也在改变，希望这样的交规，驾驶员能当作尊重别人生命来执行，因为谁也不知道，下次走在人行道上的，会不会就是自己或者是自己的家人。

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🔥马斯克：5年以后，特斯拉的自动驾驶汽车将无处不在！你会在世界每个大陆上看到自动驾驶的特斯拉。 🚗特斯拉几乎所有的车辆，都可以拥有全自动驾驶的能力，明年总特斯拉汽车数将超过1000万！ 🚀一辆Robotaxi的工作时间可以是普通车的10倍以上，一个空中更新，这1000万辆汽车的价值突然变成1亿辆！

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谢嘉琪

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哈哈，去年我们去了檀香山，纽约，费城，波士顿，洛杉矶，还有其他几个城市。我们的感受是，从秩序上讲，澳洲要更有秩序些，尤其开车，可能天价罚款的原因，大家都好规矩，如果旁边有个警车，那大家就更乖了，哈哈。但是美国开车超速是常见的事，我还见到有私家车超速超过警车的。去美国第一次闻到了臭臭的大麻味，看到了因吸毒折腰走的人，我们还特别去了肯辛顿大街，开车路过了下。纽约和洛杉矶街道，我觉得不够干净。尤其时代广场和星光大道。天气，我也觉得没有澳洲好，在洛杉矶自驾去死亡谷的时候，没见过一次澳洲那种大骨朵的棉花糖一般的云。自驾其他城市的时候，觉得天也是一般蓝。我最烦的就是他们的小费文化，一顿饭吃七八十，结账就100了……还有买东西标价不含税，结账的时候有加税，不是所见即所得。怪别扭的。当然我们只是走马观花地转了几个城市，总共也就一个月。我最喜欢的是夏威夷，觉得好有度假感觉，天气也好，跟澳洲差不多。可能美国的好不生活在其中是很难体会的，也可能我家太舒服了。哈哈。反正即便是在夏威夷和洛杉矶，我们都觉得海没那么好看。比我家附近的海，还是差点感觉的。我目前看到过最好看的海是西澳埃斯佩兰斯的海，简直太美了。但我也只去过两次。

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谢嘉琪 Jiaqi

206,974 次观看 • 2 个月前

空腹而眠，是一个奇迹。我说这句话，不是在讲减肥，不是在讲节食，也不是在讲什么健康养生的套路，我说的是一种认知。当你能做到空腹入睡这件事，你大概率已经突破了大多数人一辈子都没跨过去的那道坎。先说一个真实的状态。大多数人的夜晚是什么样的？熬到十一二点，刷完视频、刷图文，突然感觉饿了，或者不饿，但嘴馋，于是起身翻冰箱，泡一碗面，嗑一包零食，边吃边刷，吃完了困意也来了，倒头就睡。第二天起来，胃里沉甸甸的，精神涣散，但又觉得这只是个小事，无所谓。这不是小事，这是你整个自控系统崩塌的缩影。我有一个认知模型，叫做“夜晚欲望测试”。一个人白天可以靠环境、靠任务、靠他人的眼光来约束自己，但夜晚是纯粹属于自己的时间。没有人盯着你，没有任务压着你，没有外界压力推着你，这个时候，你的选择才是你真实自我的投影。你的大脑在疲惫的状态下，会自动寻找最省力的满足感：刷手机、吃东西、无效娱乐。而能在这个时刻克制，能饿着肚子平静并入睡，这说明你的自律不是表演给别人看的，是真实长在你骨子里的东西。很多人以为自律是白天的事情：早起跑步、认真工作、拒绝摸鱼。但白天的自律，是有成本支撑的，有收益预期的，是可见的。而夜晚空腹入睡这件事，没有人夸你，没有人看见，也没有任何及时回报。你，只是安静地对自己的欲望说了一声“不”。这种无人旁观下的克制，才是真正的意志力训练场。我来说我自己的经历。 2021年，我的状态烂透了。那时候内容做得很焦虑，收入不稳定，每天晚上越焦虑，越想吃东西，越吃越睡不着，越睡不着越刷手机，形成恶性循环。我胖了将近15斤，但比身体更难看的是，我的精神状态涣散、拖延，对自己越来越没信心。后来我开始刻意做一件事：晚上八点以后不进食。听起来简单，但第一个礼拜，我每天晚上都在和自己的大脑打架。它不停地给我找理由：就吃一点，就这一次，明天补回来。我看着那些理由，意识到一件事：这不是饿，这是惯性，是我的大脑被训练成了“有空就要填满”的状态。我硬扛着空腹躺下去。第一晚很难受，第三晚开始适应，第七晚之后，我发现睡眠质量提升了，早上起来脑子更清醒。更重要的是，我开始对自己有了一种久违的感觉——就是我还可以管得住自己。这个感觉，比任何一顿夜宵都值钱。三个月以后，我瘦了将近12斤。但这不是重点，重点是那段时间，我的内容产出效率提升了，执行力明显变强，拖延的毛病少了很多。因为一个人，当他开始能管住夜晚的嘴，他就开始相信自己也能管住白天的手，管住那些想要放弃的瞬间。自律是有传导效应的。你在一个小事上建立起来的控制感，会慢慢渗透到你生活的每一个角落。我见过太多人把失败归因于方法不对、资源不够、时机不对。但当我观察那些真正在成长的人，我发现他们有一个共同点：就是他们在没人看见的地方，也在认真过日子。他们不是不饿，他们只是比普通人，多了一点点对自己的尊重。那些在深夜放纵的习惯，消耗的不只是你的健康，消耗的是你对自我的信任感。每一次你对欲望妥协，你的大脑就会记录一次：我又没做到。时间久了，你的潜意识就会形成一个判断：我就是那种管不住自己的人。而这个判断，才是你人生最大的天花板。空腹而眠，听起来只是睡前不吃东西，但它背后是一套完整的自我管理逻辑。你要学会辨别欲望和需求的区别；你要在没有奖励的情况下，做出正确选择；你要在疲惫的状态下，还能让理性压过本能。这三件事，是所有高效能者的底层能力。从今晚开始，试着空腹躺下去。不要跟自己商量，不要给自己找退路，就是躺下去，感受那一点点恶意。然后告诉自己：这是我在重建自律的感觉。一个能空腹入睡的人，终究会赢。

空腹而眠，是一个奇迹。我说这句话，不是在讲减肥，不是在讲节食，也不是在讲什么健康养生的套路，我说的是一种认知。当你能做到空腹入睡这件事，你大概率已经突破了大多数人一辈子都没跨过去的那道坎。先说一个真实的状态。大多数人的夜晚是什么样的？熬到十一二点，刷完视频、刷图文，突然感觉饿了，或者不饿，但嘴馋，于是起身翻冰箱，泡一碗面，嗑一包零食，边吃边刷，吃完了困意也来了，倒头就睡。第二天起来，胃里沉甸甸的，精神涣散，但又觉得这只是个小事，无所谓。这不是小事，这是你整个自控系统崩塌的缩影。我有一个认知模型，叫做“夜晚欲望测试”。一个人白天可以靠环境、靠任务、靠他人的眼光来约束自己，但夜晚是纯粹属于自己的时间。没有人盯着你，没有任务压着你，没有外界压力推着你，这个时候，你的选择才是你真实自我的投影。你的大脑在疲惫的状态下，会自动寻找最省力的满足感：刷手机、吃东西、无效娱乐。而能在这个时刻克制，能饿着肚子平静并入睡，这说明你的自律不是表演给别人看的，是真实长在你骨子里的东西。很多人以为自律是白天的事情：早起跑步、认真工作、拒绝摸鱼。但白天的自律，是有成本支撑的，有收益预期的，是可见的。而夜晚空腹入睡这件事，没有人夸你，没有人看见，也没有任何及时回报。你，只是安静地对自己的欲望说了一声“不”。这种无人旁观下的克制，才是真正的意志力训练场。我来说我自己的经历。 2021年，我的状态烂透了。那时候内容做得很焦虑，收入不稳定，每天晚上越焦虑，越想吃东西，越吃越睡不着，越睡不着越刷手机，形成恶性循环。我胖了将近15斤，但比身体更难看的是，我的精神状态涣散、拖延，对自己越来越没信心。后来我开始刻意做一件事：晚上八点以后不进食。听起来简单，但第一个礼拜，我每天晚上都在和自己的大脑打架。它不停地给我找理由：就吃一点，就这一次，明天补回来。我看着那些理由，意识到一件事：这不是饿，这是惯性，是我的大脑被训练成了“有空就要填满”的状态。我硬扛着空腹躺下去。第一晚很难受，第三晚开始适应，第七晚之后，我发现睡眠质量提升了，早上起来脑子更清醒。更重要的是，我开始对自己有了一种久违的感觉——就是我还可以管得住自己。这个感觉，比任何一顿夜宵都值钱。三个月以后，我瘦了将近12斤。但这不是重点，重点是那段时间，我的内容产出效率提升了，执行力明显变强，拖延的毛病少了很多。因为一个人，当他开始能管住夜晚的嘴，他就开始相信自己也能管住白天的手，管住那些想要放弃的瞬间。自律是有传导效应的。你在一个小事上建立起来的控制感，会慢慢渗透到你生活的每一个角落。我见过太多人把失败归因于方法不对、资源不够、时机不对。但当我观察那些真正在成长的人，我发现他们有一个共同点：就是他们在没人看见的地方，也在认真过日子。他们不是不饿，他们只是比普通人，多了一点点对自己的尊重。那些在深夜放纵的习惯，消耗的不只是你的健康，消耗的是你对自我的信任感。每一次你对欲望妥协，你的大脑就会记录一次：我又没做到。时间久了，你的潜意识就会形成一个判断：我就是那种管不住自己的人。而这个判断，才是你人生最大的天花板。空腹而眠，听起来只是睡前不吃东西，但它背后是一套完整的自我管理逻辑。你要学会辨别欲望和需求的区别；你要在没有奖励的情况下，做出正确选择；你要在疲惫的状态下，还能让理性压过本能。这三件事，是所有高效能者的底层能力。从今晚开始，试着空腹躺下去。不要跟自己商量，不要给自己找退路，就是躺下去，感受那一点点恶意。然后告诉自己：这是我在重建自律的感觉。一个能空腹入睡的人，终究会赢。

另一面

45,882 次观看 • 4 个月前

这也是一条 Codex 自动剪辑的视频。今天出门拍了非常多又杂又乱的素材，然后全部存到电脑里，让它自己读取文件。然后让它理解素材的意思，我给它的要求就是，剪成那种幸福的陪女朋友的一天，那种感觉。封面配乐剪辑都是它自己做的。只有美颜参数是我自己调的。但是有一个很致命的问题是，它理解不了色调这个东西。由于素材非常多，有室外的、室内的，光线不一样。第一个版本整个的颜色非常不对，然后我让它调了好几次，就是调不出来。最后放弃了多个素材，只选用室内的这几段素材，才剪出这个片子。如何让 AI 去理解色调统一呢？我还是没想明白。

这也是一条 Codex 自动剪辑的视频。今天出门拍了非常多又杂又乱的素材，然后全部存到电脑里，让它自己读取文件。然后让它理解素材的意思，我给它的要求就是，剪成那种幸福的陪女朋友的一天，那种感觉。封面配乐剪辑都是它自己做的。只有美颜参数是我自己调的。但是有一个很致命的问题是，它理解不了色调这个东西。由于素材非常多，有室外的、室内的，光线不一样。第一个版本整个的颜色非常不对，然后我让它调了好几次，就是调不出来。最后放弃了多个素材，只选用室内的这几段素材，才剪出这个片子。如何让 AI 去理解色调统一呢？我还是没想明白。

Foe Ally

16,868 次观看 • 1 个月前