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明天A组榜首之争,墨西哥 VS 韩国 墨哥:我在世界杯对亚洲球队五战全胜,每场至少进2球,其中有2场就包括你韩国,你有什么底气跟我争 韩哥:前几天荷兰也说,对亚洲球队全胜,也不是被日本踢平了? 这场比赛墨西哥有主场优势+高原 孙兴慜状态 vs 墨西哥防守稳定性。 韩国作为亚洲这场比赛悬念还是蛮大的。墨哥主场不败

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这又是一个媒体断章取义、误导网友的例子,好像美国人可以从墨西哥大规模走私比亚迪汽车了。前几天我刚看过关于这件事的英文的深入报道,每天确实有很多挂着墨西哥牌照的中国比亚迪汽车,钻法律漏洞进入美国,但是这个事情的结果,并不是说美国人能够到墨西哥购买到比亚迪汽车并开回美国享用,而只是美国人看着加州的马路上跑着便宜的比亚迪汽车眼馋而已。 事情的真实面目是这样的: 比亚迪电车目前在美国进口关税高达100%! 一辆墨西哥只卖2万美元的高配车型,进口到美国后成本直接变成4-5万美元。这个价位下,比亚迪没有竞争力,美国汽车经销商根本不愿意进口。 ​但在墨西哥情况完全不一样!墨西哥对中国车关税很低,比亚迪EV和插混车型只要2万美元左右就能买到。 目前BYD已占据墨西哥电动车和插电混动市场约70%的份额,中国品牌整体汽车销量占比也达到约1/4,超级畅销! ​ ​这时,美国的法律漏洞就被利用上了: 很多墨西哥人住在美墨边境城市,每天跨境去加州上班或上学(就像加拿大温莎居民每天开车到底特律三大汽车厂上班一样)。 他们用墨西哥身份买下2万美元的比亚迪,上墨西哥牌照,依据现行规定可以合法每天开进美国。 结果,加州路上出现了不少2万美元的比亚迪! ​ ​这对美国中低收入老百姓诱惑力太强了——美国新车平均价格已接近5万美元! 天天看到这么便宜又好用的车在眼前跑,谁不心动? ​ ​美国政府现在正打算加紧堵上这个漏洞。 虽然这些车每天都要开回墨西哥,美国人暂时也买不到,但政府担心老百姓“眼馋”久了会形成巨大民意压力,最终倒逼放开关税、损害本土车企就业。 ​ ​总的来说,现在这些从墨西哥买的廉价的比亚迪带入美国境内,基本上仅适用于每天在美墨两国之间通勤的人,而且基本上都集中在靠近美墨边境的地方,比如加州。而且一般晚上或者周末,这些车都会开回墨西哥。美国人大规模开上比亚迪尚且不是现实。

纽约博叔

28,391 Aufrufe • vor 2 Monaten