昔のディーゼルエンジンの始動はキーを左に回してグローで温めて、セルを廻しデコンプを使うなんて、今の若い人は知らないよね？

グローで温めて、セルを廻し →　VWゴルフⅠ（多分）ディーゼル仕様はこれでした　ガソリン仕様より少し起動に時間がかかったのと厳冬期はガソリンを少し混ぜてと取説にあったとのこと

キーOFFでも エンジンが止まらないと騒ぐのが セットです。

燃料補給がキニナル

デコンプ 昔の単気筒バイクにもありました、これ無いとキックが踏めない。

デコンプと聞いて昔のディーゼルカーはバイクみたいなキックスタートをやっているのかと

え゛？ インテークエアヒーター式じゃないんですか？

やっぱりディーゼルカーか。

「デコンプレッション」しないと高圧縮ディーゼル機関なので 初圧縮が重すぎて「セルモーター」がクランク廻せない。 って事で合ってます？ 二輪四輪等のガソリン発動機知見しか無いので・・・・・・

念願叶い、国立の中央郵政研修センターにあるオユ10 2525を見学させて頂きました！ 北見のスユ15ト比較すると、共通している部分ト違う部分が色々見つかり、大変面白かったです。 ありがとうございました。

舟戸電停とか、これのどこが“安全”地帯なんだよレベルですごい

大井川鐵道のチキは末永く大切にこき使われてほしいな その辺のSLなんかより古い

ウソみたいだろ。新交通システムなのに客車内に冷房が付いていないんだぜ。それで…。運転席だけは冷房が付いているのに、だた、ちょっと珍しい車輌なだけで…暑い夏場に始発から終電まで20時間耐久をする人がいるんだぜ。な。ウソみたいだろ。