東急5050系 相鉄線内で加速を落とすなんてことはせず、羽沢横浜国大をロケットスタート。

相鉄線といえば自社線専用の新しい車両もE233系の軌道加速も3.0km/h/sだったけど、東急車は3.3km/h/sのまま入ってきてるみたいだな。むしろE233系とかも相鉄線内で3.3にしたりしないのかな。

阪神ジェットカーなき今、高加速電車を見るなら関東私鉄ですね。

阪神電車に加えて近鉄シリーズ21や8A系も加速が鋭いですね。

詳しくないんでわかんないですけどこの電車って音変わりました？

【安全発車】 ホームドアがあるおかげで安全に発車できます。 電気代を考えなければスタートダッシュで区間内最高速度に持っていければ時短になりますからね！ #ホームドア #スタートダッシュ

え、相鉄だから加速を落とすって何故思った？ 同じ東急系なのに？

東急車入ってくるまで相鉄線で3.3km/h/s出す車両はありませんでした。

だったとしても、5050の加速曲線でダイヤ計算してるんだから、小田急1000みたいにわざわざ乗り入れ先の都合に合わせる方が珍しいよ。

相鉄線を走るE233系は相鉄に合わせて3.0km/h/sまで加速度を上げています。

JRは東急系列じゃないから、保安器を切り替える時に加速度も相手先に合わせる機能があるけど、親会社が東急の相鉄は親会社の加速度に合わせた。みたいな感じ。

相鉄って東急のグループ会社だったんですね。

今の筆頭株主が東急なんです。

相鉄は東急のグループ会社でもないですし、東急は相鉄の筆頭株主でもありません。 保安装置はJRと相鉄が一緒、東急とは別です。