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横転車の引き上げは起こす事ばかり考えないで起こした後何が起きるか想定するの大事ですね

2,721,455 Aufrufe • vor 2 Jahren •via X (Twitter)

10 Kommentare

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ぱおんカー乗り🐘@HCL札幌支部vor 2 Jahren

事態を悪くしてて笑ったwww

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で ん く ま🚗🚛🚜💡🔧🍐🍜🐈🐮vor 2 Jahren

かえってめんどくさい事に😂

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らむたき@電子工作+3Dプリンタやっていますvor 2 Jahren

事態は悪い方向に向かったが、無理して追いかけず諦めることで、最悪のケースを免れたからヨシっ!!

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フリーランサーvor 2 Jahren

そりゃ、脱出前に 「サイドブレーキかけた❗(オートマなら)パーキングに入れた❗」 なんて確認しないでしょうからねぇ・・・ 作業される方々は 「まず元に戻す❗」 でしょうし・・・

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you001@みんがvor 2 Jahren

道路は通れるようになったから・・・ヨシッ!

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TMC(ともち)vor 2 Jahren

前タイヤ回ってるじゃん… 態勢戻す前にエンジン切ってサイドブレーキかけときなよ…

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さとちゃん🦄🍇⭐🌙🐹🐝🍬🪷vor 2 Jahren

サイドブレーキくらい引いときなさいよ🤦‍♂

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sanae.sanvor 2 Jahren

あぁ〜あぁ〜あぁ〜 元も子もないwww

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で ん く ま🚗🚛🚜💡🔧🍐🍜🐈🐮vor 2 Jahren

どの道廃車かもしれませんが横転起こすより余計な手間が増えましたね😂

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亜杜中 沙菜(亜空間のオタピョン)vor 2 Jahren

あーあ… 無銭作業+弁償代ですね🥺

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先週アップしたG19Gen5のハンマーローラーについて、新しい動画を追加しているうちに誤ってポストを削除してしまいました…大変申し訳ございません。 一部改訂し、ポストします。 G19Gen5から追加されたトーションばね(GBB15-23)はG17Gen5からの改良点で、ハンマーローラーを常に起きた状態に保っています。 カッタウェイモデルを用いた動画で確認すると、ハンマーローラーが倒れている時と起きている時で、ハンマーを起こすのに必要なスライド後退量は2mm程度差が出ています(前ポストの4mm程度は誤りでした) ハンマーローラーが起きた状態では、リアシャーシと平行になった辺りでシアがかかるのに対し、倒れている状態ではもう少しタイミングが遅いのが分かります。トーションばね追加によって、このタイミングが常に一定になっています。 より早いタイミングで確実にハンマーを起こし、スライドを押し戻そうとするハンマーの力を減らすとともに、ガス圧が落ちたときの作動性向上にも一役買っています。 副次効果として、ハンマーが起きた状態+ハンマーローラーが起きているとスライドを9mmほど引いたところで一旦引っ掛かるので、リホルスターした時にスライドが引っ掛かって多重装填したり、わざわざスライド後端を親指で押さえながらリホルスターしなくても良いというメリットがあります。G17Gen5でもハンマーローラーが起きていれば同様の引っ掛かりが出ますが、狙ってできるものではありません。 恐らくG17Gen5も次回ロットからこの仕様になるのではないかと思います。

石岡

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