Загрузка видео...

Не удалось загрузить видео

На главную

油电寒战 冬季电车跑长途上高速 开暖风听音乐 要注意看续航

Blind___Gamer's profile picture

瞎玩菌

133,704 subscribers

23,441 просмотров • 6 месяцев назад •via X (Twitter)

МузыкаЗдоровье и велнесАвто и транспорт
LIVE

Anya Rossi• Live Now

Private livecam show

Комментарии: 0

Нет доступных комментариев

Здесь появятся комментарии из оригинального поста

Похожие видео

十一期间，开电车 跑长途是什么感觉？
3:14

十一期间，开电车 跑长途是什么感觉？

iPaul

78,389 просмотров • 10 месяцев назад

电车在高速上快没电了，男子顶着高温不敢开空调😰
0:22

电车在高速上快没电了，男子顶着高温不敢开空调😰

Li Mengbai

174,514 просмотров • 1 год назад

央视曝光！新能源车企“锁电”坑惨车主，车主哭诉：续航510，实际跑不到300，续航没了 充电变慢 性能下降，4S店死不承认甩锅“冬季低温影响”，8家车企被约谈 3家被立案“锁电”已成行业潜规则。 是哪八家？不可以公布吗？
0:45

央视曝光！新能源车企“锁电”坑惨车主，车主哭诉：续航510，实际跑不到300，续航没了 充电变慢 性能下降，4S店死不承认甩锅“冬季低温影响”，8家车企被约谈 3家被立案“锁电”已成行业潜规则。 是哪八家？不可以公布吗？

谷风副号

39,716 просмотров • 3 месяцев назад

小米汽车雷军：我们在续航和电耗上都要比特斯拉好！
1:20

小米汽车雷军：我们在续航和电耗上都要比特斯拉好！

猫神

27,293 просмотров • 7 месяцев назад

网友质疑雷军仅充一次电的长途续航测试挑战意义何在，他说车子出发前本身就充满一次电，相当于满电出发并中途补电一次的情况下，共计行驶了1332公里，也就是一次充电行驶666公里，而相较于官方宣称小米SU7 Pro的902公里续航标准，其实际达成率仅为73.8%。
0:33

网友质疑雷军仅充一次电的长途续航测试挑战意义何在，他说车子出发前本身就充满一次电，相当于满电出发并中途补电一次的情况下，共计行驶了1332公里，也就是一次充电行驶666公里，而相较于官方宣称小米SU7 Pro的902公里续航标准，其实际达成率仅为73.8%。

iGeekbb

382,404 просмотров • 4 месяцев назад

续航325公里的油电混动机车 台湾SYM出品 如果越南上市相信会卖爆
0:42

续航325公里的油电混动机车 台湾SYM出品 如果越南上市相信会卖爆

越南大叔

155,228 просмотров • 10 месяцев назад

找了个B站秦L DM-i续航测试看了下，从西安跑到长春... 省流：就正常跑长途的跑法，中间有各种复杂路段，最终跑了2409.5km 只能说这就是对燃油车时代的无情斩杀。
9:17

找了个B站秦L DM-i续航测试看了下，从西安跑到长春... 省流：就正常跑长途的跑法，中间有各种复杂路段，最终跑了2409.5km 只能说这就是对燃油车时代的无情斩杀。

Eason Mao☢

1,252,782 просмотров • 2 лет назад

2月14日，电车在高速上起火爆炸。 还是那句话，买现阶段的国产电车的人认知都不够。 开车的时候还要自求多福。
0:43

2月14日，电车在高速上起火爆炸。 还是那句话，买现阶段的国产电车的人认知都不够。 开车的时候还要自求多福。

魔都老猿

143,812 просмотров • 6 месяцев назад

【快速充电技术 彻底击垮燃油汽车?】 电动汽车迄今广为诟病的一个缺点就是充电太慢，即便用特斯拉的快速充电桩，也需要15~30分钟。现在，中国巨头比亚迪推出了新的大功率充电技术，只要5分钟，就能增加400公里的续航里程。 #DWREV
1:21

【快速充电技术 彻底击垮燃油汽车?】 电动汽车迄今广为诟病的一个缺点就是充电太慢，即便用特斯拉的快速充电桩，也需要15~30分钟。现在，中国巨头比亚迪推出了新的大功率充电技术，只要5分钟，就能增加400公里的续航里程。 #DWREV

DW 中文- 德国之声

109,469 просмотров • 1 год назад

太炸裂了！！ 火锅店直接开战！ 赶紧看，马上要删了... ※音量注意 ▶︎ •၊၊||၊|။||||။၊|• 12:88
1:51

太炸裂了！！ 火锅店直接开战！ 赶紧看，马上要删了... ※音量注意 ▶︎ •၊၊||၊|။||||။၊|• 12:88

芋妮波波

396,091 просмотров • 7 месяцев назад

2024年7月11，重庆一警车在高速恶意别车后，车主将视频上传抖音，竟遭到辖区派出所打电话威胁！
6:47

2024年7月11，重庆一警车在高速恶意别车后，车主将视频上传抖音，竟遭到辖区派出所打电话威胁！

橙子🍊

182,970 просмотров • 2 лет назад

📣台湾人来了新疆戈壁发现根本不缺电！ 到底谁在满嘴跑火车…道听途说不如亲眼看看👀
0:29

📣台湾人来了新疆戈壁发现根本不缺电！ 到底谁在满嘴跑火车…道听途说不如亲眼看看👀

曉風殘月（FO🇨🇳）

60,001 просмотров • 7 месяцев назад

特斯拉现阶段主力车型3和Y不上800v的主要三个原因： 1.续航能耗领先：特斯拉高效设计使电耗最低，小电池（60-70kWh）即达其他品牌大电池续航，还减轻重量、降低充电需求。100kWh上个800v可能才有意义。 2. 供应链与成本：圆柱电池适合大电流（400-600A），上800V需升级高压部件，成本高。对3/Y主力车型，切换收益小。 3. 基础设施匹配：中国电网和桩功率难支持800V极高功率。400V+大电流已够用（峰值250kW+），桩端跟不上则无体验提升。
2:06

特斯拉现阶段主力车型3和Y不上800v的主要三个原因： 1.续航能耗领先：特斯拉高效设计使电耗最低，小电池（60-70kWh）即达其他品牌大电池续航，还减轻重量、降低充电需求。100kWh上个800v可能才有意义。 2. 供应链与成本：圆柱电池适合大电流（400-600A），上800V需升级高压部件，成本高。对3/Y主力车型，切换收益小。 3. 基础设施匹配：中国电网和桩功率难支持800V极高功率。400V+大电流已够用（峰值250kW+），桩端跟不上则无体验提升。

WangNextDoor

57,768 просмотров • 4 месяцев назад

比亚迪离职需要付餐具和地板磨损费！ 1400续航只能跑600， 比亚迪高速失去动力和刹车。😨
8:55

比亚迪离职需要付餐具和地板磨损费！ 1400续航只能跑600， 比亚迪高速失去动力和刹车。😨

真相傳媒

109,418 просмотров • 2 лет назад

开车兜风就兜风，为什么要把传感器接郊狼上啊，速度变快变慢都会控制电流大小，不要这么快刹车啊🚗🚗🚗 司机：白银今天下班了吗
0:51

Sensitive content

开车兜风就兜风，为什么要把传感器接郊狼上啊，速度变快变慢都会控制电流大小，不要这么快刹车啊🚗🚗🚗 司机：白银今天下班了吗

Kura

175,450 просмотров • 4 месяцев назад

比亚迪闪充技术，从10%电量充到70%只需约5分钟，从10%充到97%只需约9分钟，严寒地区只需12分钟。 这还没上固态电池呢，固态电池充一次电可以跑超过1000公里，油车就彻底失去意义了。
1:29

比亚迪闪充技术，从10%电量充到70%只需约5分钟，从10%充到97%只需约9分钟，严寒地区只需12分钟。 这还没上固态电池呢，固态电池充一次电可以跑超过1000公里，油车就彻底失去意义了。

Kai

32,100 просмотров • 5 месяцев назад

广东深圳市，高速公路快车道，限速120开40，爆闪光✨ 前车纵然有错。可能是没电了或者是在接电话啥的。但后车纯粹是个沙雕 你怎么看？
0:29

广东深圳市，高速公路快车道，限速120开40，爆闪光✨ 前车纵然有错。可能是没电了或者是在接电话啥的。但后车纯粹是个沙雕 你怎么看？

Oil

12,364 просмотров • 4 месяцев назад