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波音公司首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）近日在财报电话会议上证实，由于中美之间的贸易紧张局势，中国客户拒绝接收新交付的飞机，主要原因是中国对美国飞机征收的报复性关税。奥特伯格指出，这是波音在全球范围内唯一遇到此类问题的市场。他强调，波音不会继续为那些不愿接收飞机的客户生产飞机，并已开始将原本计划交付给中国的飞机转售给其他有需求的客户。 波音首席财务官布莱恩·韦斯特（Brian West）表示，中国约占波音商用飞机订单积压的10%。原计划在今年余下时间向中国交付约50架飞机，但由于当前情况，波音正在重新分配其中41架已建成或正在生产的飞机。目前，已有三架原定交付给厦门航空和中国国航的737 MAX 8飞机被退回美国。波音表示，其他市场对这些飞机表现出浓厚兴趣，部分客户希望提前接收飞机。

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蔡子博士Chris

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C919 闯过欧洲严苛试飞，将与波音、全球竞争。 中国大飞机获国际认可，再添重磅背书！ 有了这个背书，大飞机量产、销售提速箭在弦上，打破波音空客长期垄断！
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2024年12月29日9时7分左右（当地时间），一架韩国济州航空客机，在韩国南部全罗南道务安国际机场降落过程，因撞击鸟群导致发动机起火失速冲出跑道，和机场围栏等发生碰撞后再次起火。 发生事故的飞机是从泰国曼谷飞往务安的济州航空7C2216航班，机上有173名韩国乘客、2名泰国乘客和6名机组人员，共181人。截至韩国当地时间12时54分，韩国消防厅确认事故已造成85人死亡。 但全罗南道消防署在务安机场对航班乘客家属表示，事故客机上除2人幸存以外，其余人员全部遇难。该部门还表示，两名获救者均为机上乘务员。 经确认，事发客机机型是美国波音公司的737-800，于2009年8月出厂，飞机机龄15年。目前韩国务安机场所有航班取消起降。 韩国国土交通部表示，韩国客机碰撞起火事故是由飞机撞上鸟群引起。同日，韩国媒体发布一段据称捕捉到飞机撞鸟瞬间的视频！ 为罹难者默哀祈祷🙏！
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💥💥💥最新消息，印度官员和印度航空公司今天表示。印度航空一架波音梦想客机从印度西部艾哈迈达巴德起飞后不久坠毁，机上载有242名乘客和机组人员。该架失事坠毁的波音飞机的目的地是伦敦盖特威克机场。 飞往伦敦的印度航空AI171航班载有242人，在印度西部城市艾哈迈达巴德起飞不久后坠毁，飞机是波音787-8梦想客机。 机上有169名印度公民、53名英国公民、一名加拿大公民和七名葡萄牙公民，全部不幸遇难。 至少有5名医学生在飞机坠毁并撞上医生宿舍时遇难，死亡人数已升至247人。 飞机在起飞仅几秒钟后、飞至约190米高度时发出了最后一次信号。 喵评：会不会是共匪又在搞破坏❓❗️
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12月29日，韩国济州航空一架客机，上午在全罗南道务安国际机场着陆过程中脱离跑道，撞上围墙，消防部门：除了获救的两人外，客机上恐怕没有其他人生还。 机场方面：据了解，失事客机因起落架发生故障，准备进行机腹着陆，在此过程中发生事故。飞机原本准备在务安机场1号跑道降落，但发现无法正常着陆，因此复飞，并在第二次尝试着陆时坠毁。 这架飞机从泰国曼谷出发，载有175名乘客和六名机组人员，其中两名乘客是泰国人，其余乘客均为韩国人。
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2024年12月26日，疑似中国第六代战机在成都完成了首飞。这次首飞如果被证实，标志着中国在航空领域的重大突破，成为首个试飞第六代战斗机的国家。 国防时报疑似官宣！
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韩国釜山航空公司一架客机1月28日当地时间晚间在釜山机场准备起飞时着火。韩联社援引消防官员报道说，大火从飞机内部开始燃烧，但机上的169名乘客和7名机组人员全部安全疏散。当时，这架空中客车A321型号的航班正准备飞往香港。更多：
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俄罗斯一架波音747客机在马加丹机场因发动机故障中止起飞，起飞时乘客拍到机翼下方冒火冒烟，机上353人（含15名机组人员）无人受伤，飞机已被拖至停机坪！！！
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目前关于F-47战机的信息较少，但可以确定以下几点：首先，根据美国空军官方网站的官方通报，F-47是世界上第一架成功试飞的有人驾驶第六代战斗机。在过去五年中，F-47的验证机已经累计试飞了数百小时，完成了多个科目的验证测试。之前的严格保密可能是为了防止其他国家，特别是东方大国，在类似项目上进行模仿或抄袭。然而，考虑到当前美国政府的高调风格，F-47的实机可能很快会公开亮相。如果美国空军的声明属实，这架实机的完成度应该已经非常高，甚至会比成飞的J-36更接近实战化的战斗机。
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自上海虹桥国际机场起飞的东航MU9191航班将降落在北京首都国际机场，这标志着国产大飞机C919圆满完成首个商业航班飞行！祝祖国的大飞机事业，鹏程万里！为伟大的祖国点赞！为航天人点赞！从无到有，无惧艰难，终于有自己的大飞机了！
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「印度航空一飞往伦敦的波音787客机坠毁 机上有242人」 印度航空171航班刚刚起飞后不久在艾哈迈达巴德机场附近居民区坠毁，飞行员起飞不久就发出「MAYDAY」求救。有说是由于襟翼flap的原因。 机上乘客包括217名成人和11名儿童，当中包括169名印度人、53名英国人、1名加拿大人和7名葡萄牙人。
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“Go back to China” , 他们自己要求滚回中国的。飞中国的航班被延误，在机场中国旅客集体抗议，口号竟然是：go back to China (滚回中国）。
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C919到现在都拿不到美国FAA/欧盟EASA的适航认证，“性能媲美”波音787-9梦想客机和空客A350，航程12000公里的“国产洲际客机”—C929宽体客机已完成初步设计并确定供应商（就是那款和俄罗斯共同研发的“CR929”宽体客机，因俄罗斯拒绝提供PD-14发动机最后退出），于是变成“国产C929”，将在2030年10月1日首飞。 为什么说C929也同样拿不到欧美适航证？超过75%的C929采用了欧美技术，只有机身、机翼、尾翼、内饰等部分实现了本土组装，关键部件全部靠美、法、意等供应链进口，其中包括发动机、航电飞控、燃油、电源、起落架等关键产品和技术，唯一国产的是机身外壳尾翼上涂的那面“五星红旗”，虽然中国航发集团商发公司宣称逆向研发的“长江CJ-1000AX”发动机已完全取代美国通用电气与法国赛峰（Safran）合资生产的LEAP-1C发动机，而事实上该发动机包含复杂的机械和电子技术，山寨的难度相当大。 C929的“大脑”—核心航电系统需要美国GE Aviation提供。液压系统和燃油系统的供应商是美国的Parker Hannifin，飞控系统、机轮和刹车系统、辅助动力装置及导航系统要靠美国Honeywell等等。而制造这些主要部件的几百道工序所采用的全部都是尖端技术，中国目前的制造水平比欧美竞争对手落后至少20年。没有独立的航空操作系统，靠这样的山寨发动机完成“洲际航行”，试问那个国家敢发适航证？
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一段行车记录器画面显示，联合航空一架航班在接近纽约市外的纽华克自由国际机场降落时，在靠近过程中擦碰了车辆。 飞机随后安全落地，机上231名乘客与机组人员也未传出受伤消息，卡车司机则受轻伤。 美国国家运输安全委员会正调查此事件，航空公司的维修团队也正在评估飞机受损情况。
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重磅：C909客机被越南抛弃，是政治原因，还是经济考量？越捷航空(Vietjet)已在10月18日，停止运营两架中国商飞C909客机；此前一天，C909完成了从昆岛飞往河内的最后一次航班。仅仅运营6个月，就不再续租的原因是，“高昂运维成本”，以及“监管限制”。今年4月，习近平访问越南后，廉价航司越捷航空，就接收两架C909支线客机。但现在，亚洲金融(AsiaFinance)获悉，这家越南航司自称因运维成本过高，而选择不再续租这两架中国飞机。
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重磅：中国今天成功试飞了世界上第一架第六代太空战斗机。2024年12月26日下午4点左右，由成都611设计所设计的新一代飞行验证机，在一架两座歼20的陪同下成功完成首飞。有人发现它在成都飞机工业集团 (CAIG) 总部进行首飞，而一架歼-20（双座型）则作为追逐机在它旁边飞行。中国正加大竞争，首次试飞的最新型喷气式飞机，代号为“白帝”。 这款下一代战斗机采用无尾三角翼设计，外形流畅，呈三角形，有三个进气口、两个侧面安装的固定几何进气口，和一个背部进气口，可在超音速或持续高空飞行等极限操作期间为高性能发动机提供动力。 第六代战机被设计为“天空一体化战斗机”，能够以超音速飞行并在太空中作战。它采用无尾设计和菱形机翼，隐身功能。白帝还拥有一个大型内部武器舱。 预计，这款太空战机，在2028年将实现量产，2032年装备军队形成战斗力。
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