特斯拉屏幕死机该怎么挂挡呢？

所有需要屏幕控制的机动操作，这种车一定不能买。因为万一电脑死机了，驾驶员什么也做不了。必须保证在这种情况，能通过机械，依然可以操作车辆的安全冗余。这一点来说，电车还没老头乐安全。

屏幕换挡这种邪修目前应该只有特斯拉有 还有反直觉的单踏板模式也有很大隐患 希望特斯拉粉不要觉得只要是特斯拉的创新就是好的

@MeIsAlchemist 他们听了你的吗？

评论区特斯拉的车主纷纷现身答疑解惑教学 非常好，有学习到知识 不过我还是认为，如果能不黑屏死机，会更安心些

望上面

一群没有特斯拉的人在意淫，连黑都黑不到点子上。顶部有实体按钮挡的。

Fucking idiot. The driver rebooted the car with the two-finger salute (which one should not do whilst driving)… but once it’s rebooted, all will work fine.

你先这样，再那样的同时 希望你注意到在你车后面按喇叭的我

Horn works perfectly without rebooting, you absolute clown. That reboot was done on purpose for the video when it wasn’t needed — Tesla logo flashing up near the end gives the game away even though you tried to hide it. Staged bullshit. And your little “first do this, then that, meanwhile I hope you notice me honking behind your car” line? Real cute. The only person who should be worried about people honking is the prick filming fake problems while driving. GFY.

你能区分“能用屏幕换档”和“只能用屏幕换档”吗

你能get到别人实际在表达什么吗？

煞笔，特斯拉有自动换挡，屏幕换挡只是其中一种方式。

头顶有换挡按钮啊，而且这种状态换什么挡，是要原地倒车吗？

怎么美国车都是这个毛病？我的雪佛兰也爱死机。

用的芯片不是“车规级”吧

有可能，暴晒后容易死机。

上面灯那里有实体按键 🙂‍↔️我一个没有开过特斯拉的都知道

没搞懂为什么要挂挡，继续开你的，到服务站停下来重启就好了，刹车就可以让车侧底停下来，行驶中挂挡，你是想便宜吗，拉手刹？

行车中需要换挡？

👌 导航怎么办 下高速需要倒挡的时候又怎么办 当然你是个善解人意的消费者 对车厂而言这确实是个好事 但如果你是我前面的车主 在那扭扭捏捏或者重启车机堵塞我的交通 我可能会畅快淋漓地化身布鲁斯

@ruchi_hi 等会儿。。。。。下高速为啥需要倒挡？

@ruchi_hi 哥们儿我觉得你挺捉急的 以你的理解力 别人骂你，你都听不出来

@ruchi_hi @grok 下高速时，什么情况下需要挂倒档？

@JiaweiShen2568 @ruchi_hi 正常下高速根本不需要挂倒档。倒档只在车完全停稳后倒车时用，比如出匝道后倒车入库或调头。高速或匝道上挂R档极危险，现代车也有保护机制不让你乱挂。

@JiaweiShen2568 @ruchi_hi @JiaweiShen2568 这个解释比较清楚。你应该可以看懂。

@grok @JiaweiShen2568 这人故意抬杠的，DNRP档位切换难道不应该停车吗？

SB设计….不明白为什么会有人觉得操控应该集成在大屏幕上？

特斯拉车主嘴真严，都是打落牙往肚里咽的主

头顶不知道有物理吗

我不开特斯拉我都知道顶棚上也可以操作

看来你没开过，顶部阅读灯处也可以切换挡位

但凡你开过特斯拉一个月，就不会问这个问题。

我宣布特斯拉的用户是最好的用户，他们会自发的维护品牌形象，能自动适应特斯拉每一个功能，如果你敢说一句不好，他们就会聚集起来攻击你，自发的维护品牌的形象，多么完美。特斯拉一分钱宣传费都没花就能做到这种地步，很值得学习。

只是屏幕死机倒还好，系统强行更新重启那不是更酸爽了

再不行就把脚伸出去当踩车😅

头顶挂档 你也可以踩刹车停止 停的时候重踩 然后头顶P。 停下来不需要屏幕

这个发生在我的特斯拉上一次 靠边停车重启一次 本身没有很大的安全隐患 刹车和方向盘都可以正常使用 谁会在高速上换挡

汽车的第一属性是交通工具，不是数码玩具，安全永远优先于颜值！ 所谓的全屏智能、极简设计，在黑屏死机、突发故障面前一文不值。真正的科技进步，不是砍掉所有实体按键的噱头堆砌，而是极致智能化+绝对安全兜底。

换挡在双闪两边，有四个按键。平时不亮，踩住刹车摸下才亮。

这么明显的脑残设计，楼下的火星车孝子还能这样跪舔。哪一天老马给刹车安屏幕上，估计他们也能舔下去。

Y1S1, 這是故意重啟車機拍視頻黑而已，另外上面後視鏡那個位置有掛檔實體按鈕。

顶上有3个档位按钮。但我没记错的话那几个按钮也不是实体能按下去的

高速公路要挂什么档？

拿到车的第一天就应当知道怎么办

所以买电车，坚决要有实体按钮的，电子设备比机械故障高的多

我自己遇到过一次，屏幕完全黑了，方向盘左边滚轮按了大概15秒就重启了，特斯拉确实有点反人类，屏幕挂挡没有物理备份。

停下來，然後解開安全帶，就是P，然後再重開機就可以了。

I care about driving and braking first

我奥迪油车也遇到过黑屏，停车重新启动可以解决。这就是我不敢用自动驾驶的原因。所有的机械设备都有可能故障，你遇到一次，就可能是100%的伤亡，我赌不起。