现在是尽人皆知的原理，而且是十几拨人不断改进，才有了今天的模样，但实现从无到有的那个年轻的巴黎钟表匠真是天才！

最早发明在航船上测定经线的时钟的英国人也只是一个木匠，也是天才型人物，受到学院的排挤，要几番讨要才能拿回自己的奖励。我在格林威治天文台看到、听到的故事，有实物展示。那是英国开启大航海时代的故事。

天才，现代人的生活方式都在吃西方文明的老本，小黄人时至今日连个圆珠笔芯都整不出来，差距太大了

这就解释了骑三轮车拐弯的时候，掌握不好方向。三轮车只要蹬，俩后轮相同转速，所以不容易拐弯，只有在进入弯道之前停止等车，俩轮子会脱离同轴转动，依靠各自的摩擦力前进，转速也不同了，就能拐弯了。我和我爸讨论起差速器的时候，说到了三轮车的事，我爸说农村老太太不懂这些很容易把三轮车骑沟里

这个有没有可能借鉴的机械手表里的原理？

是的✓

盆齿十字行星齿角齿锥形轴承，齿轮油不能断，能用很久！

从零到一是最难最宝贵的😏

1769年法国库诺发明蒸汽车，采用前轮单轮驱动，因为没有差速器，开起来很难驾驭，速度也很慢。1828年法国佩克库尔的差速器成功。解决了驱动和转向问题，但没有解决如何合理布局的问题。直到1877年，英国斯塔利研发了链条驱动差速器。1886年汽车之父卡尔·本茨的世界首辆汽车“奔驰一号底盘直接完成安装

盆齿，角齿，半轴。

👍 聪明的脑袋。明白了几个月前买的新车在转弯时即使踩刹车也感觉不smooth，现在知道这个是差速器设计的问题。