Loading video...

Video Failed to Load

There was a problem loading this video. This could be due to a temporary network issue or the video might be unavailable.

白鳥の家族が通り過ぎるまでトラムが一時停止するロッテルダムの光景。運転手はベルを鳴らしているのに、雛たちはマイペースで歩いています 📹michaelbcavanagh

Masayuki Tsuda

123,616 subscribers

40,427 views • 4 days ago •via X (Twitter)

Arts Animals Travel

Anya Rossi• Live Now

Private livecam show

0 Comments

No comments available

Comments from the original post will appear here

Related Videos

ズアカカンムリウズラの家族が暑い日に頭を上下に動かして水を飲んでいるアリゾナ州南部の光景。親鳥たち(頭部が派手な方がオス) は19羽の雛鳥を見守っています

ズアカカンムリウズラの家族が暑い日に頭を上下に動かして水を飲んでいるアリゾナ州南部の光景。親鳥たち(頭部が派手な方がオス) は19羽の雛鳥を見守っています

Masayuki Tsuda

170,830 views • 4 months ago

僕の仕事のスタンスは「100対0で家族を取れ」です。仕事にのめり込んで家庭が崩壊する起業家はとても多いですが、僕の場合は家族の為に働いてます。全ての仕事は家族に褒めてもらう為と言っても過言ではありません。命懸けで掲げた流通革命も、家族の応援がなくなれば成立しませんし、両立が難しくなってどちらか一方しか選べないのであれば、迷わず家族を取ります。起業家は24時間365日仕事のことが頭から離れることはありませんし、その分通常の家庭より家族への負担は多いと思いますが、その分、特等席から見せてあげられる景色もあると思ってます。家庭と仕事の両立に苦しむ人は多いです。今回の動画を見ていただければ、僕が普段どのように家庭と仕事のバランスを取っているか、分かっていただけると思います。

僕の仕事のスタンスは「100対0で家族を取れ」です。仕事にのめり込んで家庭が崩壊する起業家はとても多いですが、僕の場合は家族の為に働いてます。全ての仕事は家族に褒めてもらう為と言っても過言ではありません。命懸けで掲げた流通革命も、家族の応援がなくなれば成立しませんし、両立が難しくなってどちらか一方しか選べないのであれば、迷わず家族を取ります。起業家は24時間365日仕事のことが頭から離れることはありませんし、その分通常の家庭より家族への負担は多いと思いますが、その分、特等席から見せてあげられる景色もあると思ってます。家庭と仕事の両立に苦しむ人は多いです。今回の動画を見ていただければ、僕が普段どのように家庭と仕事のバランスを取っているか、分かっていただけると思います。

中野優作｜CAR and LIFE.

171,380 views • 5 months ago

怖いなぁ… 一時停止して右から来る自転車を確認。通路が狭いので通過後に発進しようとしたら、右側通行ノンストップインベタで突っ込むママチャリ！チャイルドシート付けててこの運転するか！？頭のネジ2.3本吹っ飛んでやがる！あ、この歩道は自転車通行可です。

怖いなぁ… 一時停止して右から来る自転車を確認。通路が狭いので通過後に発進しようとしたら、右側通行ノンストップインベタで突っ込むママチャリ！チャイルドシート付けててこの運転するか！？頭のネジ2.3本吹っ飛んでやがる！あ、この歩道は自転車通行可です。

エレマン

881,519 views • 7 months ago

🚨🇺🇸 ニューヨークで撮影された光景。赤いキャップの男が、結んであったゴミ袋を自分の手で開け、中身を取り出しながら後ろ向きに歩いている。足元にはゴミが次々と落ちていくのに、周囲の人たちは誰も声をかけず、そのまま通り過ぎていく。ただ、街中の通りで起きているのに、誰も止めず、このままスルーされていく現実が映っている。こんな異様な光景が、何事もないかのように流れていくのが本当に怖い。

🚨🇺🇸 ニューヨークで撮影された光景。赤いキャップの男が、結んであったゴミ袋を自分の手で開け、中身を取り出しながら後ろ向きに歩いている。足元にはゴミが次々と落ちていくのに、周囲の人たちは誰も声をかけず、そのまま通り過ぎていく。ただ、街中の通りで起きているのに、誰も止めず、このままスルーされていく現実が映っている。こんな異様な光景が、何事もないかのように流れていくのが本当に怖い。

日愛 (Hiai)

488,153 views • 8 months ago

テキサス州の自然公園の池で、アカハシリュウキュウガモの家族が泳いでいる様子。雛鳥を狙うヘビが接近すると、親鳥が威嚇して追い払っています 📹tavovalero

テキサス州の自然公園の池で、アカハシリュウキュウガモの家族が泳いでいる様子。雛鳥を狙うヘビが接近すると、親鳥が威嚇して追い払っています 📹tavovalero

Masayuki Tsuda

27,544 views • 29 days ago

朝倉未来の下積み時代の生活が過酷すぎる。今RIZIN出てる格闘家は大した選手でもないのに運転手つけてる人もいるし恵まれてるよな。

朝倉未来の下積み時代の生活が過酷すぎる。今RIZIN出てる格闘家は大した選手でもないのに運転手つけてる人もいるし恵まれてるよな。

池端澪𓅪

790,252 views • 2 months ago

再掲になりますが、当該列車が鳥沢で停車していた時の運転士による放送です

再掲になりますが、当該列車が鳥沢で停車していた時の運転士による放送です

箕島

167,287 views • 1 year ago

北村弁護士、いや北村議員の仰る通り「一時停止」すら読めない中国人が日本で運転しまくっていますホテルの住所で運転免許を申請して試験は自国語の二択問題で、10問中7問で合格にさせて運転免許を交付この夏休みは中国人が運転する車には近寄らない方が良い

北村弁護士、いや北村議員の仰る通り「一時停止」すら読めない中国人が日本で運転しまくっていますホテルの住所で運転免許を申請して試験は自国語の二択問題で、10問中7問で合格にさせて運転免許を交付この夏休みは中国人が運転する車には近寄らない方が良い

髙橋𝕏羚@闇を暴く人。

1,165,622 views • 1 year ago

家族の運転と共に過ごした 4人のドキュメンタリー。クルマに乗り込むと、そこには1枚の写真とメッセージ。「これから3人のドライバーが運転します。その中に1人、あなたの家族がいます。」 4人は、「家族の運転」を思い出すことができるのでしょうか。フルバージョン

家族の運転と共に過ごした 4人のドキュメンタリー。クルマに乗り込むと、そこには1枚の写真とメッセージ。「これから3人のドライバーが運転します。その中に1人、あなたの家族がいます。」 4人は、「家族の運転」を思い出すことができるのでしょうか。フルバージョン

【公式】遠鉄自動車学校グループ

18,064 views • 1 year ago

AOAO SAPPOROではペンギンたちのフリッパー(翼)に個体を識別するバンドが付いています。青黄のバンドを付けている雛が1羽目、青桃のバンドを付けている雛が2羽目の雛になります✨ 性別がまだわからないため、左右のフリッパーに一つずつ付けています。 #ハッピーハッピーペンギン2025

AOAO SAPPOROではペンギンたちのフリッパー(翼)に個体を識別するバンドが付いています。青黄のバンドを付けている雛が1羽目、青桃のバンドを付けている雛が2羽目の雛になります✨ 性別がまだわからないため、左右のフリッパーに一つずつ付けています。 #ハッピーハッピーペンギン2025

AOAO SAPPORO（アオアオサッポロ）

21,749 views • 1 year ago

残念ながら亡くなられていますがこれはすり抜けたバイク側に過失があると思います。ミキサー運転手さん不起訴にしてあげて欲しい。コンクリートって時間との勝負なんです。すり抜けようとしたバイク側の運転手は過失致死で起訴されるべきです。ライダーの皆さん。すり抜け禁止

残念ながら亡くなられていますがこれはすり抜けたバイク側に過失があると思います。ミキサー運転手さん不起訴にしてあげて欲しい。コンクリートって時間との勝負なんです。すり抜けようとしたバイク側の運転手は過失致死で起訴されるべきです。ライダーの皆さん。すり抜け禁止

矢田宏樹

9,821,249 views • 1 month ago

法定速度での運転の是非について議論が盛んではありますが、個人的な感想としては、法定速度をあまり意識しない運転手は、こういった感じで運転する事が非常に多いように感じます。ドラレコなので遠近の差がありすぎて分かりにくいですが、相当程度に無理な追い越しであると感じます。

法定速度での運転の是非について議論が盛んではありますが、個人的な感想としては、法定速度をあまり意識しない運転手は、こういった感じで運転する事が非常に多いように感じます。ドラレコなので遠近の差がありすぎて分かりにくいですが、相当程度に無理な追い越しであると感じます。

ニッポン街歩き紀行

1,168,178 views • 1 month ago

練習の時に「練習台をよく使う方」は、『音が雑になる』ことが多いです。原因は、リバウンドの使い過ぎで、チップ側が動き過ぎている事にあります。『音を丁寧にする』には、「スティックエンドを指で引き上げる」ようにすると良いです。そうすると、音に「コントロールしてる感」が出ます。出来ているかの確認方法は、「速い連打の時に音量を小さく出来るか？」試してもらうとわかりやすいです。もし、リバウンドを使い過ぎていたら、連打の時に音量が大きくなるはずです。良かったら試してみて下さい😊

練習の時に「練習台をよく使う方」は、『音が雑になる』ことが多いです。原因は、リバウンドの使い過ぎで、チップ側が動き過ぎている事にあります。『音を丁寧にする』には、「スティックエンドを指で引き上げる」ようにすると良いです。そうすると、音に「コントロールしてる感」が出ます。出来ているかの確認方法は、「速い連打の時に音量を小さく出来るか？」試してもらうとわかりやすいです。もし、リバウンドを使い過ぎていたら、連打の時に音量が大きくなるはずです。良かったら試してみて下さい😊

黒木建次

21,674 views • 2 years ago

ごはんがあったら鳥が集まるのは分かる。でもうちのバルコニーの場合、ごはんは無いのに、ハープを弾いてると鳥が集まるのよね。私が動いたり立ち上がったりすると飛んでっちゃうんだけど、その後には木の実が落ちてたりする。そう、おやつ持参で来てるみたいなのよ。

ごはんがあったら鳥が集まるのは分かる。でもうちのバルコニーの場合、ごはんは無いのに、ハープを弾いてると鳥が集まるのよね。私が動いたり立ち上がったりすると飛んでっちゃうんだけど、その後には木の実が落ちてたりする。そう、おやつ持参で来てるみたいなのよ。

Rosarinn

373,219 views • 7 months ago

今後10年以内に、すべての新車が自動運転対応になるだろう。そしてその先では、所有という前提が崩壊する。1回あたりの移動コストが下がり、安全性が上がるなら、個人が高額な資産として車を抱える合理性は薄れていく。「車を持つ社会」から「移動をサービスとして使う社会」への転換が始まる。ダラ・コスロシャヒ「私は、今後10年で、販売されるすべての新車に自動運転ソフトウェアが搭載され、センサースタックも備わるようになると考えています。ご存じのとおり、LiDARのコストは大きく下がってきていますし、カメラのコストも下がってきています。ですから、10年以内には、すべての新車が自動運転対応になるでしょう。ただし、既存の車の保有台数は膨大ですし、米国における車の平均寿命は10年を超えています。ですから、移行には非常に長い時間がかかるはずです。車の寿命は、ある意味では馬に似ているとも言えます。馬もしばらく生きますからね。ですから、その車両群が入れ替わるには時間がかかると思います。そして、この製品は現時点では比較的高価でもあると思います。ただ、今後はコストカーブが下がっていき、先進国市場では自動運転が非常に大きな比重を占めるようになるでしょう。一方で、私たちは70カ国以上で事業を展開しており、多くの発展途上国では、自動運転が浸透するまでには時間がかかることも念頭に置く必要があります」 ——「数年前に調べたときには、電動の自動運転車は、車を所有するよりも4倍安くなりうる、という見方がありました」コスロシャヒ「最終的に、私たちが考える自動運転の本質的な約束は、まさにそこにあります。つまり、こうした車が普及すれば、自分で車を所有すること自体が合理的でなくなるということです。自動運転車が増えるにつれて、1回あたりの移動コストは下がっていきます。1回あたりの移動の安全性は、確実に上がっていきます。また、自分だけのプライバシー空間も持てますし、音楽など、自分の好みに合わせた環境を車内にそのまま持ち込めるようになります。ですから私たちは、自動運転はモビリティとあらゆる配送の両方におけるTAMの拡大という点で、非常に大きな機会になると考えています」

今後10年以内に、すべての新車が自動運転対応になるだろう。そしてその先では、所有という前提が崩壊する。1回あたりの移動コストが下がり、安全性が上がるなら、個人が高額な資産として車を抱える合理性は薄れていく。「車を持つ社会」から「移動をサービスとして使う社会」への転換が始まる。ダラ・コスロシャヒ「私は、今後10年で、販売されるすべての新車に自動運転ソフトウェアが搭載され、センサースタックも備わるようになると考えています。ご存じのとおり、LiDARのコストは大きく下がってきていますし、カメラのコストも下がってきています。ですから、10年以内には、すべての新車が自動運転対応になるでしょう。ただし、既存の車の保有台数は膨大ですし、米国における車の平均寿命は10年を超えています。ですから、移行には非常に長い時間がかかるはずです。車の寿命は、ある意味では馬に似ているとも言えます。馬もしばらく生きますからね。ですから、その車両群が入れ替わるには時間がかかると思います。そして、この製品は現時点では比較的高価でもあると思います。ただ、今後はコストカーブが下がっていき、先進国市場では自動運転が非常に大きな比重を占めるようになるでしょう。一方で、私たちは70カ国以上で事業を展開しており、多くの発展途上国では、自動運転が浸透するまでには時間がかかることも念頭に置く必要があります」 ——「数年前に調べたときには、電動の自動運転車は、車を所有するよりも4倍安くなりうる、という見方がありました」コスロシャヒ「最終的に、私たちが考える自動運転の本質的な約束は、まさにそこにあります。つまり、こうした車が普及すれば、自分で車を所有すること自体が合理的でなくなるということです。自動運転車が増えるにつれて、1回あたりの移動コストは下がっていきます。1回あたりの移動の安全性は、確実に上がっていきます。また、自分だけのプライバシー空間も持てますし、音楽など、自分の好みに合わせた環境を車内にそのまま持ち込めるようになります。ですから私たちは、自動運転はモビリティとあらゆる配送の両方におけるTAMの拡大という点で、非常に大きな機会になると考えています」

Tsubame

20,946 views • 4 months ago

動画でも紹介(?)したのですが、フィリピンではエスカレーター止まってる率が非常に高いです！！！😂 なぜ止まっているのか私も分からないので知りたい…！故障してるようには見えないんだけど…節電？🔎 止まっているエスカレーターを歩くのはなんか足が変な感じします🐾 #みらいのフィリピン情報局

動画でも紹介(?)したのですが、フィリピンではエスカレーター止まってる率が非常に高いです！！！😂 なぜ止まっているのか私も分からないので知りたい…！故障してるようには見えないんだけど…節電？🔎 止まっているエスカレーターを歩くのはなんか足が変な感じします🐾 #みらいのフィリピン情報局

Mirai 和中みらい(MNL48)

24,401 views • 5 months ago

高齢者ドライバーが一時停止を無視。横断歩道の手前で止まらず、女子高生は恐怖で立ち止まるしかありませんでした。歩行者優先ですよ！それが分からないなら、運転免許証は返納すべきです。命がかかっています。

高齢者ドライバーが一時停止を無視。横断歩道の手前で止まらず、女子高生は恐怖で立ち止まるしかありませんでした。歩行者優先ですよ！それが分からないなら、運転免許証は返納すべきです。命がかかっています。

ぴろん

2,143,661 views • 1 year ago

what isさんの月光のイラストの中で「何で月光は牛の鳴き声がするんだ?」というコメントがあったんですが MGS4の月光が牛の鳴き声をするのは、牧歌的なイメージをさせて相手が油断したり気を緩ませた所を仕留めるという意図(心理戦)で鳴らせているんですよねヒデラジの第69回で監督が話してました

what isさんの月光のイラストの中で「何で月光は牛の鳴き声がするんだ?」というコメントがあったんですが MGS4の月光が牛の鳴き声をするのは、牧歌的なイメージをさせて相手が油断したり気を緩ませた所を仕留めるという意図(心理戦)で鳴らせているんですよねヒデラジの第69回で監督が話してました

兵隊

118,654 views • 5 months ago

シンギュラリティのトリガーである「再帰的自己改善」は、すでに少し前に起きているという。もちろん、まだ全自動ではないが、「進歩のどこまでがAIでどこまでが人間なのか」は曖昧になってきている。著者性が溶けるこの感覚こそ、分単位で進むシンギュラリティの手触りなのだ。サリム・イスマイル「再帰的自己改善（RSI）がシンギュラリティの本当のトリガーだという話は、以前からしてきました。そしてそれは、すでに少し前に起きているんです。だから今やっているのは、その道筋を加速しているだけです。私たちは今この瞬間にも、産業時代を恒久的に抜けつつあります」デイブ・ブランディン「ええ、シンギュラリティが分単位で展開していく様子は、私が経験した中で最も興味深いものだと本当に思いますし、アレックスの言うとおりです。いまは、人間がループの中にいて貢献している時期ではあるのですが、進歩のどこまでがAIでどこまでが人間なのかが、本当に曖昧なんです。実際にコーディングしていると、『あれは自分のアイデアだったのか？』となります。半分は自分のアイデアのようでも、AIが別の案を提案してきて、それを採用していくうちに、結局それが自分のアイデアだったのかどうかも分からなくなります。ただ、いまのモードでは、こうしたコアアルゴリズムの研究の多くが、『500本のテストを走らせて、どのハイパーパラメータが良かったか、どのニューラルトポロジーが良かったかを教えて』という形になっています。相対論を発明したり発見したりするような話ではありません。いろいろな試行を大量に回して、うまくいったものを選んで再デプロイし、そうするとより賢いAIになって、さらに多くの試行をする——その繰り返しです。私たちはその道筋をかなり進んでいる可能性が高いと思います」

シンギュラリティのトリガーである「再帰的自己改善」は、すでに少し前に起きているという。もちろん、まだ全自動ではないが、「進歩のどこまでがAIでどこまでが人間なのか」は曖昧になってきている。著者性が溶けるこの感覚こそ、分単位で進むシンギュラリティの手触りなのだ。サリム・イスマイル「再帰的自己改善（RSI）がシンギュラリティの本当のトリガーだという話は、以前からしてきました。そしてそれは、すでに少し前に起きているんです。だから今やっているのは、その道筋を加速しているだけです。私たちは今この瞬間にも、産業時代を恒久的に抜けつつあります」デイブ・ブランディン「ええ、シンギュラリティが分単位で展開していく様子は、私が経験した中で最も興味深いものだと本当に思いますし、アレックスの言うとおりです。いまは、人間がループの中にいて貢献している時期ではあるのですが、進歩のどこまでがAIでどこまでが人間なのかが、本当に曖昧なんです。実際にコーディングしていると、『あれは自分のアイデアだったのか？』となります。半分は自分のアイデアのようでも、AIが別の案を提案してきて、それを採用していくうちに、結局それが自分のアイデアだったのかどうかも分からなくなります。ただ、いまのモードでは、こうしたコアアルゴリズムの研究の多くが、『500本のテストを走らせて、どのハイパーパラメータが良かったか、どのニューラルトポロジーが良かったかを教えて』という形になっています。相対論を発明したり発見したりするような話ではありません。いろいろな試行を大量に回して、うまくいったものを選んで再デプロイし、そうするとより賢いAIになって、さらに多くの試行をする——その繰り返しです。私たちはその道筋をかなり進んでいる可能性が高いと思います」

Tsubame

15,386 views • 5 months ago