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#百万祭アートコン『走る！ひなたロボ』完成！ミリシタの『無邪気なメカニック萩原雪歩』のカードにいるロボです。フルスクラッチのボディーにラジコンユニットを仕込んでいるので走ります。詳しくは動画と、スレッドで写真を追加するのでそちらもどうぞ

さいちんP

1,161 subscribers

60,789 次观看 • 1 年前 •via X (Twitter)

科学技术艺术 #百万祭アートコン

Anya Rossi• Live Now

Private livecam show

5 条评论

さいちんP 的头像

さいちんP1 年前

ひなたロボの追加画像です

Moescape AI 的头像

Moescape AI1 年前

Sign up & create wholesome anime art on Moescape AI now!

いちさんISF14 的头像

いちさんISF141 年前

うわーめちゃくちゃ可愛いそしてカッコ良いです！浪漫ですねこれは

さいちんP 的头像

さいちんP1 年前

ありがとうございます。走って光るので強いよ。そしてめんこい

ぽるナズン的头像

ぽるナズン1 年前

なまらめんこいねぇ

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雪の鈴鹿サーキットを走ってみた（タイムラプス）一番最初に運営車両で走るスタッフが、長年の経験と勘を基に、走行ラインを作るそうです（その後に走るスタッフは、基本そのラインをトレース）。でも、さすがに目印がゼロに等しいので、気付いたらコースアウトしていたりすることも・・・

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鈴鹿サーキット Suzuka Circuit

692,947 次观看 • 3 年前

角田くんRB17走行後インタビューユウキ、ここには100万ポンド超級のスーパーカーやハイパーカーがたくさんいますがみんなが見たがっているのはこれです。RB17はどうでしたか？たぶん人生で聞いた中でも最高クラスのサウンドのひとつですね。つまりクルマが本当にちゃんとしたレーシングカーみたいなんです。空力とか全部が。もちろんちょっと高価なので壊したら高くつくという意味でもちょっと慎重に走らせました。でもいつかちゃんとしたサーキットで走らせてみたいですね。理解している限りではエイドリアンが作ったこれは実質的に公道を走れるF1カーみたいなものなんですよね？そうですね。彼はものすごく成功してきましたし彼が作るクルマの数とその成功の量が彼自身がデザインしたこのRB17を運転できるのはとても光栄な経験です。 1200馬力で重量は900キロでしたっけ。これは一般の人でも使えるものなんですかそれとも公道を走るレーシングドライバー専用ですか？たぶんアマチュアからプロまで走らせ方のカテゴリーをいろいろ選べるんだと思います。シミュレーターでも走りましたけどどのカテゴリーにも段階があっていつも何かしら楽しい感覚を味わえるんです。速いですけど一般の人でも運転できると思います。

角田くんRB17走行後インタビューユウキ、ここには100万ポンド超級のスーパーカーやハイパーカーがたくさんいますがみんなが見たがっているのはこれです。RB17はどうでしたか？たぶん人生で聞いた中でも最高クラスのサウンドのひとつですね。つまりクルマが本当にちゃんとしたレーシングカーみたいなんです。空力とか全部が。もちろんちょっと高価なので壊したら高くつくという意味でもちょっと慎重に走らせました。でもいつかちゃんとしたサーキットで走らせてみたいですね。理解している限りではエイドリアンが作ったこれは実質的に公道を走れるF1カーみたいなものなんですよね？そうですね。彼はものすごく成功してきましたし彼が作るクルマの数とその成功の量が彼自身がデザインしたこのRB17を運転できるのはとても光栄な経験です。 1200馬力で重量は900キロでしたっけ。これは一般の人でも使えるものなんですかそれとも公道を走るレーシングドライバー専用ですか？たぶんアマチュアからプロまで走らせ方のカテゴリーをいろいろ選べるんだと思います。シミュレーターでも走りましたけどどのカテゴリーにも段階があっていつも何かしら楽しい感覚を味わえるんです。速いですけど一般の人でも運転できると思います。

けろ𝕏🏁

203,643 次观看 • 6 天前

シンギュラリティのトリガーである「再帰的自己改善」は、すでに少し前に起きているという。もちろん、まだ全自動ではないが、「進歩のどこまでがAIでどこまでが人間なのか」は曖昧になってきている。著者性が溶けるこの感覚こそ、分単位で進むシンギュラリティの手触りなのだ。サリム・イスマイル「再帰的自己改善（RSI）がシンギュラリティの本当のトリガーだという話は、以前からしてきました。そしてそれは、すでに少し前に起きているんです。だから今やっているのは、その道筋を加速しているだけです。私たちは今この瞬間にも、産業時代を恒久的に抜けつつあります」デイブ・ブランディン「ええ、シンギュラリティが分単位で展開していく様子は、私が経験した中で最も興味深いものだと本当に思いますし、アレックスの言うとおりです。いまは、人間がループの中にいて貢献している時期ではあるのですが、進歩のどこまでがAIでどこまでが人間なのかが、本当に曖昧なんです。実際にコーディングしていると、『あれは自分のアイデアだったのか？』となります。半分は自分のアイデアのようでも、AIが別の案を提案してきて、それを採用していくうちに、結局それが自分のアイデアだったのかどうかも分からなくなります。ただ、いまのモードでは、こうしたコアアルゴリズムの研究の多くが、『500本のテストを走らせて、どのハイパーパラメータが良かったか、どのニューラルトポロジーが良かったかを教えて』という形になっています。相対論を発明したり発見したりするような話ではありません。いろいろな試行を大量に回して、うまくいったものを選んで再デプロイし、そうするとより賢いAIになって、さらに多くの試行をする——その繰り返しです。私たちはその道筋をかなり進んでいる可能性が高いと思います」

シンギュラリティのトリガーである「再帰的自己改善」は、すでに少し前に起きているという。もちろん、まだ全自動ではないが、「進歩のどこまでがAIでどこまでが人間なのか」は曖昧になってきている。著者性が溶けるこの感覚こそ、分単位で進むシンギュラリティの手触りなのだ。サリム・イスマイル「再帰的自己改善（RSI）がシンギュラリティの本当のトリガーだという話は、以前からしてきました。そしてそれは、すでに少し前に起きているんです。だから今やっているのは、その道筋を加速しているだけです。私たちは今この瞬間にも、産業時代を恒久的に抜けつつあります」デイブ・ブランディン「ええ、シンギュラリティが分単位で展開していく様子は、私が経験した中で最も興味深いものだと本当に思いますし、アレックスの言うとおりです。いまは、人間がループの中にいて貢献している時期ではあるのですが、進歩のどこまでがAIでどこまでが人間なのかが、本当に曖昧なんです。実際にコーディングしていると、『あれは自分のアイデアだったのか？』となります。半分は自分のアイデアのようでも、AIが別の案を提案してきて、それを採用していくうちに、結局それが自分のアイデアだったのかどうかも分からなくなります。ただ、いまのモードでは、こうしたコアアルゴリズムの研究の多くが、『500本のテストを走らせて、どのハイパーパラメータが良かったか、どのニューラルトポロジーが良かったかを教えて』という形になっています。相対論を発明したり発見したりするような話ではありません。いろいろな試行を大量に回して、うまくいったものを選んで再デプロイし、そうするとより賢いAIになって、さらに多くの試行をする——その繰り返しです。私たちはその道筋をかなり進んでいる可能性が高いと思います」

Tsubame

15,386 次观看 • 4 个月前

皆との別れのシーンなんだけどロボのターンがめちゃめちゃ涙腺にくるぞこれぇぇぇぇ！！！！なんすかなんすか！なんでこいつはこんな感動的な展開を作ってくるんだよ！！！！人の感情を完全に持ったロボだろこれ！！！！「未来ではロボは存在していないかもしれない」「サヨウ…ナラ…」でピースサインを作る「おっとオイルでアイセンサーがかすんで…」『オイルでアイセンサーがかすんで…』！？！？！？なんすかその感情にぶっ刺さるような言い方は！！！ロボぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ！！！！！！

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いなックス@ドット絵RPG実況者

36,079 次观看 • 3 个月前

カーパシー氏の比喩は、AIを生命の延長線ではなく「情報の霊的進化」として見る視点を開く。僕たちは進化のプロセスを再現しているのではなく、人類が残した思考の残響を模倣しているにすぎない。それは生命とは異なる起源を持つ、新しい意識の形式だ。アンドレイ・カーパシー「私は動物との類推をするときにはとても慎重になります。というのも、動物はまったく異なる最適化プロセスによって生まれたものだからです。動物は進化によって形成され、最初から膨大なハードウェアを備えています。たとえば、私が投稿で挙げた例はシマウマです。シマウマは生まれて数分で走り回り、母親の後をついていきます。これは非常に複雑な行動です。つまり、これは強化学習ではありません。それはあらかじめ焼き付けられたものです。そして進化には、私たちのニューラルネットワークの重みをATCGの中に符号化する何らかの仕組みがあるようです。どう機能しているのかは分かりませんが、確かにうまく働いているようです。つまり私は、脳というのはまったく別のプロセスから生まれたものだと感じています。そして、私たちはそのプロセスを実行しているわけではないので、そこから直接インスピレーションを得ることには慎重であるべきだと思っています。だから私の投稿では、『私たちは動物を作っているのではない』と書きました。私たちは幽霊やスピリット、あるいは人によって呼び方は違っても、そうしたものを作っているのだと。なぜなら、私たちは進化による訓練をしているのではなく、人間とインターネット上のデータを模倣する訓練をしているからです。その結果として、完全にデジタルで人間を模倣する、いわば『霊的な存在』が生まれます。それは別種の知性です。知性という空間を思い描くなら、私たちはまったく異なる地点から出発しているのです。つまり、私たちは動物を作っているわけではないのです。しかし、時間をかければ、AIをもう少し動物的な方向へと近づけることもできると思います。そして、そうすべきだとも思います」

カーパシー氏の比喩は、AIを生命の延長線ではなく「情報の霊的進化」として見る視点を開く。僕たちは進化のプロセスを再現しているのではなく、人類が残した思考の残響を模倣しているにすぎない。それは生命とは異なる起源を持つ、新しい意識の形式だ。アンドレイ・カーパシー「私は動物との類推をするときにはとても慎重になります。というのも、動物はまったく異なる最適化プロセスによって生まれたものだからです。動物は進化によって形成され、最初から膨大なハードウェアを備えています。たとえば、私が投稿で挙げた例はシマウマです。シマウマは生まれて数分で走り回り、母親の後をついていきます。これは非常に複雑な行動です。つまり、これは強化学習ではありません。それはあらかじめ焼き付けられたものです。そして進化には、私たちのニューラルネットワークの重みをATCGの中に符号化する何らかの仕組みがあるようです。どう機能しているのかは分かりませんが、確かにうまく働いているようです。つまり私は、脳というのはまったく別のプロセスから生まれたものだと感じています。そして、私たちはそのプロセスを実行しているわけではないので、そこから直接インスピレーションを得ることには慎重であるべきだと思っています。だから私の投稿では、『私たちは動物を作っているのではない』と書きました。私たちは幽霊やスピリット、あるいは人によって呼び方は違っても、そうしたものを作っているのだと。なぜなら、私たちは進化による訓練をしているのではなく、人間とインターネット上のデータを模倣する訓練をしているからです。その結果として、完全にデジタルで人間を模倣する、いわば『霊的な存在』が生まれます。それは別種の知性です。知性という空間を思い描くなら、私たちはまったく異なる地点から出発しているのです。つまり、私たちは動物を作っているわけではないのです。しかし、時間をかければ、AIをもう少し動物的な方向へと近づけることもできると思います。そして、そうすべきだとも思います」

Tsubame

15,839 次观看 • 9 个月前

皆さん意外と気になるようなので動画を撮影しました。。パテを削った時のです。吸いきれない粉はトレイの水でキャッチさせます。風量レベル2なので音も吸い込みも問題ないです。参考にどうぞ😄 (受け売りなので気に入らない方は申し訳ないです)

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カフェ氏(・ラ・テーン)

188,485 次观看 • 6 个月前

🌈また撮る🌈 新しい映画を撮ることになったんです。そんで懲りずにクラウドファンディングにて支援を募っているんです。またバンドものです。最高なやつを作るのでどうぞ皆様まずはプロジェクトページだけでも見てもらえたら嬉しいです！みてほしいやつ↓

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おかもし⌘岡本崇

25,897 次观看 • 7 个月前

シンクロウェザー関連、最後のポストにします。「新品だから夏タイヤでも雪道を走れると思った」というポストが、今バズっていますね。私は、氷上も走れるという次世代オールシーズンタイヤダンロップ「シンクロウェザー」で、会津の雪道を実際に走ってきましたので、動画をアップします。急遽の撮影だったため、公道での走行シーンはありませんが、当日の道路状況や、雪上での挙動は十分参考になると思います。想像以上の雪で、走る前は正直かなり不安でした。その緊張感も動画から伝わると思います。今回使ってみて感じたのは、シンクロウェザーは「夏場も安全に走れるよう、温度が上がると硬くなる特殊なゴムを使い、ウェット排水性を重視したパターンを持つスタッドレスタイヤ」と説明した方が、実態に近く、理解されやすいタイヤではないか？ということです。北海道や雪の多い日本海側のように、根雪になり、雪道でも車の流れが速い地域では、排水性重視のパターンゆえか、横グリップが弱めで、不安を感じる場面もあると思います。一方で、発進・制動といった加減速のグリップは、ダンロップのスタッドレスタイヤと大きな差は感じませんでした。つまり、カーブのスピードを少し落とせば、スタッドレスタイヤとして普通に安全に走れるタイヤという印象です。スノータイヤ規制なども、スタッドレスタイヤと同様に使用できます。雪が降ると自然と皆がゆっくり走る非降雪地域の方が一年中履くタイヤとしては、非常に完成度が高いと感じました。摩耗については、冬タイヤとして使えなくなるプラットホームが出るまで、夏冬通して 3〜4万km程度を想定しているとのこと。年間1万km前後の方であれば、3〜4年使える計算になります。年に数回雪が降る地域の方にとっては、普段は夏タイヤ同等に使え、突然の雪でもスタッドレスに近い安心感で走れる。本当に、今までに無かったタイヤだと思いました。タイヤ交換が難しいが、雪道でも走る必要があるなどで、このタイヤが気になる方は、ぜひ参考にしてみてください。 #シンクロウェザー

シンクロウェザー関連、最後のポストにします。「新品だから夏タイヤでも雪道を走れると思った」というポストが、今バズっていますね。私は、氷上も走れるという次世代オールシーズンタイヤダンロップ「シンクロウェザー」で、会津の雪道を実際に走ってきましたので、動画をアップします。急遽の撮影だったため、公道での走行シーンはありませんが、当日の道路状況や、雪上での挙動は十分参考になると思います。想像以上の雪で、走る前は正直かなり不安でした。その緊張感も動画から伝わると思います。今回使ってみて感じたのは、シンクロウェザーは「夏場も安全に走れるよう、温度が上がると硬くなる特殊なゴムを使い、ウェット排水性を重視したパターンを持つスタッドレスタイヤ」と説明した方が、実態に近く、理解されやすいタイヤではないか？ということです。北海道や雪の多い日本海側のように、根雪になり、雪道でも車の流れが速い地域では、排水性重視のパターンゆえか、横グリップが弱めで、不安を感じる場面もあると思います。一方で、発進・制動といった加減速のグリップは、ダンロップのスタッドレスタイヤと大きな差は感じませんでした。つまり、カーブのスピードを少し落とせば、スタッドレスタイヤとして普通に安全に走れるタイヤという印象です。スノータイヤ規制なども、スタッドレスタイヤと同様に使用できます。雪が降ると自然と皆がゆっくり走る非降雪地域の方が一年中履くタイヤとしては、非常に完成度が高いと感じました。摩耗については、冬タイヤとして使えなくなるプラットホームが出るまで、夏冬通して 3〜4万km程度を想定しているとのこと。年間1万km前後の方であれば、3〜4年使える計算になります。年に数回雪が降る地域の方にとっては、普段は夏タイヤ同等に使え、突然の雪でもスタッドレスに近い安心感で走れる。本当に、今までに無かったタイヤだと思いました。タイヤ交換が難しいが、雪道でも走る必要があるなどで、このタイヤが気になる方は、ぜひ参考にしてみてください。 #シンクロウェザー

村上アツシ@BEAUTIFUL CARS®︎代表

76,120 次观看 • 6 个月前

「トレーニングの量と質どちらが大事か？」と聞かれることがあります。でも両方大事だしそれぞれは別の要素なので比べることが出来ません。ただ一つ言えるのは、、、「量をやり込まないとトレーニングはなかなか上手くはならない」ということです。全てのやり方に答えはあって、それを適時教えてくれる達人が近くにいるのなら量をやり込む期間を大幅に短縮出来るでしょう。知識を増やすことで近道を見つけることも出来るでしょう。でもですね、それでも量は必要なんです。言語化しにくい沢山のことを量をこなすことで学べるからです。量を超やり込んで、トレーニングの極意を掴み「トレーニングの達人」になれば少量でも筋肉に効かせ尽くすことが出来るようになり、トレーニング量が減っていくフェーズが起きるのはあり得るでしょう。でもほとんどはそうではないので真剣に発達させたいなら量は必要です。1〜2セットで発達するのはそのセットで超絶追い込むか、伸びしろが大きい初心者か、どんなしょうもないトレーニングでもホルモンを高めてるおかげで勝手に発達する薬ユーザーだけです。現状のトレーニングでもどんどん発達してるのなら特に今のやり方を変える必要はないです。しかし発達が止まっていると感じるなら何かを変えないといけないし、それは量と質を増やすことでしょうが、質を高めるためにも量を増やすのがまずは早いかもですね。沢山やることでわかることも沢山ある、そういうことです😀(この文章全体はボディメイク的にガッツリ筋肉を増やしてゴリゴリになりたい方向けです)

「トレーニングの量と質どちらが大事か？」と聞かれることがあります。でも両方大事だしそれぞれは別の要素なので比べることが出来ません。ただ一つ言えるのは、、、「量をやり込まないとトレーニングはなかなか上手くはならない」ということです。全てのやり方に答えはあって、それを適時教えてくれる達人が近くにいるのなら量をやり込む期間を大幅に短縮出来るでしょう。知識を増やすことで近道を見つけることも出来るでしょう。でもですね、それでも量は必要なんです。言語化しにくい沢山のことを量をこなすことで学べるからです。量を超やり込んで、トレーニングの極意を掴み「トレーニングの達人」になれば少量でも筋肉に効かせ尽くすことが出来るようになり、トレーニング量が減っていくフェーズが起きるのはあり得るでしょう。でもほとんどはそうではないので真剣に発達させたいなら量は必要です。1〜2セットで発達するのはそのセットで超絶追い込むか、伸びしろが大きい初心者か、どんなしょうもないトレーニングでもホルモンを高めてるおかげで勝手に発達する薬ユーザーだけです。現状のトレーニングでもどんどん発達してるのなら特に今のやり方を変える必要はないです。しかし発達が止まっていると感じるなら何かを変えないといけないし、それは量と質を増やすことでしょうが、質を高めるためにも量を増やすのがまずは早いかもですね。沢山やることでわかることも沢山ある、そういうことです😀(この文章全体はボディメイク的にガッツリ筋肉を増やしてゴリゴリになりたい方向けです)

ヒサーノ@筋肉の人

218,807 次观看 • 2 年前

『VRCで撮った写真が、自動でスマホに！』アプリに自動で写真が送られる✨ だけじゃない...！『Kipcha』は・フレンドとの共有アルバムを自動作成・写真の加工からXへのポストまでアプリ内で完結などの機能があるVRChatに最適化された写真アプリです！サービスは無料で利用可能で、FANBOXでの支援金を元に運営しています🍀 写真をポストするのに不便を感じたことがある方や、始めたばかりの方などに届いてくれればうれしいです！ #VRChat #VRChat始めました

『VRCで撮った写真が、自動でスマホに！』アプリに自動で写真が送られる✨ だけじゃない...！『Kipcha』は・フレンドとの共有アルバムを自動作成・写真の加工からXへのポストまでアプリ内で完結などの機能があるVRChatに最適化された写真アプリです！サービスは無料で利用可能で、FANBOXでの支援金を元に運営しています🍀 写真をポストするのに不便を感じたことがある方や、始めたばかりの方などに届いてくれればうれしいです！ #VRChat #VRChat始めました

にに！

113,154 次观看 • 5 个月前

今の気持ちを動画にしてみたので見て欲しいです。やるからにはみんなに楽しんでもらえるように頑張ります！

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むっちりお

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中国や世界では、ペットボトルに麻酔薬などを仕込んで誘拐、拉致したりするそうです。そういったものが沖縄から広がってるというのを意味することは・・？考えただけでも恐ろしいです。 (動画は再現VTRです)

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じゅんたまのすけ

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フランスの環境大臣:「はっきり言います。私は、耳に入ってくる話のすべてにぞっとしています。『エアコンをどこにでも設置すればいい』と言う人がいます。では、それで森林火災を防げるのですか。作物が失われることを防げるのですか。私たちが目にしている動物たちの死を防げるのですか。何も防げません。何も。それは“適応”ではありません。人々が息苦しくならないようにするための緊急措置ではあるかもしれません。もちろん、それは必要です。でも、それは気候変動への適応ではありません。」

フランスの環境大臣:「はっきり言います。私は、耳に入ってくる話のすべてにぞっとしています。『エアコンをどこにでも設置すればいい』と言う人がいます。では、それで森林火災を防げるのですか。作物が失われることを防げるのですか。私たちが目にしている動物たちの死を防げるのですか。何も防げません。何も。それは“適応”ではありません。人々が息苦しくならないようにするための緊急措置ではあるかもしれません。もちろん、それは必要です。でも、それは気候変動への適応ではありません。」

チタロ

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AIが「病気を治す」「富を生む」「生産性を高める」という未来像は、多くの人にとって魅力的だし、人々はそういう利点を信じていないわけではない。だが、それだけでは不安は消えない。彼らが本当に聞きたいのは、その未来の中で自分たちは何者として生きるのか、ということだ。サム・アルトマン「私の問いはこうです。未来における私の役割は何なのか。私の経済的な未来はどうなるのか。私の主体性はどうなるのか。私の子どもたちや家族は、これからも充実した創造的表現を持ち、世界を前に進めるために奮闘し、成長し、長いあいだ機能してきたやり方で共にそれを続けていけるのだろうか、ということです。そしてAI業界の人たちが、「まあ、仕事はなくなるでしょう」とか、「仕事の50%が消えるでしょう」とか、「仕事の90%が消えるでしょう」と言い、「AIはあらゆる面であなたより賢くなるでしょう」と言い、「ベーシックインカムは与えますが、あなたには実質的に役割はありません」と言う。これはひどいことです。しかも、「このAI企業は、すべての仕事を破壊するかもしれませんが、世界で最も価値のある企業になります」と言っているわけです。人々はそれを見て、言葉を失ったような、気まずいような反応になるんです。だから私は、それはひどいメッセージだと思います。私たちが利点を十分に説明してこなかった、という話ではないと思います。実際、人々は私たちの言うことを信じているのです。「がんを治してください」と言われれば、それは素晴らしいことです。けれども私たちAI業界は、人々があらゆる段階で未来を決める主導権をどう保ち、私たちが大切にしているあらゆる意味で本当に意味のある人生をどう持ち続けられるのかを、説明できてこなかったのだと思います」

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Tsubame

14,927 次观看 • 1 个月前

この様に高速で走る試験なども行っています #りんかい線 Z8編成ようこそ九州の地でデビューしてからはこの塗装で走ることはありえない為大変貴重な動画になりそうです

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ワイケイティ(男です)発達障害持ち

212,212 次观看 • 3 个月前

全速力で走ってるタンカーで全力で舵を切るとどうなるの？をやってみた動画がこれです。「面舵いっぱい」にあたる号令の「ハードスターボード」。意外にも大揺れしたりはしません。新しいタンカーの試運転では必ず行う検査項目でもあります。とはいえふだん切らない舵の角度なので緊張は走ります。

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