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終戦記念日 12:00 「奇跡の船」 #氷川丸の汽笛 が鳴りました 太平洋戦争の激しい戦火の中、特設病院船として3度にわたる触雷や敵の攻撃を奇跡的に切り抜け、同型船がすべて沈没する中で唯一生き残り、数多くの人命を救った「奇跡の船」氷川丸。現在は横浜山下公園前に係留保存中。 #yokohama

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終戦記念日 12:00 #氷川丸の汽笛 が鳴りました。1930年建造・シアトル航路の貨客船。戦時中は海軍特設病院船、復員船として運用。3度の触雷も沈没を免れる。接収解除後は米国航路に復帰。現在は横浜山下公園前に係留保存中。戦前日本で建造され現存する唯一の貨客船。産業遺産。重要文化財。 #yokohama
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～救助映像公開～ 11月23日に神戸港沖で発生した外国貨物船と押船の衝突事故では、#特殊救難隊 と #潜水士 が、転覆した押船の船内に残された乗組員1名を発見、救助しました。 転覆船内からの生存者救助は奇跡的であり、約9年ぶりの出来事です。 ロングVer.はこちら↓
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中日新聞社が収集してきた中部の戦争遺跡の3Dモデルを、VRSNS「VRChat」のワールド（仮想空間）として再構成しました。各地に点在する戦争遺跡を動画とテキストを交えてわかりやすく解説します。 #戦争遺跡 #3Dスキャン #VRChat #Scaniverse #VRChat_world紹介
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まさに私はミャンマーで造船などの溶接工を育成して日本に送り出している。造船の溶接は非常に難易度が高い。通常の姿勢ではなく、様々な角度や姿勢で溶接をするのだが、溶け出した鉄が重力により流れ落ちる。まさに重力と闘いながら溶接していくのだ。これはまさに職人技である。 しかしミャンマー人の溶接工を求めているのは日本だけではない。各国から引き合いがくる。韓国、シンガポール、UAEなどの大きな造船会社は技術を持った溶接工をミャンマーにオファーし、造船業の戦力として大量に採用していく。 私は日本人なので日本の造船業が復興すべく日本にミャンマー人の溶接工を送りたいと切実に願っている。かつて日本は世界の船の50%を建造する造船大国であった。しかし時代は変わり、日本の造船業は今現在世界シェアで3位に。世界の造船は中国・韓国・日本がほとんどを占めているが日本は世界の船の10-15%ほどを建造しているところまで後退した。そんな日本の造船業だが日本人の溶接工が減る中、水面下で活躍しているのが外国人技能実習生だ。 外国人ヘイトしている場合ではない。造船業を復興させるためには外国人に溶接技術と日本語をしっかり教え、即戦力として日本に送らなければ、造船業の復興もままならず、世界シェアを下げる一方だろう。 国防にも通ずる造船部門が日本の一大産業としてまた返り咲き日本を盛り上げてくれることを切に期待している。
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まさに私はミャンマーで造船などの溶接工を育成して日本に送り出している。造船の溶接は非常に難易度が高い。通常の姿勢ではなく、様々な角度や姿勢で溶接をするのだが、溶け出した鉄が重力により流れ落ちる。まさに重力と闘いながら溶接していくのだ。これはまさに職人技である。 しかしミャンマー人の溶接工を求めているのは日本だけではない。各国から引き合いがくる。韓国、シンガポール、UAEなどの大きな造船会社は技術を持った溶接工をミャンマーにオファーし、造船業の戦力として大量に採用していく。 私は日本人なので日本の造船業が復興すべく日本にミャンマー人の溶接工を送りたいと切実に願っている。かつて日本は世界の船の50%を建造する造船大国であった。しかし時代は変わり、日本の造船業は今現在世界シェアで3位に。世界の造船は中国・韓国・日本がほとんどを占めているが日本は世界の船の10-15%ほどを建造しているところまで後退した。そんな日本の造船業だが日本人の溶接工が減る中、水面下で活躍しているのが外国人技能実習生だ。 外国人ヘイトしている場合ではない。造船業を復興させるためには外国人に溶接技術と日本語をしっかり教え、即戦力として日本に送らなければ、造船業の復興もままならず、世界シェアを下げる一方だろう。 国防にも通ずる造船部門が日本の一大産業としてまた返り咲き日本を盛り上げてくれることを切に期待している。

えむさん。

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3月27日 04:00 UTC 直近3日間のホルムズ海峡の船舶の通行状況。多数のタンカー・貨物船が海峡を通過しています。 どの船舶も不自然に直線的な航跡を描いていることから，イラン側の指定した「安全回廊」に入る直前にAISを切り，通過後にふたたびONにしていると考えられます。
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