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航空发动机，为啥考验一整套工业体系？

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大溪水

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民航客机选用航空煤油而非汽油作为燃料，是多重特性适配高空飞行需求的结果。 高空稳定性优：汽油挥发性强，在高空低压环境下易气化形成气阻，导致发动机供油中断熄火；航空煤油挥发性低，可稳定保持液态，持续为发动机供油。 安全性能更高：汽油闪点为零下 43℃，极低温度下蒸汽也易被明火或静电点燃；航空煤油闪点为 38-72℃，需加热至近 40℃才可燃。 耐低温性达标：民航客机巡航高空温度约零下 40-50℃，航空煤油冰点低至零下 47℃，可保持液态正常流动；汽油虽冰点低，但挥发性问题已被排除。 兼具冷却功能：航空煤油可作为冷却剂，在进入燃烧室前流经发动机高温区域带走热量，随后作为燃料燃烧，实现一物两用。 航空煤油是人类经多轮筛选验证的高空飞行最优燃料
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