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「英語理解してるん？」外資でこういうコミュニケーションするとキレられるから腹括った方がいいで。キレられても気にしないマインド大事よ

ノウリ｜逆境のランダムウォーカー

130,255 subscribers

592,274 Aufrufe • vor 1 Monat •via X (Twitter)

Anya Rossi• Live Now

Private livecam show

40 Kommentare

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スネークvor 1 Monat

これ英語理解してるってより私の言葉理解してる？みたいな意味合いな感じがする

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ノウリ｜逆境のランダムウォーカーvor 1 Monat

まさにそれ🥺 会話噛み合ってないから…🥺

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さすらいP✈️vor 1 Monat

“Do you understand me？”だから、英語理解してるん？じゃなくて「私の状況わかってる？」って意味かな fuelがすくないなら”minimum fuel”という万国共通用語があるのに、それを使わずに”FUEL PROBLEM “って言ってるからいまいち管制官に伝わってない

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+コメンテーター×vor 1 Monat

なんでこうも英語もわかんない人がATCやってんだろうか。おかしいよ。SLOWLY！とかなんで叫んでるんだろう

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ノウリ｜逆境のランダムウォーカーvor 1 Monat

こんな叫ばれたらシンガポールもイラッとしますわな😇

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||: ੭: 白ぱぷりか🫑 :|| M5🍫2vor 1 Monat

これ、日本の管制官側が問題視されてるけど、ICAOで国際的に使われる「Minimum Fuel」「Mayday Fuel」の表現を使わないSIAにも問題あるからな。

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好人vor 1 Monat

何が気にしないマインドだ英語を理解してないようにANA機がノロノロで滑走路にいるため着陸するはずのSIA機がGo Around、タワーSIA機が求めている情報を聞き取れてない、向こうの乗客の安全と遅延に伴う経済的損害を背負ってるSIAをキレるしかない立場に。お前が逆境にいても相手を逆境に立たせるな

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目に刺さるニャン！vor 1 Monat

これ、ゴーアラウンドしたシンガポール機が管制急かすためにわざと"Fuel Probrem"とかフカしこいた可能性もあるな。で、"Minimum Fuel"とガチの管制用語使うと後でSafty Reportになるからあえて"Fuel Probrem"と正式でない用語使ったのかも。

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admwtpgjvor 1 Monat

最近この手のYouTubeを良く見てるけど、英語力が低い管制官が多い気がする。英語ができないわけじゃないが「燃料が少ない」という言葉が聞き取れないのは管制官としてヤバいのでは？

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kentarovor 1 Monat

そもそも、いつまでこんな雑音だらけのAMで通信してるんだろ？

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武田剛vor 1 Monat

なんで皆んな雑音だらけの無線を聞き取れるんだろう🤔 日本語でも全然聞き取れないんだよなあw

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目に刺さるニャン！vor 1 Monat

後、シンガポール機が執拗にゴーアラの理由聞いてるけど、聞いたからだから何だという問題もある。ゴーアラの理由知ったところで優先順位が上がるわけでもないし、乗客への説明のために知りたいなら、ゴーアラ直後の管制が一番忙しいタイミングで聞くべきではないし、塩対応も当然と言えば当然。

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さすらいP✈️vor 1 Monat

approach timeをapproach typeと聞き間違えたんだね。ちなみにapproach timeって航空ではあんまり言わない表現だな（シングリッシュなのか？）管制官が理解していないなら他の表現で聞いたりするけど、シンガポール機はそれをしないで一方的にキレてるな

Profilbild von あびこん✈️【航空無線/ATC🛜】Aviation.Conversations

あびこん✈️【航空無線/ATC🛜】Aviation.Conversationsvor 1 Monat

本件動画の引用ありがとうございます✈️ 当該動画の投稿主です。是非こちらのチャンネルから引用されている旨を追記いただけると幸いです☺✈️

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ノウリ｜逆境のランダムウォーカーvor 1 Monat

こちらこそ、Twitterにいらしたとは知らずに失礼いたしました。また、企業またはニュースの方が上げていると思っており、個人の方とも知らずに申し訳ございません🙇‍♂️ あわせて、引用元の記載もありがとうございます🙇‍♂️✈️

Profilbild von あびこん✈️【航空無線/ATC🛜】Aviation.Conversations

あびこん✈️【航空無線/ATC🛜】Aviation.Conversationsvor 1 Monat

ご丁寧にありがとうございます☺ Xはほとんど存在感がない😢　のでこうやってご紹介いただけるととても嬉しいです✈️

Profilbild von ノウリ｜逆境のランダムウォーカー

ノウリ｜逆境のランダムウォーカーvor 1 Monat

こちらこそ寛大な措置をありがとうございます😭 もしまた取り上げさせていただく場合には、引用元をツリーに置く形ならよろしいでしょうか🙇‍♂️？

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あびこん✈️【航空無線/ATC🛜】Aviation.Conversationsvor 1 Monat

そのような形で問題ありません! ご配慮ありがとうございます✈️

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たい焼き太郎vor 1 Monat

残10分で他空港にダイバートってキレてる機長こえー

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ハイオクマンタンマンvor 1 Monat

ANAはなんでモタモタしていたんだろう？管制はSIAとキャセイ振り回しすぎだな、可哀想。何なら成田へダイバードもアリだったんじゃないか？

Profilbild von →魔術師dash!!←🇯🇵𐂂🏆⭐️21

→魔術師dash!!←🇯🇵𐂂🏆⭐️21vor 1 Monat

動画のタイムライン1:06の時点で🇸🇬634が交信している相手は、管制塔ではなくレーダールームですね恐らく21時半とか40分頃で混み合っていて見通しも良くない状況レーダールームの管制官は目の前の業務に手一杯で、着陸復行の理由まで把握しきれていないと想像します即答できなくても仕方ないでしょう

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advor 1 Monat

途中まで日本語訳の文字を読んだけどさ、理由を聞いて「やり直す必要なかったよね」なんて、そこでわざわざ言ってどうなるの？緊急時に無駄な会話して逆に管制塔側もイライラするやろ。

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kimmyvor 1 Monat

このSQのキャプテン英語わかりやすいし、なぜgo aroundしたのかreasonを尋ねてるの時の英語も明確。。あとどのくらいかかるのか？も何度も交信、Fuel problemあるから急げって何度言わすの… 回答をすぐできないからモタついてるのかと思いきや、質問がわからないのか。これは危険ですね。

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月兎モチヲvor 1 Monat

それもそうだけど、ゴーアラかけて緊迫してる場面で「なんで？」とか何回も聞いてくんなよ。

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ハリボー最高！vor 1 Monat

裏側ってこんなに殺伐として忙しそうなんだ。もっと感謝してのります。

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4 ティッvor 1 Monat

今の時代無線じゃなくて他の方法ないの？

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m@spacevor 1 Monat

残燃料が少ないと言いながらダイバートと言う事も言ってるが、嘘でしょうね。

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花咲爺vor 1 Monat

もっと騒いだほうがいいw そして同じ無線通話を聴取している隣の管制官は何しているんだろうね。怠慢なのかな？w訓練中か知らんけど、官署として信頼を欠くと思うんだ。

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Samura1blue12vor 1 Monat

それにしてもプロとしてこの英語力はヤバい

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wthvor 1 Monat

定められた交信用語使わないで管制官相手にイキってるオナニストパイロットの動画かぁ minimum fuelも言えねえ雑魚

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みっちーvor 1 Monat

シングリッシュだから聞き取れてない気がする

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雪狼スノコ³💤🔫🚨😉🐬🌱vor 1 Monat

ぶつかるかと思ったわ

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エイトマンvor 1 Monat

いろんな管制無線聞いても日本の英語力は異次元に低い

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都筑川和vor 1 Monat

着陸できずに怒ってる？そもそも10分しか燃料が無いってなに？おかしくない？ハッタリか？　理解して管制官はわざと言ってる？

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H@K7802vor 1 Monat

状況把握とコミニケーションと操縦の腕がないなら絶対に飛行機にしろ人の命を預かる仕事しないでくれと言うか日本に来ないでくれ。まず英語か日本語くらい話せるようになってから日本に来てくれだって日本に来るのだから出来ないのであれば来ないでください。

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Peeeakvor 1 Monat

こなれ感だけ出そうとして、早口にしたり、言葉尻の音の消失を過剰にするあまり無線で聴き取りづらくなってるな

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にく×にくvor 1 Monat

ダラダラボイス占有するんじゃねえ理由聞いてなんか意味あんのか

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S∂k∂🇯🇵🇭🇰🇨🇳🇹🇭🇮🇩🇯🇵vor 1 Monat

これは酷いな。質問と回答が噛み合ってない

Profilbild von りら🪻

りら🪻vor 1 Monat

日本語訳がちょいちょい間違ってます。あと電波法に抵触すると思われるのでアカウントを通報しました。

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おHALさんvor 1 Monat

何言ってるのコレ、めちゃくちゃ危なっかしい…。💦

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やっぱり高市総理の演説が好きすぎる😭👍✨ （要約）批判することは簡単。でも私は諦めない。絶対に諦めない。馳浩もそう。何があっても諦めない。ずっと私も馳さんもその姿勢でやってきた。そんなんできない理由を全部クリアしていけばできるようにしようやと。いや、これ日本のためやろ。だって本当に、諦めたらもう未来なんて作れませんから！ ———————————— でも皆さま、これからこういう、できないって言わない知事、何でもやると。できない理由を挙げるのは簡単なんです。今、高市がやっている責任ある積極財政、成長投資、危機管理投資、こういったものにもたくさんご批判はあります。メディアでも、それはもうどんだけ叩かれているか、私はテレビも今見る暇ないし、あんまりインターネットもチェックしてないし、週刊誌とかも読んでないし、どんだけ叩かれているかっていうのは暇なうちの旦那さんがですね。療養中の旦那さんが見て教えてくれる程度で、私自身はあんまり分からないんですが、批判するのは簡単で、誰かがやろうとしている政策に対してできない理由を言うのも簡単。それはこういうことがあるからできんでしょう。いや、批判は簡単なんです。でも私は諦めない。絶対に諦めない。馳浩もそうです。諦めません。何があっても諦めない。ずっと私も馳さんもその姿勢でやってた。できない理由を考えるんじゃなくて、一緒に、できないんだったら、そのできる方法を考えようよ。これが私たちの共通点です。馳さんはとにかくできないことをできるようにする。これが一番、一番彼のすごいとこなんですね。できないことをできるようにする。私も同じです。どんなに叩かれようが、どんなにできない理由をあげつらわれようが、いや、そんなんできない理由を全部クリアしていけばできるようにしようやと。いや、これ日本のためやろ。だって本当に、諦めたらもう未来なんて作れませんから！でしょ！

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nina

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フランスの哲学者Gilles Deleuzeの言葉。『目の前のどうでもいいあれやこれやが大切な事だと思って、それに飲み込まれて、本当に問うべき問いを忘れるな』そう問われている気がします。以下全文「ドストエフスキーでは、登場人物たちは絶えず緊急事態に巻き込まれています。そして、生死にかかわるような緊急事態に巻き込まれているその最中にも、彼らは、さらに切迫した「問い」があることを知っている。けれども、それがどんな問いなのかは分からない。そして、それが彼らを立ち止まらせるのです。まるで、最も切迫した状況のただ中で、「火事だ。火事だ。ここを出なければならない」と思いながらも、「いや、いや。もっと切迫した何かがある。もっと切迫した何かがある。それが何なのか分かるまで、私は動かない」と言っているかのようです。これが『白痴』です。これが『白痴』の公式なのです。「いや、いや、もっと深い問題がある」「どんな問題なのか？」「よく分からない。でも、放っておいてくれ。放っておいてくれ。何もかも燃えてしまってもいい・・・その、さらに切迫した問題を見つけなければならない」

フランスの哲学者Gilles Deleuzeの言葉。『目の前のどうでもいいあれやこれやが大切な事だと思って、それに飲み込まれて、本当に問うべき問いを忘れるな』そう問われている気がします。以下全文「ドストエフスキーでは、登場人物たちは絶えず緊急事態に巻き込まれています。そして、生死にかかわるような緊急事態に巻き込まれているその最中にも、彼らは、さらに切迫した「問い」があることを知っている。けれども、それがどんな問いなのかは分からない。そして、それが彼らを立ち止まらせるのです。まるで、最も切迫した状況のただ中で、「火事だ。火事だ。ここを出なければならない」と思いながらも、「いや、いや。もっと切迫した何かがある。もっと切迫した何かがある。それが何なのか分かるまで、私は動かない」と言っているかのようです。これが『白痴』です。これが『白痴』の公式なのです。「いや、いや、もっと深い問題がある」「どんな問題なのか？」「よく分からない。でも、放っておいてくれ。放っておいてくれ。何もかも燃えてしまってもいい・・・その、さらに切迫した問題を見つけなければならない」

Kou

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｢もしbijuさんが危なくなったら万引きする｣｢bijuさんとかrionさんとかzepherさんがもし炎上の危機になって俺が万引きして炎上することによって薄められるんだとしたら俺はする｣｢そういう約束だから｣｢そういう誓いだから｣｢みんなでする｣｢みんなで大企業からする｣

｢もしbijuさんが危なくなったら万引きする｣｢bijuさんとかrionさんとかzepherさんがもし炎上の危機になって俺が万引きして炎上することによって薄められるんだとしたら俺はする｣｢そういう約束だから｣｢そういう誓いだから｣｢みんなでする｣｢みんなで大企業からする｣

ruka

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