Sensitive content

This media may contain sensitive content.

正在加载视频...

视频加载失败

薄肌取精人👨‍🌾@testAAZZ 在抖音刷到19岁博主的我🍆一言男尽(深圳) ,勇敢牛牛不怕困难,张嘴就是爸爸想口,满足你。口完撸出来还用趣味飞机杯,🐍完还继续玩🍆,真的是贪婪的农夫👨‍🌾。 #飞机杯 #农牛 #打桩 #top #调教开发 #抖音主播 #薄肌体育生 #无套 #深圳约炮 #空降

0 条评论

暂无评论

原始帖子的评论将显示在这里

相关视频

1000万买不起一架飞机。30年后,一万亿,300架飞机飞遍全球。 海南航空,靠的不是卖机票,靠的是一套大多数人一辈子没想过的逻辑。 1993年,海航刚成立,账上只有1000万,连一架飞机都买不起。那时候买一架飞机要多少钱?2.5亿起步。换你,你怎么办?等攒钱慢慢买? 但海航的创始人陈峰说了一句话:我不需要攒够钱再买,我只需要让别人相信,我以后一定能还上。就这一句话,别人不敢走的路,他偏要走第一步。 向社会公开募集,拿到了2.5亿,够买一架飞机了。但海航没有直接去买。 他们拿着这2.5亿,去找华尔街的金融机构,开口就说:我现在手上有买一架飞机的钱,你帮我想个办法,先付一半,剩下的我分期还。金融机构一算,飞机是硬资产,航空是刚需,收益稳、风险低,同意了。结果就是,用一架飞机的钱,买回来两架飞机。 这个操作在国内是第一次。同行傻了,银行傻了,整个行业都傻了。 飞机到手,海航立刻去找银行:我现在有两架飞机,每架每天最少进账45万,资产硬、收益稳,拿飞机抵押,给我贷款。银行批了。 拿到贷款,海航又用同样的方式,一架飞机的钱买两架,杠杆再滚,雪球再大。 但银行很快发现了问题,海航的负债率越来越高,不敢再贷了。别人到这里可能就认了,但海航偏不。他们做了一件连银行都没见过的事。 海航跑去跟银行说:你不是不敢贷吗?那我换个方式。我这架飞机每天在天上飞,每天进账,飞三年,保守估计收回4.93亿。我现在把这架飞机未来三年的收益,打包3.5亿卖给你。你相当于用3.5亿,买了一个未来能收回4.93亿的资产。银行算了一下,稳赚,买。 这一招后来被叫做“收益权融资”。海航拿到钱继续买飞机,把新飞机的未来收益再打包卖掉,再买飞机,再卖收益,再买飞机。这个循环重复了数十次。 30年不到,海航从1000万滚到了一万亿的资产,300多架飞机飞往全球,酒店、地产、企业,到处都是海航的旗帜。用一块钱干了100块钱的生意。 你来感受一下这个速度:1993年,1000万起步;2000年,资产突破100亿;2010年,资产突破1000亿;2017年,资产突破一万亿。 24年,从1000万到一万亿,整整翻了十万倍。 你看懂了吗?海航做的事,说白了只有一句话:用别人的钱买自己的资产,再用资产换更多的钱。 这个逻辑,不只是航空公司在用。你身边那些钱越来越多的人,用的是同一套思路。普通人和他们的差距,不是钱的多少,是有没有想过让钱替你工作,而不是你替钱工作。

另一面

168,999 次观看 • 3 个月前

中国不是俄罗斯,中国压根儿就不用担心所谓的无人机进攻。中国是无人机的鼻祖,不管是技术还是产能,在全球都是首屈一指的。所谓的乌克兰无人机进攻,如果没有星链的通讯支持,没有美国卫星对攻击目标进行定点,没有欧洲大量的资金支持,乌克兰无人机不可能攻击到俄罗斯的纵深。这两天又被无人机突袭纵深打击刷屏,有人看了乌克兰用无人机摸到俄罗斯腹地,就开始替中国担心,仿佛下一秒就轮到我们防不胜防。这焦虑看着热闹了,细想就不对劲。同样是无人机,落在不同国家手里,背后的底盘、链条、体系完全不是一回事儿,这事儿得按链路看,不按热搜看。无人机能不能飞到纵深,关键不在机身涂装,也不在机翼多大,关键在三件事儿,能不能接得住、看得见、喊得动、打得准。乌克兰那套打法,本质就是把外部资源拼成一条眼睛、耳朵、钱包的通路,天上有商业卫星和军用情报帮他盯着目标,地面靠星链把数据指令送上去,资金和技术把消耗量顶住,机飞了出去,飞得回来,甚至飞出去就当一次性耗材,背后都要有人持续喂料。换到中国这边,逻辑就变成另一套,中国这些年在无人机上干的事儿,不是造几个爆款,而是把一条产业。 便硬生生攒成了闭环、非空图传、导航壁障、动力电池、结构件、供应链配套。这些东西平时看着像工业常识,真到战时就是命门,别人断一截就失灵。中国的特点是断了还能接,换条路还能跑。你看,消费级无人机把航拍做成日常,工业级无人机把巡检测绘做成流程,农业无人机把喷洒做成规模。

yanguoliusheng

22,749 次观看 • 1 个月前

航空母舰头两天出啥事了? 人家美军的航空母舰,它最重要的人家的平衡器是世界上最牛的,航空母舰最核心就是弹射,磁弹射、气弹射,还有一个就是整个船的平衡器,这仨东西没了,飞机上不去下不来,平衡器完了,你这个船就完蛋了。 俄罗斯、乌克兰造的这个所谓的航空母舰,是最早的机械式的平衡器,现在的游艇上、军方上用的是Zero Speed,就是在停止下,零的平衡动力器,在行驶当中它的平衡器是太重要了。 很可悲的事情,中共的所谓辽宁号航空母舰,这个东凑西凑的家伙,船上那些天飞行的所有飞行员,连飞的歼-15的飞机,连飞的所谓的歼-15B的飞机,都是俄罗斯来的,飞行员是俄罗斯的,按小时算钱的外援,你们不敢想象共产党造假造到啥程度。 结果这个航空母舰的一个平衡器,爆了,完了,航空母舰可不能是一个平衡器它是一系列的平衡装置,爆了。 航母今天都是俄罗斯的飞机外援,平衡器都能让美国人给你干掉,美国就当着你面给你干掉的。 平衡器有两个东西是最关键的、最核心的,就是传导系统,就像手机信号一样,信号断了就扯淡了,美国动用的就是电子战当中最简单的办法,就把你这个航空母舰的传导系统直接给你毁掉,日本人就在那看着,美国人就给他干了,就动不了了。 你知道这个东西,船会出大事的,你一个飞机也落不下,一个飞机也起不来,你上航空母舰你就知道,人在上面是渺小的,航空母舰在海上一个小纸、一个树叶的感觉,极为脆弱,就这么简单,你说跟人打啥去,它不是擀面杖子经济,它是擀面杖子军事。

Bill🌟🌟🌟银河系

18,372 次观看 • 3 个月前

台湾歌手郑智化25日在微博发文控诉深圳机场“对残疾人是最没人性的”,连操纵升降车的司机都不顾他的安全,不把升降板提高,还“冷眼看着我连滚带爬进飞机” 从他的短文可以得知, 他到深圳机场搭机,乘坐的航班停靠在远机位,用于协助轮椅旅客登机的升降车抵达后,底板与机舱门之间存在25公分的高度差,导致轮椅无法推入,他因小儿麻痹症瘫痪的双腿也无力跨过这一距离。操纵升降车的司机看着郑智化面临如此窘境,始终冷艳旁观,也不愿把升降板提高,让郑智化的轮椅能顺利进入机舱。 事件发酵后引发热议,深圳机场官微发文致歉,并表示服务与预期还有差距,将立行立改,尽量为有轮椅旅客的航班提供廊桥靠接。 郑智化星期天(26日)凌晨在微博回应称,已收到机场道歉,不再追究。他相信遭遇的事件仅是个别升降车司机的恶劣行为,而不是整个机场的问题。 同时,郑智化登机的监控片段曝光,舆论风向随即反转。有博主表示,升降台与机舱门的确有20公分的落差,但郑智化登机时有1名工作人员全程陪同,并且到达舱门后,一名工作人员还搀扶郑智化起来,又弯腰抬他那条不方便的腿跨进门,但郑智化说,工作人员看着他连滚带爬的进去机舱。不过深圳机场在此事件中仍有过错“20公分的落差,既是工作失误,也欠缺人性化” 26日晚,郑智化再次发微博,称自己在大陆演出时,因为残疾人身份,多次遭到机场的刁难。虽然热爱音乐,但大陆机场对他的刁难和恶意,让他有了引退念头。其次,他文中还表示大陆机场对拐杖的严格检查,这一点让他极为不满。但是他不知道每一次的严格都是有原因的。

王局志安

259,983 次观看 • 9 个月前