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装上ws-15后的超短距离起飞。😯 据美国warzone报道称新版歼20的发动机推力,将超过f-22与f-35。

89,914 görüntüleme • 3 yıl önce •via X (Twitter)

10 Yorum

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乔华莘3 yıl önce

特么不会是要上福建舰吧?

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dingdingmao3 yıl önce

大力飞砖,旱地拔葱😁

起个独一无二的名字让Google能搜到【人民万岁!】 profil fotoğrafı
起个独一无二的名字让Google能搜到【人民万岁!】3 yıl önce

目测百米内离地?

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GoKiller3 yıl önce

就在成飞后面的场地试飞,隔着一条沟,经常过去看飞机✈️

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habbity3 yıl önce

这偷拍泄密没

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teuco3 yıl önce

这不得突破5马赫?

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Eason Mao☢3 yıl önce

什么黑鸟🤣🤣🤣

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姓名不能为空3 yıl önce

抓个间谍

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MaxBetop3 yıl önce

卧槽,力大砖飞

Kuo ZHAO - Alaska Freezer Salesman profil fotoğrafı
Kuo ZHAO - Alaska Freezer Salesman3 yıl önce

怪不得福建号的甲板被搞裂了😂

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频繁换发试飞!J-20终成完全体。总师被免院士被撤,J-20前景蒙上阴霾。其性能到底如何,能否与F-22/F-35一战?(頻繁に新型エンジンを換装して試飛! J-20がついに完全体へ。総設計師が院士を免職され、J-20の将来に暗雲。性能は一体どれほどか? F-22/F-35と戦えるのか?) 俗话说:火车跑得快,全凭车头带。 俗话又说:兵熊熊一个,将熊熊一窝。 近期传J-20总师杨伟被免职,其名字和简历也被中国工程院官网撤下,对他当年负责的项目来说,肯定不是什么好消息。J-20会受多大的影响还未可知。 好消息是:J-20经过国产相控阵雷达的严格检验,隐身能力值得信赖。 坏消息是:负责国产相控阵雷达研发的雷达院士吴曼青也下课了。🐶 老罗我一直都说,一架战斗机的飞行性能上限是由发动机决定的,而J-20最大的短板就是发动机。 近日J-20被爆出换装新型WS-15发动机后的新版本密集试飞的消息,如果发动机不是短板,那么急着换发试飞干嘛呢? J-20自问世以来,发动机换装经历了三个阶段: 早期原型机/小批量产型:早期型号使用的是俄制AL-31F发动机。后来有报道称更换为性能更强的俄制117S发动机(苏-35同款)作为过渡。 量产型:J-20首批量产机大量换装了国产“太行”系列的改进型——WS-10C发动机。这款发动机仅仅保证了产能不受俄发数量限制,性能上并没有什么重大提升,甚至推力比117S有所退步。 改进型:J-20改进型(常被称为J-20B)换装了专门为其研制的WS-15大推力发动机。使J-20首次具备了超音速巡航能力,推力和燃油效率大为提升,标志着J-20进入完全体状态。 【日更军武UP主,关注老罗不迷路】 尽管如此,目前J-20 与 F-22 和 F-35 相比,仍存在几个公认的、明显的短板。 1.全方位隐身性能(RCS) J-20前向隐身相对较好(受鸭翼差动影响不稳定),但侧面、后向、腹部和全向隐身明显弱于F-22/F-35,鸭翼+DSI进气道+尾喷口/腹鳍处理仍是明显弱点。 多数评估认为F-22/F-35 前向RCS比J-20低1–2个数量级;J-20后半球隐身尤其弱。 2.发动机成熟度与超巡能力 WS-15虽已批量装备,但推重比、寿命、可靠性、矢量推力仍落后F119/F135,真正可靠的持续超巡能力存疑。 WS-15的大规模换发列装是重大进步,但与F-22原生超巡仍有代差。 3.航电/传感器融合 & 软件成熟度 J-20的传感器数量和尺寸有优势,但信息融合质量、软件稳定性、抗干扰能力、数据链成熟度仍明显不如美机。F-35的传感器融合和网络中心战水平目前仍是标杆,并已经经过2026美伊战争实战检验;J-20已进步明显但差距仍在。 4.尾部/后半球隐身 & 红外特征 J-20的圆形/锯齿喷口+腹鳍+无矢量尾喷口的布局,导致后向RCS和红外信号明显更大。几乎所有对比都认为这是J-20最大外形短板,没有之一。 5.实战经验 & 体系作战整合 J-20至今零实战,实际作战能力还是个谜;而美军F-22/F-35已积累大量中东/印太实飞数据,实战经验和体系磨合经验,训练水平和体系整合差距仍在拉大。特别是F-35四个型号全部取得了空战实战击落战绩,F-35I还取得了5代机首个实战击落有人战斗机的战果,J-20快看不到尾灯了。 6.多用途灵活性 J-20偏重空优/拦截,对地/对海能力较弱;而F-35是真正多用途平台,在sidekick弹仓扩容后,对空能力与重型机相差无几,同时对地/对海能力极强,为现役5代机之首;双座歼-20S或可弥补部分差距,但也有分析认为这是J-20自动化水平不够造成的无奈之举。 7.制造/维护一致性 J-20早期批次存在铆钉、接缝、隐身涂层工艺一致性问题,2025年后工艺进步明显,但仍未达F-22/F-35级别。 结论:换发后的J-20完全体已不再是“被碾压”的状态,但要说全面超越F-22或在体系中稳定压倒F-35,目前仍然做不到——尤其是在隐身质量、后半球特征、航电融合和体系成熟度这几个核心5代机命门上仍有明显差距。🤷🏻‍♀️ #J20 #F22 #F35 #军事 #中国空军 #USAF #military

老罗聊军事

54,727 görüntüleme • 1 ay önce