这个怎么定责任？人行道上，但车道是绿灯。。。

中共警察會說兩面話：對司機說你超速了，要承擔全部責任。對非機動車說：你闖紅燈了需要自己承擔。最後雙方都的給警察送禮，誰送的多誰就是真正的受害者。這就是結果！

如果是在北美，當然摩托100%責任，不安全變綫。大家似乎在討論左轉道的問題，在北美，左轉道根本不會設計在道路的右側，總是在最左側。

@benda_liu 在中共國看誰能找到關係

@benda_liu 有视频之类为证的，说不上找关系的问题。

电动车全责

蓝衣……不管红灯还是绿灯……非法左转弯，危险过线（连过3条）危险驾驶…他必须负全责即使不幸。🤔🤔🤔如果不幸就…=合法？很多死刑罪犯都是无辜的那就不是法律……但邪恶的中国共产党法律……例外😂🤣

电动车死有余辜，鉴定完毕，还有人说汽车过人行道要慢行，谁告诉你绿灯汽车人行道还要慢行的？全人类也没有这样的交通规则，真是无语

都有责任，一般三七开，车子主责，当然这是电车没有闯红灯情况（视频中很难确认）。现在一方全责的情况非常少，闯红灯、开车门刮到他人和逆行可以全责。

看情况是，汽车是绿灯，电车闯红灯了。但如果交规是人行道上，汽车要慢行，所以可能会有所照顾电车。

@Fgjj93889567F 这种交通规则和责任分成会鼓励更多的人冒险穿越。

@Fgjj93889567F 没人愿意出车祸，所以不会因为减少担责就去冒险的，主要是事故发生后，责任划分的问题，按我看，不同地方可能会有不同分法。

骑手不安全变道 应该负全责。

汽车主责，人行道和路口，汽车应该减速，观察通过

如果蓝衣人是贵族，对方全责？😉

汽車無責任。 機車全責。 車輛禁行人行道，罪加一等。

如果在美国，摩托车责任！

标准的鬼探头，机动车负次要责任

雙方都有責任，電動車通過人行橫道線時法律規定要下車推行。貨車的責任相對比例小一些，沒有減速讓行，但由於電動車是騎行，速度較快導致貨車司機發現時已經來不及了，所以我的判斷電動車騎手負85%責任

@Eison_Lii 人行道不能骑车，这个人全责

这叫鬼探头，右侧有车遮挡事故车的视角形成盲点。 外卖小哥虽然可怜但他们大都是乡下进城打工仔，脑袋停留在18世纪没有汽车没有交通规的时代，大马路就是我家，可以闭着眼睛横着膀子走。不懂得被撞的后果，不想也想不到也预见不到危险。

电动自行车2责: 1.电动自行车闯红灯 2.电动自行车不能在人行道骑行 机动车1责: 机动车通过斑马线要注意观察，避让行人。注意：即便是绿灯的情况下，这条仍然有效。

争议不大，他压了三条实线。。。机动车应该只付10%的责任。

刑法上汽车无责。民法上汽车主的交强险及商业险会给予被撞电车一定的补偿。(非赔偿)。

如果说外卖小伙是横穿横道线，则外卖小伙全责。因为横道线方向应定时红灯。 如果说外卖小伙是并道，从慢车道并到快车道，则外卖小伙与后方小面包车都有责任。七三或八二。

蓝衣人全责。

不管怎样机动车当然占30%责任啦，如果能半个月前就预判到电动车的走位，不就不会发生事故了吗？

看评论的话，争议性很大。。。可能在中西方判定和看法也不同吧

拐弯让直行

加拿大：骑手全责！理论上要赔付汽车司机损失。

假人吧？

自行车投机取巧走人行道，其不知过人行道也要看灯啊。

按照中国的处理办法，小车途径斑马线没有减速，但是因为有红绿灯，电动车闯红灯，交警会判小车承担三成责任

电动车全责，有交通灯的斑马线， 一定也有斑马线的交通灯， 行车道绿灯， 斑马线交通灯必然是红色。电动车突然切线转向本来就是危险驾驶，有没有交通灯或者斑马线都是一样的危险行为。

地址不说怎么判断？用国际法吗？

看这蓝衣就知道是国内某外卖啊，墙上广告也是中文的。

直行优先

不用看视频，但凡轮子多的责任逃不掉的。

這哥們壓了三條實線，而且闖了信號燈，以後要漲個教訓了。

機動車3電動車7