這哥們兒說的都是大實話，但卻動了很多人的奶酪，也傷了小粉紅們的心。所以肯定在墻內被封殺，

来看看，这就是中国的电动汽车！

他说的不对，过去的电池技术太落后了，而且欧盟已经给出明确的禁用燃油车的时间表，德国主要的汽车零部件厂家已经不再研发新的燃油发动机，变速箱之类的关键部件了

我在马来。日韩我不清楚，马来两大原因： 一，保护私有产权。摩托车合法私产，政府无权剥夺其路权。 二，两块钱一升油，我的丰田大埃尔法一百块加满油，开摩托更是爽到飞起。 就这俩原因，直截了当。 什么环保不环保，都是扯几把蛋，老外政府不好使，推不动，也没那个权力。 这视频的思维是病，得治。

视频博主只是质疑 分析一个产品的市场，1.5万回复，大多谩骂，几乎没有理性讨论的。后者才是更大的问题。

电池和光伏是两个污染最重的产业，并且是极难处理的重金属与化工污染。中国这几十年为了挣钱，做的都是这种活。还有PX化工项目，中国每个城市都有，等等等等。普通人只知道中国靠衣服鞋子挣外汇，却不知这些外国限制的产业才是中国出口大项，供应了大半个地球。产能太过庞大，只能在国内也捎带着搞搞。

国内像这样有思想的人太少，被垃圾淹没

电动车弊端太大，而且左派打着环保的旗号推广电动车，最终会被打脸。

别的我不知道，小丰田那油耗费用比特斯拉电耗费用还低，我就想知道怎么推电车？再说了中国的电车还不是政策限牌强推出来，像上海这种城市，限牌规则拉平的话，估计全国得倒闭好几个新势力。人家国家可玩不了限牌这招。

日本车企，尤其是丰田，押宝了氢能源汽车。氢能源的确更环保，问题在于配套产业链太昂贵，氢的运输存储在成本和安全性上都远不及电能。电车在中国普及前，各城市的公交和出租车用了很长一段时的LPG，现在都换电车了。汽车电动化已然是大势所趋，中欧美都在发力角逐，日本也意识到了这个趋，也在调整。

中国人一反驳就是外国人也搞，概念里只有零和一百，要么一点没有，要么满街都是。电能作为一种能源，肯定是要发展的，但老外一般控制在高精尖的范围内，而不是塞块电池就成了车。