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長距離トラック運転手です 阪神高速5号湾岸線です 安全運転だから抜かされてるけど、、 今日もがんばります

184,782 görüntüleme • 1 yıl önce •via X (Twitter)

12 Yorum

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kavach1 yıl önce

カッコいいです🤩

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あんな1 yıl önce

kavachさん ありがとうございます😭

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Golf Safety3 yıl önce

Plot twist: These safety plans actually SAVE you time! 👀 With our customized, comprehensive resources, it's never been easier to keep your course OSHA-compliant and your crew safe. Book a demo call with Golf Safety today and let's build a safer environment together!

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katsu1 yıl önce

お疲れさまです! 安全運転が一番大切です。 ご安全に‼️

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まるおくん1 yıl önce

お疲れ様です

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ショウちゃん1 yıl önce

お疲れさまです! 安全運転第一!

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shin-y1 yıl önce

ご安全にm(_ _)m

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あそ1 yıl önce

せっかちなドライバーが多いから気をつけてね。 ご安全に!

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てつたろう1 yıl önce

お疲れさまです。 気にしない、気にしない。 お気をつけて頑張ってください!

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あんな1 yıl önce

お疲れ様です

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やー1 yıl önce

安全安全。 それが1番です

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あんな1 yıl önce

やーさん 安全安全です

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上海地下鉄16号線は、実はかなり頑張っている路線です。 龍陽路―滴水湖は全長約59km。これは日本のJR中央線・東京―高尾(約53km)よりも長い距離です。それにもかかわらず、朝のピーク時間帯には3〜4分に1本という高頻度運転を行い、しかもダイヤはかなり正確です。各停だと全線乗り通して1時間弱、快速だと46分です。 さらに16号線は、単なる短距離の都市型地下鉄ではありません。駅間距離が長い・時速120キロの高速運転を行う・路線そのものが長い・大站車(快速系統)があるという、郊外鉄道に近い特徴を持っています。こうした条件で数分間隔の運転を安定して維持するには、信号システム、車両運用、折り返し設備、運行管理などになかなか高い能力が求められます。 日本と比較すると、JR中央線は新宿付近の朝ラッシュでは約2分間隔という、さらに高密度で複雑な運転を行っています。ただし、東京―高尾の50kmを超える区間を、すべての列車が約2分間隔で通して走っているわけではありません。 つまり16号線の特徴は、 約59kmの長距離 × 数分間隔 × 高速運転 × 高い定時性 を同時に実現していることです。 ぜひ、上海で体験してみてください。 #上海臨港新片区

藤田康介

17,664 görüntüleme • 1 ay önce