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长征十号乙原倍速看阻尼器缓冲！全球首创网系回收抗浪性拉满，谁说这不是中国航天黑科技？

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中国的火箭回收技术是否终于追上SpaceX星舰了吗？ 昨天，当中国火箭成功完成回收的那一刻，很多人才意识到： 这已经不是"能不能回收"的问题。 而是谁能把火箭回收做到更快、更便宜、更高频。 过去十几年，SpaceX几乎重新定义了全球航天。 如今，中国正在快速缩小差距。 这段视频，把两国火箭回收放在一起对比。 没有滤镜，没有立场。 看完之后，你觉得： 未来十年，谁会成为全球商业航天第一？👇
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中国新一代可重复使用火箭长征十号乙10日在海南商业航天发射场成功升空，将卫星送入预定轨道后，火箭第一级于分离后垂直返回海上回收平台，并透过“网系系统”完成回收。中国官媒表示，这是中国首次成功实施运载火箭第一级可控回收，也是全球首次以网系方式回收运载火箭，形容此举是中国在可重复使用火箭技术上的“历史性突破”，未来若能实现常态化回收与重复使用，将有助降低发射成本并提升发射效率。 路透社分析指出，此次测试显示中国正加速发展可重复使用火箭技术，希望拉近与美国在相关领域的差距。 中国近年来在航太领域积极发展，也被视为有意挑战美国的领导地位。美国国家航空暨太空总署（NASA）署长艾萨克曼（Jared Isaacman）本月初接受“哥伦比亚广播公司”（CBS）专访时亦指出，中国科技突飞猛进，称美国现在正在和中国展开太空竞赛。
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我道歉，长征十号火箭落歪内部回应来了 不是落歪，不是失败，这次试验的预定理论落点本来就不是平台，而是考虑回收成本等要素，特意设计在了网系回收海上平台附近海域。 这展示了中国回收技术的精度，未来可实现精确操控火箭箭体落点。
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长征十号乙不走马斯克的海边硬着陆，而是用箭体挂钩挂住海上“领航者号”的阻拦网，这套全球首创的海上网系回收方案，把火箭回收玩出了新花样。 去掉笨重的着陆腿不仅大幅减重提升了运力，还能在广阔海域灵活布点，但难点在于火箭和平台都在高速运动中，必须靠极高的控制系统和精准定位在风浪里“穿针引线”。 这艘2.5万吨级的巨轮能在复杂海况下实现1米级定位，堪称移动的海上停机坪，虽然长期复用能力还需实战检验，但无疑为中国航天开辟了一条极具想象力的降本增效新赛道。
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继年初，成熟型号长征三号乙发射失败后， 昨日，长征七号甲又发射爆炸， 这两个型号是中国主力大型火箭，过去成功率在95%以上。 今年商业火箭如蓝剑航天、天兵科技也告失败，国内火箭发射出现低谷。 军队大清洗对航天系统已带来致命冲击？ 张有侠、李尚福、马兴瑞、谭瑞松等火箭军航天系统高官被查，已现严重后遗症，反噬体制似乎已成必然。
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据中国官方媒体报导，中国首次成功完成可重复使用火箭回收，为中国太空计划取得重大突破。 中国航天局称，长征十号乙运载火箭周五中午在海南商业航天发射场发射升空。火箭一二级分离约六分钟后，一子级垂直返回，并成功降落在海上的浮动回收平台。 此举意味着，在美国SpaceX和蓝色起源（Blue Origin）成功实现可重复使用火箭着陆后，中国有望挑战美国在可重复使用火箭领域的领先地位。 与SpaceX的猎鹰9号不同，长征十号乙并非自主降落至地面回收场或回收船，而是利用火箭上的回收挂钩勾住设置于浮动平台上的拦截网，完成回收作业。
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长征十号一级成功溅落海面视频画面，通稿都在喊中国迎来火箭回收时代。但我看完视频满脑子问号，这不是没兜住吗，眼看着是掉在回收船旁边的海里了 最绝的是新华网，咬定是“按程序受控安全溅落于预定海域”，还完美溅落，硬圆是吧！
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iGeekbb

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