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#阪神大賞典馬券の買い方が重要になる断言します。点数絞って当てるレースです展開面を考えると答えは見えてきました❣ ドスロー瞬発力勝負では分が悪いタイプで鞍上が強気に乗りそうな〇〇〇に期待馬名について公開しておきますが👇「」

予想家ナツ🐴🇹🇭🇵🇭🇰🇭🇰🇷

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#阪神大賞典

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カマたく@CRAZE

383,972 Aufrufe • vor 6 Monaten

競馬初心者告ぐ… 今年の有馬記念の金言 ❐騙されたと思ってコスモキュランダは抑えとけ❐ 直近大敗続きで初心者には買いづらいでしょう。でもね… 今年は「調子が悪かった」んです。昨年はレース名で今年ミュージアムマイルが負けた弥生賞を勝っています。ミュージアムマイルは皐月賞勝ち馬ですが、昨年の皐月賞で2着しているのがこの馬です。その皐月賞では、 1600mというカテゴリーで日本馬最強のジャンタルマンタルに先着しているのです。そしてなんと、ここにも出走して1人気のレガレイラにも先着しているんです。今年1月のAJCCというレースではここにも出走して2人気のダノンデサイルと0.1差で走っているんです。つまりMAX能力を出せれば、 1人気レガレイラ 2人気ダノンデサイル 3人気ミュージアムマイルと双璧をなすくらいの力があります。ただ、今年は不調期に入ってそれを出し切れなかった。復調気配を見せてきたのが前走。追い切りの併せ馬で僚馬を突き放すような内容を見えて、復調の一旦は見えました。ジャパンカップでは9着に敗れましたが、そもそも、東京は向いていません。加えて、高速馬場の瞬発力勝負は最も苦手とするレースです。この馬が一番得意な舞台は中山です。そして、上りが掛かる馬場・展開になるのがなお良いです。そのレース質になりそうなのがここ、有馬記念です。そして今回、レースで初めてブリンカーを着用します。追い切りでもブリンカーを着用して、これの効果がてきめんに表れています。集中力が増して、以前のようなズブさが解消されて、併せ馬の相手を子供扱いしました。つまり、MAX能力を出せる可能性が高まったということです。 MAX能力を出せればどれくらい力があるかは前述の通り。信じるか信じないかはあなた次第です…

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yuu｜追い切りと回顧が得意です⤴

4,902,467 Aufrufe • vor 5 Monaten

【✅チューリップ賞次走注目馬】・12着ソルパッサーレ浜中俊「馬の雰囲気は良かったです。マイルは正直忙しいです。ギアがすぐに変わる馬ではないのでこの馬にとっては一番つらい展開でした。オークスに向けてトライアルから向かえたらチャンスがあると思います」予想見解にも記した通りソルパッサーレは... ・マイルは距離不足・加速に時間の掛かる馬なので、超スローの瞬発力勝負というのは考え得る中で最悪の展開。直線で何度か詰まるようなシーンがあったとはいえ、今回は"ギアが入り切る前にレースが終わってしまった"感じでしょう。能力の高さは間違いないので今後距離を伸ばしてきたタイミングで必ずもう一度狙います。オークス・秋華賞でも十分勝負になる馬という自分の評価はまだ変わっていません。この大敗で見限るのは早計。

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ミンゴ｜元競馬記者

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これはバグだけど修正方法が分からないので仕様になっているのですが── 『オシャレな服に着替えてお出かけするゲーム』で、「〇〇〇（いま着ている服）を着ますか？」で「いいえ」を選ぶと、言葉の綾で着ている服を脱いでしまうバグがいまだに直ってないんですよね～（ろくろを回しながら）

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ぴーさん@配信閲覧＆告知用

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ご報告。オフィシャルファンクラブを開設する事になりました！自分なんかが~なんて考えでしたが 1人でも喜んで貰える声があるのならそんな思いで決断しました。 FC限定特典コンテンツは盛りっモリにしていきます。毎日しょうもない事を発信していきます。開設は11月頭になります。よろしくお

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中島健

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引退した競走馬の様子を知りたいと思い悩みながら、どこかで元気にしていることを祈っているファンは多いと思います。あえてここにいますとか伝えることはないけれど、元気に幸せそうに暮らしている馬たちがたくさんいることを伝えておきます。公にはしていませんが、みんな大切にされていますよ😉

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Hurricane Dr DVM CVA

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今後10年以内に、すべての新車が自動運転対応になるだろう。そしてその先では、所有という前提が崩壊する。1回あたりの移動コストが下がり、安全性が上がるなら、個人が高額な資産として車を抱える合理性は薄れていく。「車を持つ社会」から「移動をサービスとして使う社会」への転換が始まる。ダラ・コスロシャヒ「私は、今後10年で、販売されるすべての新車に自動運転ソフトウェアが搭載され、センサースタックも備わるようになると考えています。ご存じのとおり、LiDARのコストは大きく下がってきていますし、カメラのコストも下がってきています。ですから、10年以内には、すべての新車が自動運転対応になるでしょう。ただし、既存の車の保有台数は膨大ですし、米国における車の平均寿命は10年を超えています。ですから、移行には非常に長い時間がかかるはずです。車の寿命は、ある意味では馬に似ているとも言えます。馬もしばらく生きますからね。ですから、その車両群が入れ替わるには時間がかかると思います。そして、この製品は現時点では比較的高価でもあると思います。ただ、今後はコストカーブが下がっていき、先進国市場では自動運転が非常に大きな比重を占めるようになるでしょう。一方で、私たちは70カ国以上で事業を展開しており、多くの発展途上国では、自動運転が浸透するまでには時間がかかることも念頭に置く必要があります」 ——「数年前に調べたときには、電動の自動運転車は、車を所有するよりも4倍安くなりうる、という見方がありました」コスロシャヒ「最終的に、私たちが考える自動運転の本質的な約束は、まさにそこにあります。つまり、こうした車が普及すれば、自分で車を所有すること自体が合理的でなくなるということです。自動運転車が増えるにつれて、1回あたりの移動コストは下がっていきます。1回あたりの移動の安全性は、確実に上がっていきます。また、自分だけのプライバシー空間も持てますし、音楽など、自分の好みに合わせた環境を車内にそのまま持ち込めるようになります。ですから私たちは、自動運転はモビリティとあらゆる配送の両方におけるTAMの拡大という点で、非常に大きな機会になると考えています」

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Tsubame

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モテ芸人・レインボー池田が語る「甘える力」の話が、かなり本質的だった。人は頼られると嬉しいし、「この人は自分を必要としてくれている」と感じた瞬間に、一気に距離が縮まるらしい。つまり、「甘えられる＝好意を持つきっかけになる」というのは、すごくリアルな人間心理なんだと思う。ただし大事なのは、何も考えずに丸投げするのは甘えではないという点。自分なりに考えた上で頼ることが重要らしい。 👇🏻たとえば女性からなら、こんな頼り方は自然で好印象。・「〇〇くんってこういうの詳しいよね？ちょっと教えてほしくて」・「実は少し悩んでて…意見聞かせてもらえる？」・「〇〇くんのセンス好きだから、これ選ぶの手伝ってほしい」・「仕事のことでちょっと落ち込んでて…話聞いてもらってもいい？」・「〇〇くんだったらどうする？」恋愛でも仕事でも、強がって全部一人で抱え込む人より、上手に人を頼れる人のほうが、結果的に人に好かれて助けてもらえるのかもしれない。「あなたに頼りたい」という指名感のある甘え方は、むしろ関係を深めるきっかけになる。

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婚活ハックちゃん

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シンギュラリティのトリガーである「再帰的自己改善」は、すでに少し前に起きているという。もちろん、まだ全自動ではないが、「進歩のどこまでがAIでどこまでが人間なのか」は曖昧になってきている。著者性が溶けるこの感覚こそ、分単位で進むシンギュラリティの手触りなのだ。サリム・イスマイル「再帰的自己改善（RSI）がシンギュラリティの本当のトリガーだという話は、以前からしてきました。そしてそれは、すでに少し前に起きているんです。だから今やっているのは、その道筋を加速しているだけです。私たちは今この瞬間にも、産業時代を恒久的に抜けつつあります」デイブ・ブランディン「ええ、シンギュラリティが分単位で展開していく様子は、私が経験した中で最も興味深いものだと本当に思いますし、アレックスの言うとおりです。いまは、人間がループの中にいて貢献している時期ではあるのですが、進歩のどこまでがAIでどこまでが人間なのかが、本当に曖昧なんです。実際にコーディングしていると、『あれは自分のアイデアだったのか？』となります。半分は自分のアイデアのようでも、AIが別の案を提案してきて、それを採用していくうちに、結局それが自分のアイデアだったのかどうかも分からなくなります。ただ、いまのモードでは、こうしたコアアルゴリズムの研究の多くが、『500本のテストを走らせて、どのハイパーパラメータが良かったか、どのニューラルトポロジーが良かったかを教えて』という形になっています。相対論を発明したり発見したりするような話ではありません。いろいろな試行を大量に回して、うまくいったものを選んで再デプロイし、そうするとより賢いAIになって、さらに多くの試行をする——その繰り返しです。私たちはその道筋をかなり進んでいる可能性が高いと思います」

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Tsubame

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無人のテスラが公道を走る世界が数ヶ月以内に始まる。そして、手動運転が「馬に乗る」くらい珍しい時代が来る。マスク「テスラは数か月以内に『無監視の完全自動運転』をリリースします。人々が今まさに運転している車、工場から購入できる車が、人間なしで自律的に走行するようになるのです。つまり、公道を誰も乗っていない車が走るということです。数か月後、6月にオースティンでそれを開始します。そして急速に全米に拡大していく予定です。実際、今すでにテスラを持っている人が自動運転を試してみると、とてもうまく機能するはずです。人間が介入する必要があるのはまれになるでしょう。将来的には、人間が手動で車を運転しているのを見るのは珍しくなると思います。まるで馬を見るようなものです。馬は今でも存在します——実際、技術的には過去のどの時点よりも多くの馬がいます。でも誰かが馬に乗って職場に来たら、その人が農場に住んでいない限り、変わっているなと思うでしょう」「つまり将来は、人が実際に自分で車を運転しているのを見るのが不思議なことになると？」「そのとおりです。それからテスラはOptimusという人型ロボットも開発中です。これは、誰もが欲しがるものになると思います。なぜなら、自分専用のR2-D2やC-3POのようなロボットの相棒が欲しくない人なんていないでしょう？やりたいことを何でも手伝ってくれるようになるんです。これは非常に大きな製品になると思っています。スペースXはロケット打ち上げやスターリンク・インターネットを進めていて、最終的には人類を多惑星種にする技術、つまり火星に自立可能な都市を築く技術を開発したいと考えています」

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Tsubame

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