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难得啊，这一次在刹车板断裂事件上，胡叼盘没有站队邪教品牌。

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纽约博叔

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69,287 次观看 • 1 天前 •via X (Twitter)

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11 条评论

Rust all in Tsla 的头像
Rust all in Tsla1 天前

所以这是AI制作的没看出来？ 🤣

LU RUIPENG 的头像
LU RUIPENG23 小时前

胡锡进坏但不傻

乔尼·乔斯达 的头像
乔尼·乔斯达1 天前

虽然这是AI视频，但是我能明显感觉到华为的后台怕是不行了，以前都是外网华为黑料满天飞，现在墙内都是各种嘲讽华为的

YYDS 的头像
YYDS1 天前

AI制作你看不出来？

Gulu.Chang 的头像
Gulu.Chang1 天前

这是AI，还是反了？

brightman007 的头像
brightman0071 天前

胡锡进估计想挺邪教华为来着，后来发文的时候忍不住呕吐，实在没办法。

Michael Scofield II 的头像
Michael Scofield II1 天前

呼吸尽算个鸡巴，它的叫声从来不重要

SI 的头像
SI1 天前

事情大到一定程度， 介上升为zz层面了。 而且不知道和不给股份是不是一条线的

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كعك على البخار23 小时前

它假装中立，两边都不得罪，号召以和为贵，上升到国家战略层面，让双方都闭嘴

Qちゃん 的头像
Qちゃん23 小时前

还得是老胡，你说国家大事必须精准叼盘，但涉及个人安全等问题，不敢胡说八道。🤣

Quentin ff 的头像
Quentin ff1 天前

居然会说人话了😓

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更多的尊界v800车主发视频称，时速100紧急刹车，刹车踏板支架并没有断裂。您怎么看？
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懂车帝不光没退缩，还在继续发视频分析尊界的刹车踏板为何断裂 首先尊界V800刹车立板只有一层，而问界、智界都是2-3层。 其次尊界V800的刹车立板竟然有塑料熔接痕。 迄今为止江淮方面的官方回复只有一句话：在关注中。
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没车牌也能上路，没有车牌，肯定有鬼，想想都恐怖，这样的车出现在哪哪里就不平安，实在难以想象
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德潤傳媒

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这是哪一部啊？ 没人看过吗？ 有没有车牌？？
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人间小太阳（每日大赛）

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太牛批了，有位老哥用 AI 做了款游戏，挑战在不踩断刹车踏板的情况下，实现在 100km / h 以上速度，成功刹车。 踩刹车过早，或踩断刹车板，都算是挑战失败。
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AB Kuai.Dong

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懂车帝还在持续上传关于尊界V800刹车踏板断裂的相关视频，原始视频截至到现在在国内平台还可以观看，暂时还没有被和谐
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Frey轰轰

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旧科普强调刹车不能被踩断，B站弹幕：“尊界：难说！” 10月9日，尊界刹车踏板支架断裂争议后，B站一则汽车科普旧视频被网友翻出，弹幕反复刷起“难说”“懂你意思”，并点名华为、尊界。 视频解释油门与刹车的设计区别，强调“它们一个要能被踩断”“另一个不能被踩断”。 弹幕出现“为什么尊界这么设计”“尊界：难说！”；讲到刹车踏板与行驶安全时，又出现“华为：这可不一定”。 这则视频于2024年7月5日发布。 网友调侃：“万万没想到，两年之后刹车踩断了”“遥遥领先重新定义了安全”。
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网友投稿：“一千万以内最好的填词” 10月9日，B站一位up主发布改编填词作品《断点》，讽刺华为尊界在懂车帝测试中发生刹车踏板支架断裂的事件。 网友仿照余承东的语气调侃：“一千万以内最好的填词”。
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李老师不是你老师

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10月8日，有网友开直播测试“尊界 V800”刹车踏板强度，直播间在线人数近万人，获得六十余万点赞，主播因观众不断打赏“跑车”等礼物而连续重踩刹车踏板。 评论区网友热议 “一看就是没踩实” “根本没有用力气啊” “真踩断了就没法直播了” “通稿多少钱一条啊” “哈哈哈哈，这是回本最快的方式吧”
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🇯🇵日本就这么自由～在车站都能遇上“天皇”🤩没把车站封上啊😂
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🇯🇵🗽自由の女神⛩️🇯🇵

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12月20日，江苏。一名比亚迪车主称，车子才买了一年多，今天开车时刹车踏板上的螺丝突然掉落，目前刹车踏板处于松动的状态。 车主表示“外一在高速上踏板突然掉下来该怎么办？ ” 网友 “民族品牌不容易，自己克服一下”
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有田下山 我记得懂车帝致敬过这一段 五菱良心啊，这么用力都没断🤣
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在野

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离了大谱！懂车帝连续测试三辆尊界V800急刹，刹车踏板均断裂！ 尊界V800是华为鸿蒙智行尊界品牌推出的超豪华旗舰大型MPV，主打高端商务市场，今年8月刚刚上市，定价76.6万-101.6万元。 面对如此严重的质量问题曝光，生产厂商江淮汽车盘中跌停。 测试员身高170，体重70公斤，自称并没有练就超级金刚腿。三个断裂的踏板断口一样。 如此严重的质量问题，令消费者目瞪口呆，如果在高速行驶时，后果不堪设想。 有网友问豆包AI，懂车帝的测试有权威性吗？豆包竟然回应“没有”。 事实再次证明，信任鸿蒙产品的消费者，会得到什么样的下场，只可惜这些人根本叫不醒。
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作家崔成浩

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懂车帝最新测试华为尊界V800得视频，真夸张 1500的力，直接把刹车踩断了 正常人的脚力，在肾上腺素飙升的时候可以达到4500力 而且这还是个百万级豪车，3台车的刹车都被踩断 真的很难想象正常人在高速突然刹车断裂会怎么样 希望大家以后买华为车的时候，能降低点预算，买个生命安全好一点的车
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币圈老司机🔶BNB

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围绕华为踏板事件，圈子正在站队。 伯特利董事长袁永彬罕见发声，直接给尊界V800刹车踏板事件定调：踏板不是正常踩断的，而是被“别”断的！？ 懂车帝实测3台全新V800紧急制动，3台踏板支架全物理断裂、踏板脱落，只能靠P挡应急。消息一出，江淮汽车股价直接跌停。 袁永彬在朋友圈破例表态：普通司机根本踩不断，25公斤力就够最大减速度、3秒刹停；从录像看，试车员有侧向用力，属于滥用工况；国标200公斤持续5秒针对的是正面踩，不是侧向“别”。他还点名批评个别媒体为了流量牺牲中国品牌口碑。 尊界这边公关回应也很快：设计标准本就高于国标，目前没有用户使用问题；即便是非标测试，也会给用户免费升级，并启动相关验证。鸿蒙智行同步表示，华为将联合江淮重新测评并公布数据，试驾车急刹未见隐患，也没有退车情况。
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王局拍案

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近日，一辆中国产电动车在事故后，瞬间爆燃，由于车内无开门按键，车外也为隐藏式门把手，断电后人员逃生困难。在路人的帮助下，车内三人才得以逃脱。 我多次强调过，买车一定要买百年大厂的车，电车一定要买特斯拉，只有他们才把安全当成造车的第一理念。买那些花里胡哨品牌的，都在拿生命赌运气。
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作家崔成浩

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视频3，是懂车帝邀请的车手东门健男把其中的一辆尊界V800的制动结构件（刹车踏板）拿出来单独讲述的一段7分37秒视频，他的结论是那个立架应该有明显的材质和设计上的问题。其实我虽然开了许多年车，但也头一次把刹车结构件的工作看得这么清楚。 🔻我从里面切出了26秒，即视频1，是显示V800刹车踏板的支架如何断裂的， 🔻视频1的第3-11秒是明显经人工制作的断裂示意图，红白色线描绘得很清楚了， 🔻而视频1里的第11-13秒，即我又切出了的视频2，也就只有两秒，则是此尊界V800的制动结构件的那个支架现场断裂的一瞬间，也有嘎吧一声， 🔻我现在是想问，一般的汽车，其实都只有刹车踏板是显露在外面的，其他的结构件不都是被覆盖包装在车体里吗？我相信尊界这么高级的车也不可能把自己的所有刹车结构件完全显露于外吧，也太难看了；所以，即使在行车过程里真的发生了嘎吧一声的现场断裂，那也应该是在一片漆黑的氛围里发生的，而视频2这段两秒现场视频却光线充足，而且好像还经过了补光。 🔻那么，这段显示了V800制动结构件的支架嘎吧一声断裂的瞬间，视频2，到底是车手在从100公里每小时速降为0公里每小时的行车过程里现场拍摄的？还是在事后或者在事前，在类实验室的空间里，把所有制动结构件都敞开，然后还要补足光线后拍摄的？ 🔻还有，如果视频2是车手在从100公里每小时速降为0公里每小时的行车过程里拍摄的，那么在几乎密闭空间里获得了这么清晰稳定视效的那个摄像头放在了什么地方？充足的光线又是如何部署的？ 🔻视频2，这段两秒视频，其实已经显示得很清楚，那个立架从完好无损到嘎吧一声断裂，确实是嘎吧一声断裂了，无可置疑，这个过程也好像很能说明这位车手要下的那些结论：那个立架可以被重力压到断裂。 🔻但关键是，视频2这个嘎吧一声断裂发生瞬间的准确时间点是在什么时候？是在什么情境下？是动态行车时发生的？还是静态停车时发生的？道理上说，它应该是在动态行车中，从100公里每小时速降为0公里每小时的一刻发生的，但在动态行车时又如何能完成如此清晰稳定，甚至还有充足光源的摄制的？ 🔻我是觉得把视频2里的这件事讲清楚了很重要。 🔻补：这条微博已发出两个多小时了，再来说说我的想法，这似乎求证出一个结论，虽然懂车帝的车手说，他是在3次从100公里每小时到0公里每小时的实路急刹车测试中连续踩断了3辆V800的3块刹车制动件的立架，但我从只有两秒的视频2所呈现的状况中分析，觉得此车刹车件立架是在静态实验室条件下，受到一定重力给压断的，而不是实测现场和车手用脚给踩断的，因为这个短视频里所呈现的，看似并非路上实测时的情境，镜头对得这么准确，瞬间抓得这么准确，光线（补光）这么充分，声音也这么清晰。 🔻所以，我怀疑3辆尊界V800里至少有一辆是在非实路急刹实测的条件下，其制动件的那个立架受到外力压迫发生了嘎吧一声的断裂，而视频2本身就是证据（暂时的结论）。 🔻当然了，汽车的制动件的质量太人命关天了，马虎不得，我们应该肯定车手亲自实测的不要命精神，而且连续3次踩断，如果换了我，第二次我就不会去到路上开到100公里每小时玩命实测了；但现在这两秒的视频确实是很像在类实验室情境下摆拍的，当然了，如果车手能把一镜到底的原视频都发出来，而不是用剪辑过的，可能就会更有说服力。 🔻还有，这次车手所进行的路面实测，就我个人分析，我看就是要奔着一定要搞掉V800的目的去的，花重金一连购入了3辆车，3次全部断裂后才公布完全结果，以证明其制动结构件100%可断裂——而一般情况应该是，在第一辆实测后就可以公布结果，这就是要办成令对手无法翻身的“铁案”，所以被测试的尊界方也是无路可退的，我估计这件事最后一定会有法庭解决的一幕。 🔻但从上述视频2所带来的疑问看，现在真还不好下结论，还是要慢慢看进展，也许懂车帝方面还会拿出更有力的证据。
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司马平邦

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