Video wird geladen...

Video konnte nicht geladen werden

Zur Startseite

✈️#飛行機初便に乗るシリーズ 📅2026.2.23 🇯🇵成田NRT → 🇺🇸オーランドMCO 5年4ヶ月ぶりにZIPAIRの初便へ搭乗✈️🌈 今や総搭乗者400万人を突破したこの航空会社ですが、一応自分がこの航空会社の最初の乗客だったのもあり、社長も覚えていてくださって感無量でした😂🙏 🎁初便グッズは 🎀ミッキーのカチューシャ 👜トートバッグ (いつものNAAボールペン&ポーチは無し✍️笑) ✈️航続距離の関係で今回は満席にせず、 📦預け荷物以外の貨物も積まない特別運航とのこと。 乗客は、飛行機好きよりも、ディズニーガチ勢の方が圧倒的に多そうなイメージ。 🌏アジア→フロリダ直行便はこれが初めてと知ってびっくり!😳✨ 今回も貴重な初便体験でした✈️🌈 #ZIPAIR #初便 #成田空港 #オーランド #初便搭乗

91,728 Aufrufe • vor 5 Monaten •via X (Twitter)

0 Kommentare

Keine Kommentare verfügbar

Kommentare vom Original-Post werden hier angezeigt

Ähnliche Videos

スペイン人のコーチに言われました。「日本のボールは空気を入れすぎだ」と。 実際にスペインでは、練習試合でも空気が抜けた(日本の感覚で言うと、蹴るとベコッとする)ボールを使用していました。 空気がしっかり入ったボールは、きっちりミートしなくてもある程度の飛距離が出ますが、空気が抜けたボールだとそうはいきません。 スペイン人のキックの上手さは、空気が入っていないボールを使用していることにもあるのではないかと思い、バランスボールキックを行うようになりました。 「相手に向かって蹴る」という目標だけを設定し、選手たちが試行錯誤しながら、真っ直ぐ飛ばすための最適な蹴り方を見つけてもらうことが目的です。 その結果、ロングキックの飛距離が出なかった選手のフォームがダイナミックになり、ボールの芯に当たって、以前よりも飛ぶようになりました。 バランスボールキックだけで効果が出たとは思いませんが、マーカーの上にボールを乗せて蹴らせたり、蹴るたびに助走の方向を変えさせるなどを工夫し、「蹴る」ことと向き合ってもらったことは成果として現れたと思います。 これもエコロジカル・アプローチでいうところの「制約」のもと、選手が勝手にアジャストしていった成果と言えます。

古賀康彦 | エコロジカル・アプローチ

1,928,895 Aufrufe • vor 5 Monaten