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🚨马斯克个人大概两周前悄悄花了约10亿美元买下APR Energy。本来想低调,结果还是被监管文件扒出来了 这家公司手里有超过1GW的移动式天然气和柴油发电机组,说白了就是能随时拉到现场发电的移动电厂。因为马斯克已经判断:美国新芯片上线的速度,已经超过了新增电力的速度。没有电,再多芯片也是废铁

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特斯拉的下一代AI芯片,不在台湾造了 而是在德克萨斯! 谁都没想到,美国芯片翻盘,竟然是马斯克领的头。 一笔165亿美元的超级交易,让德州一跃成为全球AI芯片新基地。 这不仅关乎特斯拉的未来,更是芯片战局的分水岭。 从“芯片制造靠亚洲”,到“高端产能落回美国”,格局正在被改写。 开始讲。 特斯拉下一代AI6芯片,不再由台积电代工, 而是由三星在美国德州泰勒(Taylor)的全新晶圆厂生产。 这座价值165亿美元的超级工厂,是芯片法案CHIPS Act的成果,也是马斯克亲手推动的产物。 一句话 战略意义,远超汽车。 马斯克怎么说? “这座工厂将专为AI6芯片服务,其战略重要性,无法低估。” 从前美国主导芯片,如今被亚洲反超; 现在,是翻盘的机会。 你以为马斯克只是发个推? 不,他人已经亲自走上产线。 “为了提升良率,三星允许特斯拉深度参与优化生产。包括我本人,都会走产线加快进度。” 芯片之战,美国不再只靠硅谷,有了德州马斯克。 这笔交易,还有更深的意义: 芯片回美国造,本土化战略加速 仅2024年,拉动德州经济超86亿美元 一年新增就业超18,000个岗位 从依赖海外供应链,转向自产自控 换句话说,美国产的不是芯片,而是“主权”。 而那165亿?只是开始。 马斯克:“这只是基础投入,未来产值很可能是几倍。” 被亚洲主导的高端制程,如今正在逐步由美企、美地、美人主控。 更戏剧的是,这家三星工厂几个月前还处在停滞状态 材料延误,订单空缺,工人冗余。 但现在?产能被预订到2033年。 变化来的太快。 TSMC紧急加码1000亿美金扩建美国厂,不求补贴。 拜登撒钱下单,川普也亲自谈判。 台积电能做的,美国厂也要会做,甚至做得更强。 过去美国说先进制造中共国造,芯片靠台日韩。 但,从这一刻起,芯片之争,美国正式入场。 不是反攻亚洲,而是从德州重新定义AI芯片的未来。

墓碑科技

171,423 просмотров • 1 год назад

华为300亿的手机芯片补贴,是电动车坟场后,又一补贴陷阱!这场手机芯片补贴战与当年的电动车补贴极为相。2019年,新能源汽车坟场现象成为众所周知,凸显了中国新能源汽车市场的过去。在电动车新能源补贴结束后, 中国电动车行业崩溃,过去5年内400多家电动车企业消失,90%破产! 据路透社9月5日报道:中国将推出400亿美元国家基金促进芯片产业发展,其中300亿将资助华为!华为通过中芯国际生产制造的7 nm 手机芯片,因缺乏最新的设备与技术,其良率仅为50%。以如此低的良率去大规模生产,其制造成本会远高于台积电,利润率将大幅下滑,华为官宣后,中芯国际股价不涨反跌,印证了这一判断! 中国废弃、过时的电动汽车在城市中堆积如山!这些废弃的车辆代表了政府补贴导致资本涌入不断发展的行业时出现的过剩和浪费!那么华为的手机补贴,会不会带来的是新的手机坟场呢?咱们来回顾一下中国电动车坟场的形成! 中国的电动汽车市场在过去十年中经历了快速发展,政府补贴鼓励数百家汽车制造商生产早期电动汽车。在特斯拉进入中国市场之前,中国生产的大多数电动汽车质量低劣,对消费者缺乏吸引力。 最初,网约车公司主要购买这些车辆,而私人客户兴趣不大。为了促进电动汽车的采用,政府提供回扣并限制汽油车的拥有量。汽车制造商支持网约车初创公司,利用其不断增长的未售出电动汽车库存,去骗取政府补贴。有些公司甚至将同一块电池先后装在不同的新车上来重复骗取补贴!这些欺诈行为、补贴减少和政策变化影响了网约车公司的现金流,导致它们无法生存。一些公司还开始通过伪造不存在的电动汽车的记录来欺骗补贴计划。例如,他们可以生产不包含电池的空底盘,或者制造电池不符合正确规格的汽车。官方《人民日报》在 2016 年援引估计,数十家公司谎报了超过 93 亿元人民币(13 亿美元)的补贴。 对电动汽车的需求帮助中国成为清洁汽车的世界领先者,去年生产了约 600 万辆电动汽车和插电式混合动力汽车。然而,这种增长也带来了伤亡,补贴减少和政策变化导致许多网约车公司倒闭,中国电动汽车制造商数量减少。废弃的电动汽车还会带来严重的环境问题尽管各地市政府如杭州已承诺处置这些车辆,但卫星图像和现场调查显示,多个地点堆满了废弃的电动汽车。 电动汽车墓地已经证明了用政府补贴去干扰市场经济的后果,包括资源浪费、环境破坏和社会财富消失。那么今天中国政府又在手机芯片生产上重复着同样的补贴错误,最终留下的只会是中国的手机坟场!

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