Video yükleniyor...

Video Yüklenemedi

Ana Sayfaya Dön

GV・SLぐんま横川号。安中鉄橋を行くところの動画を切り出してみる。フラット音がなかなかのもので。

97,362 görüntüleme • 1 yıl önce •via X (Twitter)

0 Yorum

Yorum bulunmuyor

Orijinal gönderinin yorumları burada görünecek

Benzer Videolar

発注者側も発注される側も、動画チェック本当に出来ていますか? みなさん5分ください。冒頭の5分だけこのポストについてる動画を見てください。世界が変わります。 それはプラットフォームを理解しているものが出来れば可能性は10倍20倍、いや100倍にもなる。 皆さんの会社でもYouTubeを始めとした各種SNSで動画を作る機会が増えたんじゃないでしょうか。 発注者側も発注される側も、動画チェックで何をみるべきなんでしょう。 面白いものを見るべき? ネガティブチェック、つまり誤字脱字を中心に見ていますか? それともプラットフォームの特性をいかした動画になっているのかをチェックしていますか? そもそも動画をプレビューしていますか? 動画はテキストでここを直してくださいでは本来目指すべき動画ブラッシュアップの1割くらいしか出来ません。 編集者と同じ素材を見て、どこを目指す動画なのか。 会社経営とまったく一緒でこの動画のビジョンにみんながアンカーを打って走っていくべきなのです。 その中には、面白い・ネガ・プラットフォーム特性すべてを包括した特別な空間が広がっているべきなのです。 映像はクリエイティブの総合格闘技なのです。 オンラインやテキストでは限界あり、クリエイティブのリングの中に立つものそしてセコンドに付く人間までしかわからない空気があるのです。 それは自分よがりなコンテンツを作ることとは全く別で、格闘技と一緒でリングの外には何千・何万もの視聴者が期待をしてみているんです。 動画というものを扱うにあたって思考を回し切れていますか皆さん。 ボクはまだまだ映像業界では雑魚ですが、一コマの重みを体現すべく今日も動画に向き合っています。 そして最後に、YouTubeってサイコー 押忍

WBD_関口ケント🔥逆襲のTVMAN🦆

19,366 görüntüleme • 5 ay önce

たぶんみんな知らないから教えとくと、井川線の所有者はあくまで中部電力なんよ。もともとダム建設の為に中電が作った。その後廃線にならなかったのもダムの補償として残されるのが条件だったから今日まで残った。大鉄は運行をまかされ、指定管理みたいなもんで中電から運営費を賄って貰ってきたから、大鉄にはまったく赤字にはならないのが井川線でよ。だから大鉄の社長がまるで自社に決定権ありますから議会は黙っとけみたいな話はおかしいやろ!と それがいつの間にか鳥塚が印象操作してまるで井川線の赤字は大鉄の赤字だみたいにやるもんだから、賃上げはしゃーないと感じさせてる。ちゃうやん、井川線が赤字続きなのは適当に走らせても実害がなく、管理料でいくらかはプラスになることにあぐらかいてきた管理運行会社の大鉄に責任があると思うぜ。だから値上げ?それおまえがいう?ってなるわけ 万年赤字なんだから経営改革は必要だけど、今ある最低限(すでに通勤通学では使えないダイヤだが)の運行をこれ以上減便したらあかんだろ?もはや住民誰も乗れなくなるよなということなんよ。 住民が使えなくなり、鳥塚とエクリ糞だけが一瞬だけ儲けて、その後閑古鳥になったら井川線は必要無いとされる。その未来が視えるか?俺達はそういうことを言っているのだ。一部の損得しかみないで鳥塚すげぇ改革者!みたいにいうてるのがたくさんいるなぁ。よく聞け、未来を切り捨てることを鳥塚はやっとるのよ。だからこんな不意打ちで地元民に一切知らせ無くやろうとしてんだわ! 井川線のポテンシャルはエグい。もっと正攻法でしっかりやりさえすれば世界中から客が来る。それには鳥塚みたいな鉄道コンサル企画屋の社長じゃ駄目でしょう?鉄道マニアにしか受けないような企画をいくらかましても、永続的発展にはならんのよ。#大井川鉄道 #川根本町 #井川線

井川線土本駅で秋田犬BIGと暮らす井川メンパ職人@大井川めんぱ大井屋の店主前田よしのり

107,219 görüntüleme • 2 ay önce