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JR西日本が実証試験中の可動スロープ。同社のホームドア制御システムを応用し、列車の定位置停止を検知すると自動で展開します。グイッと上がってニュッと伸びる動作に絶妙なキモさを感じる。

JR西日本が実証試験中の可動スロープ。同社のホームドア制御システムを応用し、列車の定位置停止を検知すると自動で展開します。グイッと上がってニュッと伸びる動作に絶妙なキモさを感じる。

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「最近の鉄道は面白くないとは言わせない」みたいな面白すぎるホームドア。

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阪神甲子園駅のホームドアは閉扉連動という噂を聞いて見に行ったら本当でした...知らなかった！

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広電の一部電停で新しい接近メロディーと放送が導入されています。こちらは紙屋町西電停の西広島方面のりばで収録したもの。

広電の一部電停で新しい接近メロディーと放送が導入されています。こちらは紙屋町西電停の西広島方面のりばで収録したもの。

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今月28日に開業する広島電鉄循環線本日より試運転が開始されました！駅前大橋ルートと同じく、広電の単車で最も車幅が大きい元・大阪市電の762号がその大役を務めました。

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227,419 views • 3 months ago

広電・JR並走区間でジョイント音を聞き比べゲスト出演：E501系甲種輸送

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171,054 views • 8 months ago

昇降ロープ式ホーム柵が未だに「設置費用をケチっただけ」と思われがちなのが残念です。本来の開発目的は一般的なホームドアだと対応できないドア位置の違いを克服するためだということは1人でも多くの人に知ってもらいたい。

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502,575 views • 2 years ago

改めて「東京の鉄道すごすぎる」と思った光景

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222,843 views • 1 year ago

「エキスポライナー」の運行開始でついに本領発揮となった大阪駅21番のりばの可変式フルスクリーンホームドア。制御方式はこれまでの発着列車と同じく、車両側のRFIDタグから車種情報を読み取ることでレイアウトを決定し、列車が定位置に停止すると自動的に移動します。

「エキスポライナー」の運行開始でついに本領発揮となった大阪駅21番のりばの可変式フルスクリーンホームドア。制御方式はこれまでの発着列車と同じく、車両側のRFIDタグから車種情報を読み取ることでレイアウトを決定し、列車が定位置に停止すると自動的に移動します。

96,048 views • 1 year ago

【橋の下からポイント転換】広島電鉄の本線と比治山線が分岐する的場町電停。分岐器は荒神橋の上に設置されているため、転轍機から延びるロッドを橋の下に通すことでポイントを転換しています。この区間は今年8月3日の駅前大橋ルート開業により廃止されるため、まもなく見納めとなる予定です。

【橋の下からポイント転換】広島電鉄の本線と比治山線が分岐する的場町電停。分岐器は荒神橋の上に設置されているため、転轍機から延びるロッドを橋の下に通すことでポイントを転換しています。この区間は今年8月3日の駅前大橋ルート開業により廃止されるため、まもなく見納めとなる予定です。

58,734 views • 1 year ago

【広島電鉄落ち葉等によるスリップ防止の徐行運転】市内線の一部区間で11月下旬ごろより実施されており、主に橋を渡る区間における下り勾配が対象。開始地点には15km/hの徐行信号機も設置されています。対象区間では電停手前の一時停止、停止位置まで最徐行で前進する決まりもあるようです。

【広島電鉄落ち葉等によるスリップ防止の徐行運転】市内線の一部区間で11月下旬ごろより実施されており、主に橋を渡る区間における下り勾配が対象。開始地点には15km/hの徐行信号機も設置されています。対象区間では電停手前の一時停止、停止位置まで最徐行で前進する決まりもあるようです。

22,845 views • 1 year ago

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