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JR西日本が実証試験中の可動スロープ。同社のホームドア制御システムを応用し、列車の定位置停止を検知すると自動で展開します。グイッと上がってニュッと伸びる動作に絶妙なキモさを感じる。

JR西日本が実証試験中の可動スロープ。同社のホームドア制御システムを応用し、列車の定位置停止を検知すると自動で展開します。グイッと上がってニュッと伸びる動作に絶妙なキモさを感じる。

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Anya Rossi

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広電1000形 0km/h→50km/h→0km/h 速度向上試験の当該区間およびその前後では、試験に関する案内放送が追加されています。

広電1000形 0km/h→50km/h→0km/h 速度向上試験の当該区間およびその前後では、試験に関する案内放送が追加されています。

24,123 次观看 • 6 天前

今月28日に開業する広島電鉄循環線本日より試運転が開始されました！駅前大橋ルートと同じく、広電の単車で最も車幅が大きい元・大阪市電の762号がその大役を務めました。

今月28日に開業する広島電鉄循環線本日より試運転が開始されました！駅前大橋ルートと同じく、広電の単車で最も車幅が大きい元・大阪市電の762号がその大役を務めました。

227,419 次观看 • 6 个月前

昇降ロープ式ホーム柵が未だに「設置費用をケチっただけ」と思われがちなのが残念です。本来の開発目的は一般的なホームドアだと対応できないドア位置の違いを克服するためだということは1人でも多くの人に知ってもらいたい。

昇降ロープ式ホーム柵が未だに「設置費用をケチっただけ」と思われがちなのが残念です。本来の開発目的は一般的なホームドアだと対応できないドア位置の違いを克服するためだということは1人でも多くの人に知ってもらいたい。

510,497 次观看 • 3 年前

改めて「東京の鉄道すごすぎる」と思った光景

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222,873 次观看 • 1 年前

いよいよ明後日に迫った広電の交通系ICカード利用方法変更。現在は簡易型IC端末を持った集札係員による "人海戦術" で速やかに降車させている広島駅でも、7月1日以降はすべて車内のモビリーデイズ端末にタッチとなります。すなわち、スムーズになるどころかむしろ降車に時間を要してしまう懸念が...

いよいよ明後日に迫った広電の交通系ICカード利用方法変更。現在は簡易型IC端末を持った集札係員による "人海戦術" で速やかに降車させている広島駅でも、7月1日以降はすべて車内のモビリーデイズ端末にタッチとなります。すなわち、スムーズになるどころかむしろ降車に時間を要してしまう懸念が...

30,799 次观看 • 2 个月前

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