A6M232・中村泰三・大戦機修復家・報国515資料館を運営
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報国515資料館を運営維持 日本で後世に残すべき戦時航空遺産の修復保存と展示に疑問を持ち、零戦計器板の探究と復元・複製の傍ら、博物館等に対し仲間の協力も得て22年に渡り無償協力等で尽力。陸自を36年兵で退官し大戦機修復家(戦跡高所修復)を仕事として再出発。 大変申し訳ないですが基本、協力頂いた方のみホロー返しています。
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YS-11試作1号機の燃料タンクがほぼ満水となっていた原因の一つが判明しました。 主翼上面の燃料積載口周りには、お椀状の受けが設けられています。燃料積載口のアクセスパネルは、雨水が浸入することを前提とした通常の構造であり、燃料積載時の吹きこぼれにも対応するドレンが配置されています。 このドレンは主翼下面まで貫通していますが、燃料タンク内部では高圧ゴムホースによって接続されていました。 今回、そのホースが経年劣化によって崩壊していたことが判明。これが、燃料タンク内に水が満水となっていた原因の一つでした。 やはり、航空機を屋外展示に移行する場合には、現用機として運用されていた時とは全く異なる、保存展示専用の対策が必要であることが分かります。 しかも、今回判明のインテグラルタンクだけでなく、内翼側のゴムタンクも別の理由で満水に近い状態であったわけです。 老朽化した機体に、これほどの水が長期間存在していたことによる腐食の促進や、構造への負荷を考えると唯一無二の希少な試作機だけに心が痛みます。 だけれども、今回の調査によって原因の一端が判明し、機体への負担軽減と腐食対策につなげられることに保存作業担当者として大変安堵しています😊
A6M232・中村泰三・大戦機修復家・報国515資料館を運営50,514 views • 4 days ago
フライアブル機体の体感はやはり大変良かったです。 ボブさんとベンさんには大変お世話になっております😀
A6M232・中村泰三・大戦機修復家・報国515資料館を運営29,440 views • 2 months ago
レジェンド・フライヤーズのボブさんにお世話になっております🫡 午後からエンジンを運転して下さるそうです😊
A6M232・中村泰三・大戦機修復家・報国515資料館を運営19,603 views • 2 months ago
同じ作動油は知覧「疾風」でも定期的に漏れています。 現状油圧作動機構は稼働状態を維持していますので。
A6M232・中村泰三・大戦機修復家・報国515資料館を運営37,588 views • 6 months ago
レジェンド・フライヤー社（Legend Flyers）にて復元された、零戦32型 三菱３１４８号 キャブレターの調整がありましたが、それでも6回、30分以上回していただけました。 ボブさんとベンさんに、私たちの想いが伝わったからなのか……本当にありがたく、まさに至福の時でありました。 私は最後の再現協力の締めを極少々、物と情報で協力することとなっています（まあ、この機体においては21年前から続けていることですが😆） 飛行時間も25時間を超え、FAAの認可が下りたため、次はどこへでも飛んで行けるそうです。
A6M232・中村泰三・大戦機修復家・報国515資料館を運営13,530 views • 2 months ago
「これ私の個人の品」 そんな凄い日本人の所に何度か行ったな～😊 動画は私の慣性起動器とのコラボした時😅
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